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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。公路施工过程中可能会遇到软土路基，在处理这种情况时，人们会使用软土路基处理技术。但是，这种技术在施工过程中也会面临许多问题，而且公路工程的安全与公路施工技术密切相关。因此，施工人员要仔细分析公路施工情况，合理选用软土路基处理技术。
关键词：软土路基；公路工程；处理技术
引言
为了最大程度地保证城市交通系统始终处于正常稳定的运行状态，相关工作人员必须加强市政道路桥梁的施工效果和质量。经过有关人员的调查和研究发现，市政道路桥梁工程建设过程中，由于受到各类因素的影响，时常会出现沉降问题，对城市交通的建设和发展造成了极大的影响和阻碍。为了能够有效改善这一情况，相关工作人员必须提高相应的技术能力和水平，使之能够得到切实有效的控制。文章围绕市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术展开一系列的讨论。
1道路桥梁工程沉降路段路基路面施工概述
从实际意义上而言，市政道路桥梁工程的施工环境和实际应用环境相对复杂，加之私家车数量的急剧上升，使得路基路面沉降的问题日益严重。如果不能对其进行及时有效的处理，势必会导致道路桥梁结构的破坏程度进一步恶化，在影响人们出行质量的同时，更会威胁到人们的出行安全，在很大程度上降低了道路桥梁工程的实际使用寿命。在这其中，桥梁工程路基路面的沉降问题最为严重。正因为如此，必须做好桥头搭板的安装工作。通常情况下路基路面弹性形变问题的根本原因出现在牛腿部位，道路桥梁的路基土地靠近桥台的位置无法发挥出应有的作用，加上道路桥梁长期承受着极大的负荷，两侧的受力不够均匀，会使形变程度进一步加剧，进而导致沉降问题的发生。
2软土路基处理技术在公路工程施工应用中存在的问题
2.1技术发展受到机械水平的制约
从改革开放至今，我国科学技术水平不断发展，工程机械也在不断推陈出新。但在一些公路工程的实际施工中，受到老旧设备的严重制约，一些先进的工程技术不能很好地适应工程实际，也不能产生很好的改良效果。若是软基处理中使用的机械性能落后，就会导致工程机械的技术指标无法达到软基处理技术的要求，从而软基处理的技术无法得到合理的应用，造成施工水平上的制约，甚至是安全方面的隐患，对公路的整体质量也会造成严重的影响。
2.2土路基的变形
在市政道路桥梁实际施工过程中，黏性土是极为重要的台背填充材料。从实际的角度而言，黏性土很容易受到外界因素的影响，使其发生变化，施工人员如果不能对其进行及时有效的控制，将会使台背土壤的填充压力无法得到切实的保障，如果其不符合压实密度的实际要求，就会使土壤的含水量有所增加，进而在很大程度上增加了地基沉降的隐患。不仅如此，在降水量相对较大或者是温差较大的季节，同样会导致道路桥梁的路基出现形变，进而发生不均匀沉降。在投入正式的使用之后，随着交通车辆荷载力的增加，加以其自身的重量，就将会导致路基的密度随之增加。为了最大程度保证其密度能够完全符合质量要求，施工人员需要对其进行分层多次的填土施工。尽管如此，由于土体自身也会存在着一定的弹性，如果台背填充的土体过多，会使其柔性有所增加。与混凝土桥台相比较而言，这种结构的刚度相对偏低，进而增加了出现形变的概率。
2.3土壤强度、抗剪切强度低
软土结构比较单一，如果软土一直暴露在外界环境中，会破坏自身的絮状结构，降低土壤强度，使得土壤变成流动状态，但是一段时间之后，土壤会逐渐恢复原来的强度。除此之外，软土的压缩性较高，但是渗透性较差。软土的压缩模量通常小于4Pa，和液限指数成正比。垂直方向的软土渗透系数为10-8～10-6cm/s，软土经过很长时间后才能固结，具有较低的抗剪强度，软土的内摩擦角为20°～35°，经过排水固结，软土结构的抗剪强度会产生一些变化。
2.4处理效果影响因素较多
在软基处理的实际开展中，许多因素都能对软土地基处理效果造成影响。首先，路堤的宽度以及高度若是不同，对公路承载力要求就不同，若是高度以及宽度没有达到所规定的标准，就会影响到路基的稳定性。其次，公路结构大部分为混凝土结构，温度直接影响施工质量。施工现场若是温差显著，路面极易开裂，同时钢筋结构也会出现一定程度的碳化，降低工程结构的强度，对工程的安全性造成一定的影响。软基处理中要全面考虑到外界环境，并采取适当的举措，减少各类因素对软基处理造成的影响。
3软土路基处理技术在公路工程施工中的应用
3.1换填法
针对特殊路基，换填法是一种常见的处理方法。换填法适合设计浅埋深的软弱地基。应用换填法时，需要将软基上的一些杂物全面清理，然后选择合适的施工材料，对软基展开适当的填充。选择材料的时候，要依据技术的标准，保证材料具备足够的抗压性以及稳定性，这样可以让路基具备更强的承载力，让工程质量有显著的提升。施工人员要严格控制路基压实度，对换填的量展开严格的把控，完成换填法作业后，要对软基反复展开整固，对于换填法运用后的软基要展开压实施工。软基处理中若是应用换填法，必须结合现场环境以及设备的情况。
3.2市政路桥地基强夯技术
当我们对我国路桥工程进入深入的研究与分析中不难发现，通过对当前我国路桥工程软土地基处理技术的深入分析，不难发现强大的技术是一种非常频繁的加工技术。强大的技术意味着通过施加强大的狙击强度来强化土壤。该技术的主要优点是能够直接，高效，快速地处理软土地基。但是，该技术的缺点在于使用中存在一定的局限性，因此在实际施工前，必须要彻底了解软土地基的实际情况。一般来说，强塌陷技术主要用于湿陷性黄土地区，强夯技术不适用于流动性大的粉质土壤。因此，在使用强大的技术时，必须高度重视其适用条件。为了防止变形，有必要处理施工细节。
3.3排水固结法
排水固结法是对在地基中进行竖向排水体的设置，让原本土中的水排出，让软土变得更加牢固，主要是为了地基沉降问题的解决并让地基更加稳固。对于竖向排水体的选择，大多为塑料的排水板，该设计能节省软土地基固结的时间，并且达到事半功倍的效果，增强了地基的承载力。同样，该方法也有其弊端，在饱和、软弱的地基层会有较好的效果，但是却不能应用于渗透性差的土层。
3.4深层拌合法
深层拌合法是一种用搅拌机翼片旋转，将石灰或水泥等固化剂与软土搅拌混合的加固路基方法。如果土层不同，这种技术的路基土层处理效果也会不同。一般来说，深层拌和法适用于处理高岭石或蒙脱石等矿石黏土，但是不适用于处理酸碱性很强的黏土。当前，人们可以利用深层拌合法提高软土路基的承载力，稳固软土路基边坡，有效避免软土路基沉降。
结语
综上所述，在公路施工中进行软基处理是道路工程中非常重要的环节，直接关系到工程的施工质量和使用寿命。为了使路基稳定性和强度符合工程需要，满足工程质量方面的严格要求，需要加强对软基处理的重视，选择合适的软土地基处理技术对软土地基进行处理，同时软基处理还受到工程机械性能的影响，需要在设备更新方面加强力度，给予各方面资源支持。
参考文献：
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