甘肃省特种设备检验检测研究院 甘肃省兰州市 730050
摘要：随着社会经济的发展，我国的工程建设越来越多，对机械设备的应用也越来越广泛。通过各种机械设备的应用，各行业的生产力得到了明显提升，机械化作业为各行业的发展提供了强劲的动力。叉车是最常见的机械化设备之一，在企业生产运输、物流等行业中都得到了广泛的应用，这种机械设备的主要作用是进行物料的搬运和运输，尤其是在一些大型的车间中，叉车发挥出了非常重要的作用。叉车在使用的过程中，经常会出现制动跑偏的情况，存在着一定的安全隐患，必须引起足够的重视。文章对叉车制动不同步原因及检验检测进行分析，并且提出了几点浅见。
关键词：叉车；行车制动；制动跑偏；检验检测
引言
叉车制动跑偏是叉车在行车制动过程中车辆偏离原运行路线的一种危险故障，出现此故障轻则造成车辆、货物或周边物体损毁，重则造成司机、行人伤亡事故。叉车的使用管理者往往不知悉制动跑偏是叉车故障形式，更难以辨别其形成原因。在叉车的法定定期检验中，检出设备本身隐患极其有助于遏制叉车“带病”使用，及时整改，避免事故发生。以液压制动系为例，以制动跑偏单项检验结论为依据，对叉车进行进一步检验，分析排查形成原因，帮助使用管理者对症下药进行整改。
1叉车制动装置的主要作用以及系统运行状态
在工业搬运过程中，叉车制动能够实现对叉车行使状态的有效限制，保证实现对叉车的高校控制，叉车制动水平的有效提升，促进叉车制动的稳定性能够得到有效提升，保证叉车使用过程中的可靠性。通常情况下，在较为平坦、摩擦力较小的路面中，叉车制动装置发挥着较大的作用，设备使用人下达停止的指令，制动装置能够实现快速停车。叉车制动装置是制约叉车行使运动的重要机构，在叉车运行过程中，用来降低叉车的行驶速度直至其完全停止，保证叉车在下坡时速不超过常规安全的范围，叉车制动系统实现良好的运行，能够促进叉车的生产率实现有效提升。在叉车制动系统中，主要分为脚制动和手制动，两者相互独立，相辅相成。其中的脚制动也叫行车制动，主要是在日常行使过程中实现对速度以及停车的有效控制。其次手制动，也叫停车制动，一般情况下，停车制动主要采用机械驱动机构，保证实现长时间停车的目的，另外停车制动也是为叉车的安全使用奠定了一定的基础，当脚制动出现失灵时，通过停车制动能够保证其实现紧急停车。
2叉车制动装置跑偏的原因
2.1制动间隙调整不当
制动器制动间隙调整不当是导致叉车制动跑偏的主要原因之一。制动器在使用过程中常常会因为制动器磨损不均或维保过程中调整不当，出现两侧车轮制动器制动间隙不一致现象。一旦出现制动间隙不一致，在车辆行车过程中采取制动时，就会出现制动不同步现象，制动间隙小的制动器制动反应时间短、制动效能好，同样，制动间隙大的制动器制动反应慢、制动效能差，导致两侧车轮制动效能不等，出现制动轮拖痕不等长或单边制动的情况，从而导致制动跑偏。因此，出现车辆行车制动制动轮制动拖痕不等、制动单边导致的制动跑偏现象应优先考虑制动间隙调整不当等原因。
2.2制动器工作性能因素
制动器工作性能与制动器摩擦力、制动器同步性相关。摩擦力不一致情况可能有：a.某侧制动器制动鼓或摩擦片有油污；b.两侧制动器摩擦片材料不一致；c.某侧制动器蹄鼓间隙过大；d.某侧制动器摩擦片与制动鼓接触不完全；e.某侧制动器摩擦片工作面硬化或铆钉外露。f.某侧制动器制动鼓出现较大椭圆度。影响同步性的情况可能有：a.两侧制动器制动轮缸动作不一致；b.某侧制动器制动蹄回位弹簧弹力不足或出现卡阻；c.某侧制动器制动蹄销轴锈蚀，转动不良。
2.3转动方向盘时转向轮不灵敏
导致这一问题的主要原因是由于定位簧片受损或专向油缸渗漏问题造成的。这时，需要将叉车停放在平面上，保持静止装填，转动方向盘来观察转向轮转动情况，如果感觉不沉，则代表转向设备弹簧片受损，这就需要对弹簧片进行更换。在转向过程中，如果方向盘转动力道较大并且转向轮不灵活，同时可以向两个方向各转动一周，则表明油缸中的活塞油封存在损坏问题，出现泄漏问题，这就需要更换油封。
2.4磨损严重应更换
两侧车轮应尽量选用同一材料的制动蹄片检查制动刹车鼓磨损起槽或产生明显的沟痕以及失圆，应镗削进行修复，镗削量最大不超过4mm，否则更换新制动鼓。注：制动蹄片与制动鼓之间应有较大的接触面积，才能保证制动力相同。检查制动分泵的活塞是否发卡，皮腕是否发胀老化。轮胎气压不足，车轮松紧度不一样也是制动跑偏容易被忽视的原因之一。
3叉车制动跑偏的检验检测
（1）完善检验检测方案。就叉车制动不同步本身而言，检验检测工作的开展，必须按照正确的模式来处理，尤其是在方案上保持高度的完善。针对漏油这一问题，最佳的处理方式是替换油封，但为了确保装置能够始终处于稳定运行的状态，要求技术人员必须足够专业，并对油封进行稳固处理，可选择铁皮材料，之后在钢铜内嵌入铁皮，这样就使得油封不会出现破损，进而使漏油问题得到控制，减少浪费现象。（2）强化检验技术体系。与既往工作有所不同，叉车制动不同步的检验过程中，为了取得更好的成绩，应坚持在检验技术体系上不断的强化。针对活塞杆问题，主要的处理方式是调整导向套，之后再将其锯掉三毫米，在此过程中可选择钢锯。通过这样的处理，就能够使导向套留有开口缝隙，进而使扩张问题得到有效控制。当叉车处于这样的运行状态时，就能确保活塞杆的起升始终保持同步。（3）完善内部检验。叉车制动不同步的检验工作实施过程中，还必须在内部检验上不断的完善，这是一项必要性的组成部分。现如今的内部架构不断优化，对于不同型号的叉车而言，内部检验还需要进行更好的进步，只有这样才能创造出更高的价值。（4）转向轮迟钝问题解决方式。当叉车处于运行状态时，如果出现转向轮迟钝的问题，则主要是由于簧片损坏而导致的，进而使得油缸发生渗漏现象，针对这一问题，首先应使叉车停止运行并对其方向进行转动，如果没有沉重的感觉，则表明弹簧片受损，这时只需要进行弹簧片的更换就可，但如果在转动时需要花费较大的力气并且有明显的迟钝感，在这种情况下，可分别朝不同方向进行转动，并且可以得出活塞油封破损的结论，这必然会引发渗漏问题，因此需要进行活塞油封的替换处理。
结语
综上所述，透过叉车制动跑偏的表象，检出制动系隐患本身，需要结合试验实际情况和上述分析情况，进行进一步推导、试验，逐一排查得出结论。检验现场能够检出隐患根本原因，对使用叉车安全生产、使用者维修整改有直接的帮助，充分发挥检验检测的技术支撑作用。
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