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摘要：目前，我国的经济在快速发展，社会在不断进步，城市化建设的逐渐推进与完善，相关建筑工程行业得到了极大的发展。在此基础之上，市政道路与桥梁作为当前人们日常生产与生活的重要基础设施，其质量和安全性在很大程度上直接影响了人们的生命财产安全，并且市政道路桥梁的质量也在一定程度上表现出来城市发展的进度和城市的经济与文化。因此，如何从技术设计的角度出发，对市政道路桥梁进行加固，强化当前市政道路桥梁的质量，是当前城市发展所面临的直接问题。接下来，我们就结合当下市政道路桥梁的实际情况出发，结合市政道路桥梁的相关特点与设计原则，进一步的探究在市政道路桥梁中的加固施工设计的方式和途径，旨在促进该领域的水平提升。
关键词：市政工程；道路桥梁；加固；设计方法
引言
在道路桥梁的交通运输中超载问题显得非常突出，而且目前由于道路桥梁使用时间过长，道路桥梁的结构遭到损坏，有些道路桥梁已经不能满足承载的基本需求。对道路桥梁工程进行有效的管理和维护，及时采取加固技术措施进行处理，可以提高道路桥梁的安全性。
1桥梁加固和拓宽的基本原则
桥梁加固和拓宽的基本原则主要体现在以下三点：第一，在加固与拓宽桥梁结构时，保证旧桥和新增结构所承受的荷载，在变形协调以及受力的相互作用下是彼此协调的。第二，保证施工简单方便。对于新增结构来说，必须尽可能满足架设工作以及制造。在实际施工中，尽可能确保交通正常，而且便于下部结构进行基础性采用。第三，保证具有相当强的经济性。加固与拓宽桥梁，可以让结构受力更加合理，确保施工方便，占地面积很少，而且可以避免不必要的加固费用支出。
2市政道路桥梁结构设计加固的基本方法
2.1碳纤维片粘贴技术
因科技的不断进步，现今便有一种新型的加固道桥的技术碳纤维片粘合加固技术，在此之前碳纤维片技术一直是使用于航空航天领域，经过历年的研究如今也可用于道桥加固。碳纤维片是综合性非常高的一种材料，碳纤维片的使用大大提高了道桥的稳定性。而它的使用方式是需要通过某种树脂材料粘合的方式实现。这种方式不仅高效而且大大的降低了成本。经研究发现，碳纤维片粘合加固技术可以使道路桥梁延长最多五十年的寿命。而且此项技术拥有相当高的稳定性。正因如此，现今也越来越多的被使用在道路和桥梁的使用过程当中。当然这么好的技术，它的施工方式也是非常的严格，在进行碳纤维片修护施工时要严格按照步骤与计划进行的。首先是要对施工制定可行性的方案，确保施工能顺利进行。随后为了保证道桥修复部分表面干净，所以需要先清洁需加固部份的表面，然后在需要加固的部位涂上专用的树脂材料，在涂抹均匀后再进行碳纤维片粘贴，注意在施工过程中必须严格按照之前定制的可行性方案实施。并且在贴碳纤维片之前，要对其严格检测，对其大小，质量还有干燥的程度都要经过严格检测之后方可使用。并且在施工过程中需要工人一边推进粘贴，一边将其中的气泡捻出，在施工过程中必须保证碳纤维片和需要加强的表面十分贴合，使其中的空气含量降到最低，这样才可以使施工效果达到最佳。
2.2体外预应力技术
为了更好地保障道路桥梁的质量，在应用加固施工技术之前，应分析和研究道路桥梁内外部环境，明确预应力筋的布设情况。从防腐控制措施入手，保证梁体的预应力。加固体系作为道路桥梁加固施工技术的框架，能够提高道路桥梁整体承载力。应用体外预应力加固施工技术有助于提升桥梁的整体性能，避免道路桥梁产生裂缝、变形。体外预应力加固施工技术主要作用于道路桥梁的结构，使其结构得到加固，避免桥梁结构受到外部力量的冲击和破坏。通过实施体外预应力加固施工技术，能够应对车辆通行产生的影响，使道路桥梁的基本预应力得到提升，提高道路桥梁的抗弯强度，提高承载力。
2.3桥面铺装加固技术
桥面铺装层维修和加固处理措施可以提高道路桥梁路面的固定性。在固定时间对道路桥梁进行铺装层加固处理施工，可以提高路面稳定性，是道路桥梁维护和保养的重要措施。对道路桥梁铺装层加固要根据路面的实际情况，科学地进行施工。要制订科学的加固和维修方案，采用局部修复的方式对道路桥梁路面铺装层进行加固修复。道路桥梁结构发生碎裂等情况，可以根据道路桥梁结构的承载能力，采用桥面铺装层方案进行维修加固。桥面铺装加固处理可以分为3个步骤进行：首先，对准备铺装的桥面进行拆除处理，对道路桥梁进行封闭，对原有的桥面铺装层和栏杆等设置进行拆除，做好前期准备工作；其次，是对铺装层的浇筑阶段，对桥面铺装的混凝土进行浇筑；最后，是铺装加固的成型阶段，道路桥梁路面铺装加固的铺装层结构和原有路面结构对整体桥面的受力共同承受。
2.4增加钢筋混凝土悬臂挑梁
在对市政道路桥梁进行加固时，可以通过增加钢筋混凝土悬臂挑梁的方式来加固桥梁。如果旧桥的条件容许，则可以对其承载结构进行相关的改造，做一些加固的措施，通过对桥梁横梁横向系数进行有效的调整。在一些新增的人行道或者车道上，可以增设相关的悬臂梁，拆除陈旧的设施，同时可以把原有的桥面铺装进行拆除，然后重新对桥梁进行浇筑混凝土，把新旧桥梁有效的连接起来，从而使得桥梁得到很好的加快这种方法还可以应用到梁式桥梁的建设中，主要通过增加混凝土悬臂便可以很好的起到桥梁的加固作用，不需要再对桥墩进行改造。这种桥梁的改造方法工作量相对较小，在对桥梁进行改造时，可以在保持道路畅通的情况下进行，避免了造成道路拥堵。
2.5封缝加固法
在桥梁病害中裂痕是普遍存在的问题，发生该情况时，往往都使用封缝的方式，将该类型病害科学解决。采用封缝法，首先需要彻底清除缝隙周围的废渣，并保持其干净，这样才可以保证下一步工作的顺利进行。在清理过程中必须为接下来的灌浆底座预留出适合的空间，这样对灌进环氧树脂是非常有利的，待环氧树脂全部干透后，必须进行垫底处理。在封堵过程中使用质料时，必须采用灌浆的手段，工作结束后，应当对其采取相应的封口处理措施。
2.6桥面构造的养护措施
桥面的养护主要是通过局部的修补，对于破坏范围较小的区域，先将遗留的铺装层进行清理，之后再进行新一层的铺装；而对于破坏范围较广的情况，应该将桥面上的铺装层完全清理之后再进行混凝土浇筑。面对桥面裂缝的情况可以采用压浆的方法进行处置，通过向裂缝中注入裂缝胶或者水泥类的材料来填充裂缝空隙；或者采用填料充填的方法，这种方法一般用于修补较宽的裂缝，先将裂缝凿出10cm左右的深槽，然后再填补各种密封材料。
结语
综上所述，随着城市化的不断发展与完善，对于城市道路交通有了越来越高的要求，为此就需要我们着手提升市政道路桥梁的质量。通过合理的选取道路桥梁的加固方式，可以在原有道路桥梁结构设计的基础之上，有效的修复道路桥梁的病害和问题，提升道路桥梁的安全性。
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