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摘要：在道路与桥梁工程施工过程中，连接部分的质量非常重要，同时这部分也是质量问题多发地带，会给最终的桥梁正常运行造成不利的影响。为有效地消除这一问题，应从设计、施工等角度出发，做好严格的质量控制，同时分析容易出现问题的部分，并且采取科学合理的应对措施，以更好地促进工程质量的全面提升。
关键词：道路桥梁；连接处；施工质量；施工技术分析
1道路桥梁连接处的特点
道路结构刚度以及桥梁结构刚度两者之间存在较大的差异性，从而在一定的程度上使其物料填充环节会受到一定的阻碍，并且在道路以及桥梁两者之中的强度与收缩性等多个方面也有差异。在环境以及结构等多个因素方面的作用下，易出现沉降的问题，并且道路与桥梁结构在沉降的幅度中也会出现较大的差距。再者，若是发现在普通的市政道路沉降幅度较大的过程中，也可能发生错台的情况，这也会使其往返的车辆会在桥头中出现跳车的问题发生。
2 道路与桥梁连接处的设计与施工常见问题
2.1 搭板法设计问题
从大量的道桥工程的实际情况分析发现，连接部位极易存在施工的质量问题，进而引发桥头跳车的危害。为防止这一问题出现，应加强连接部分的质量控制，但有很多设计方案均不能保证连接部分的质量合格。对于连接部分的搭板设计来说，即使按照技术标准布置有搭板结构，在运营中还会导致桥头跳车的问题，甚至会造成比较严重的安全事故，进而导致搭板出现断裂等严重的质量缺陷。选择使用科学合理的搭板结构形式，可以使道路与桥梁的连接部分质量合格，整个工程的运行更具稳定性，还能实现刚度性能的过渡，使整个道桥工程的质量达标。但是搭板的使用存在较高的难度，需要设计人员多加注意，一旦设计方案不合理，会造成更加严重的后果。如果设计方案缺乏有效性，或者设计结构缺乏合理性，不但无法充分发挥出搭板应有的作用，还会导致搭板部分的压力过大，进而导致更加严重的质量问题。
2.2 裂缝问题
综合考虑到桥梁的工程应用实际情况，裂缝问题的发生比较常见，同时也是最为严重的病害问题。如果道桥连接部分存在裂缝缺陷，会造成连接结构出现严重问题。裂缝问题没有得到有效解决，会导致桥梁工程的使用寿命大幅缩短，甚至还会引发更加严重的事故。裂缝的出现与很多方面的因素都存在联系，如水体侵蚀等。道路与桥梁在正常的使用过程中，连接位置上存在裂缝的病害问题，会造成下部的水分直接通过裂缝进入到桥梁结构中，或雨季的降雨会使水分进入结构内，长期应用下使整个桥梁结构内部的钢筋出现严重的锈蚀问题，造成结构损坏比较严重，如果不能及时有效地处理，会造成桥梁损坏，甚至会导致垮塌事故的发生，产生严重后果。
2.3 边坡防护问题
从大量的道桥工程的实际情况分析可发现，有些工程在应用的过程中就会出现路堤沉降等缺陷。经深入分析，导致这一问题的主要原因就是边坡防护效果较差，出现了更加严重的水毁等质量缺陷。从这个角度出发，道路桥梁的运行安全性、稳定性是关键性指标，为达到该标准，必须要在设计与施工中进行边坡防护质量的监督与控制。充分考虑到连接部分的具体状况，应采取有效的防护处理措施，同时需要加大力度进行连接部分的质量监督管理，不能存在边坡防护不合理而出现台背路堤填土流失等缺陷，也会造成牢固性不足，进而造成了严重的路基沉降等质量缺陷。
3道路桥梁连接处关键施工技术探析
3.1有效的规划桥梁的构造
在进行开展道路设计规划标准的过程中，需要明确道路设计标准与桥梁标准两者之间的差异性，那么这便可能会在一定的程度上使其桥梁连接处的沉降量最大值小于0.1 ｍ，并且也会导致普通道路沉降量大于0.3 ｍ，会在一定的程度上加大道路中行驶车辆出现颠簸的情况发生概率较大。另外，当在进行规划桥涵构造物的过程当中，首先需要将其台背填方路基土地的实际情况以及相关的土方回填厚度等一系列的数据进行整体化的分析。按照这一系列的数据基础来进行计算桥涵的方位以及跨度与直径等工程的科学化数据。并且需要严格禁止出现河面宽的桥涵构造。与此同时，也应当有效做好台后柔软地基等相关的处理工序，使其能够在一定的程度上对于台后填基采取加固的方式，从而有效地将桥段颠簸控制在合理的范围当中。那么相关的施工人员就需要有效地对其工程施工标准进行分析，采用科学的方式来进行处理，使其能够对于软土地基的性能以及承载力等多个方面的内容加强，达成管控沉降质量问题的发生.
3.2有效地控制填料的质量
当在将填料进行填充到后端的时候，那么便需要进行选择一些渗水性能十分优良的材料，从而在最大的限度当中保障路面的质量能够压实，使其减小路基沉降问题发生的概率。但是如果当填料内部摩擦角度数值变大的时候，可以让雨水沿着泄水管使其能够流出路基外部。并且当在对其道路桥梁连接处开展相关的作业过程中，应当有效地对于路面外部的形状以及填料膨胀与收缩性等多个方面的内容进行有效分析以及整理。
3.3对于周边较为柔软的地基采用加固的方式进行处理
施工人员就要充分做好地质勘查工作，从而使其能大幅度减少桥头跳车的情况发生。按照施工中的诸多实践经验可以发现，对于一些加固技术的使用，例如排水固定法、碎石法等在软土地基上的使用，所取得的施工成果是十分可观的。与此同时，在进行填料质量把关的过程当中，应当将桥梁自体加固的问题使其能够融入到其中。另外对于市政公路道路而言，它除了存在跳车以及塌陷等质量问题之外，也可以发现当存在较大车流量的过程中，会在一定的程度上使其桥梁的使用功能有所降低，并且相关的道路桥梁连接处的路面质量也会受到或多或少的干扰。那么为了能有效地压缩软土地基被干扰的效果，应当使用体外预应力桥梁加固方式来开展相关的工作。这一种施工方式不会对于道路中行驶的车辆造成影响，并且也能够对于桥梁的承载力进行动态化的监测。因此，基于上述所表达的内容，可以发现它能够在巩固市政道路桥梁结构以及稳定性这两个方面当中发挥出较大的作用，从而在最大程度提升道路桥梁连接处的施工质量。
3.4优化边坡防护工艺
从设计的角度出发，为有效地消除上述问题，要确定最佳的边坡设计方案。（1）边坡防护。该部分在设计中，为提升防护效果，应综合分析桥梁下部河流状态以及当地的汛情数据，选择科学合理的应对措施，提高边坡防护的总体效果，保证结构更具稳定性，能有效抵抗水流的冲刷影响，避免发生水土流失的问题。（2）管线防护。道路与桥梁连接部分的施工环节，要进行现场考察与分析，合理地确定管线分布状态，提高施工质量水平，避免管线产生不利的影响，切实提升地基的稳定性与安全性，满足桥梁使用需要。
4结束语
总体来说，在道路以及桥梁连接处施工时，应当使相关的技术人员掌握较为充足的知识，并且也应当在实践的过程中不断进行分析以及总结，使其能够在最大的限度当中控制以及掌握对于公路与桥梁两者的构建，重点关注其施工质量检测中的每一个环节，从而有效的实施公路与桥梁施工质量的进一步加强以及提升。
参考文献
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