安徽省路桥工程集团有限责任公司 安徽省合肥市 230031
摘要：随着社会经济的发展，我国的交通行业有了很大进展，路桥工程建设越来越多。道路桥梁实际施工中面临诸多问题及困难，例如沉降问题，对工程质量产生较多影响，轻则影响行车舒适性，重则产生交通隐患并影响结构寿命。针对该类问题，即使是路堤与桥台之间过渡区域产生的沉降值较小，也要采取措施尽量避免桥头跳车问题的出现，提高道路桥梁沉降部分路基路面的施工质量将是重点考虑措施，本文就路桥过渡段相关施工技术问题进行浅析。
关键词：过渡段；回填料；路基施工；排水；抗冲刷
引言
路桥工程在大规模开展的同时，与之相关的质量问题也得到了人们的高度关注。在路桥施工过程中，路桥过渡段是一大难点，稍有不当则会出现桥台路基沉陷问题，同时桥面的平整度也需要得到充分的保障。为了创设安全的通行环境，有必要对路桥过渡段路基路面搭板展开深入的探讨，以便创造出高品质路桥工程。
1路桥过渡段路基路面施工要点分析
1.1预设处理施工
预设处理施工是在路桥过渡段路基路面建设工作期间预设反向坡度。路桥过渡段可能出现沉降现象，针对以上问题，可以在建设期间整合以往建设经验对桥梁进行充分设计，使其纵向宽度尽可能放开尺度，从而降低单位面积压强，避免路基沉降，同时也能够防治路面出现大沉降的情况，防止车辆行驶期间出现桥头跳车现象。与此同时，通过预设处理可以实现合理的路基填充，避免不均匀沉降。而且因为路面较宽，局部出现沉降，进行补救的同时不影响车辆继续通行。
1.2台后填筑施工技术
路桥过渡段之所以会出现沉降变形的现象，主要是因为地基、路面以及路基三个部分同时被碾压之后变形累积形成的，通过研究之后发现，过渡段沉降的原因是因为路面的恒载和车辆的负载产生了共同的作用，从而导致沉降率逐渐增大。如果路基的填料受到了比较大的压力和荷载的作用，或者是台后的填筑不满足需求的时候，也会导致沉降现象的出现。路桥过渡段路基路面的压力对于路面的影响深度大约有2m，所以，在实际的施工过程当中，除了要对过渡段下方的填料压实外，还必须要进行台后填筑。施工人员可以通过石灰和水泥等一些半刚性的材料，从而来保证路桥过渡段路基当中有足够的承受能力，以此来避免出现的沉降问题。
1.3结构沉降控制
开展路桥工程施工活动时，如何处理好过渡段路基路面施工情况，属于非常重要的环节。若前期施工质量较差，那么很容易出现结构不规则沉降的问题，引起行车跳车的问题，严重时还会导致道路通行率下降的问题。因此，在具体的施工过程中，需要做好碎石桩施工控制工作，对于水泥材料、集料、粉煤灰、添加剂等材料的添加比例进行合理控制，提高混凝土材料的稳固性，从而降低地基沉降问题的发生概率。
2路桥梁过渡段路基路面施工技术的要点分析
2.1加强路桥过渡段的路基路面施工控制
在路基路面作业施工中，开挖、填筑和压实作业等作业段，开挖方式基本都是以纵向全宽、横向通道和纵向全宽+横向通道为主的。那么对于路基填筑作业来说，一定要做好施工前的准备工作，要求必须全面清理开挖结束的路床，主要以路基土层的土质特征为主要依据，进行分层检测（或者分层平铺）和分层填筑（混合填筑），目的就是为了能保证地基土层坚实度和它的实际厚度能够符合设计要求间的高度。另外对于过渡路基的压实作业来说，它的压实方式主要是以分层压实为主，换言之需要交叉开展路基填筑及压实作业，这样做的目的就是为了保证路基压实度可以均匀分布。对于含水量高的地域来说，它的压实力度必须有所增加，只有这样才能保证路桥过渡段路基路面的稳定性能或是其具体的承载强度能够和工程设计相关要求达到一致。
2.2填料的选择
路桥过渡段路基路面在施工的过程当中有着很多的注意事项，而这些注意事项则直接关系到了整个工程的施工质量和效果，首先是在填料的选择上。路基的填料需要选择干净并且没有任何杂质的填料，而在选择填料的时候还必须关注填料当中的含水量是否是最佳的。当填料运输到施工现场之后，还需要对填料进行抽查，如果发现其中的含水量已经超过了施工需求，那么可以将其晒干之后再使用。如果填料当中的水分比较大，那么就使得路桥过渡段路基路面可能会产生更大的沉降率，因此，等到其中的水分挥发一部分之后再对其进行使用，更能够保障铺筑施工的效果。
2.3桥头搭板施工要点
由于搭板设计的位置特殊性，直接影响了路桥基台的承受能力与支撑能力，因而如果距离桥台比较近，土壤受到的压力分布不均匀，就有可能在大量车辆行驶的情况下，导致道路变形的情况。项目部对搭板施工时钢筋安装及混凝土浇捣养护等工序严格把关。搭板钢筋网采用架立筋确保上层钢筋不下沉，同时能保证保护层厚度；搭板底膜采用砂浆封底，防止跑浆，加强搭板混凝土浇捣养护监管，保证质量。项目完工并投入使用一年多，目前在该项目两侧桥头路面均未发现裂缝，搭板长度（6m）范围内路堤未见土体滑移及裂缝。
2.4提高过渡段压实度
通过提高过渡段压实度，能够提升路桥过渡段基础强度，为后续施工活动的进行奠定基础。在实际应用过程中，应根据碾压设备运行功率、产生的碾压载荷等参数，来合理地设置单次换填厚度，在碾压过后及时进行压实度质量验收工作，确定该层换填料压实度满足要求后，再进行下一层换填料的摊铺、碾压施工，重复该步骤，直到完成过渡段换填施工，从而提高过渡段的施工质量，为后续施工铺垫良好的作业环境。
2.5完善过渡段排水工作
路基路面过渡段的排水工作可以作为所有工作的核心，究其原因主要在于水会直接性影响到过渡段路基的承载强度和它的稳定性。因此，就必须要对过渡段的排水工作进行进一步完善。一般情况下，都会在过渡段设置排水设施，包括截水沟、盲沟和跌水井，以及地表排水管等等。除此以外，工程施工单位也需要结合实况对沟渠做浆砌片石的加固处理。
3质量检查与验收
（1）最为核心的便是压实度指标，需要与所在区域的路基压实度达到等同状态，一旦未符合此条件时则需要返工。（2）桥台处使用了大量的锚钉，为了确保整体质量达到相关标准，则需要以总量2%的原则抽查，非特殊情况下所带来的锚固力至少要达到1kN及以上水平。（3）以施工计划进度为指导，综合考虑工程的实际情况，做好对工程的现场测试工作，主要涉及到桥台的沉降、回弹模量等内容，此项工作必不可少，其是后续施工得以持续进行的基本保障。
结语
综上所述，合理选择路堤填料，可以为路堤填充施工顺利进行奠定基础，优化过渡性路面选择，能够提升路基路面结构施工的稳定性，合理设置桥头搭板，可以减少桥头跳车情况的出现，提高过渡段压实度，能够提升路桥过渡段基础强度。通过加强路桥过渡段路基路面施工管理，对于提高路基路面施工质量，减少后续养护成本支出有着积极的意义。
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