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摘要：由于中国社会经济的飞速发展和科学技术的不断进步，道路建设作为公共基础设施的重要建设，对人民的日常生活、工作和出行都起着非常重要的作用。基于在道路建设中软土地基的性质和对其处理不当造成的潜在危险，本文提出了道路工程软土地基处理的措施，以改善道路建设中软土地基的稳定性并提高其承载力，希望可以促进软土地基处理工作的顺利进行。
关键词：道路；软土地基；处理技术
对于城市而言，道路交通与城市交通和经济发展息息相关，软土问题影响道路建设工程质量的非常重要的因素。软土基础具有沉降性大，硬度低，水含量高和稳定性差的特性，如果有关人员没有及时加固软土地基，很容易导致出现严重的道路施工质量问题。其中道路沉降和变形的问题比较常见，这一情况的发生会影响驾驶安全，甚至危及驾驶员的生命和健康。因此，道路建设部门必须做好软土地基的处理工作，采取有效措施加强软土地基的抗压强度，提高道路施工质量，确保道路安全。
1道路工程施工过程中软土地基的特点
软土地基主要包括以下特性：首先，含水量和孔隙率较大。软土主要沉积在沿海，湖泊，山谷和河岸中，因此它们具有很高的天然含水量和很高的天然孔隙率。 第二，强流变性。在外来承载力的影响下，软体地基的剪应力会逐渐导致剪切变形，会导致软土地基的抗剪强度逐渐降低。第三，压缩率高，渗透性差。由于软土的柔软性，与相同强度的普通路基相比，软土地基压缩率要高得多，并且透水性低。 第四，剪切强度低。 未经处理的软土地基抗剪切强度很低，一旦软土地基被压实，其抗剪强度就会发生显着变化。随着排水压实率的增加，抗剪强度也相应提高[1]。
2道路工程软土地基处理技术面临问题分析
2.1车流量过大带来的后果
不管是在正常地面条件下建造的道路，还是在以软土为基础道路，其施工质量和使用寿命取决于内部和外部两个方面的因素。一种是外部负载能力超出可接受范围，导致水土不平衡和偏离。道路建设需要很高的地基，但是建设地基通常具有一定的压力极限。许多道路施工单位都会忽略这一方面的影响，直接开放交通，过大的车流量直接对道路基础造成太大压力，最终道路会在很短的时间内出现沉降并造成损坏。 另一方面，地下水位的突然上升和下降也会直接导致软土地基的不稳定性，并最终导致地基结构的抗压强度和稳定性的降低[2]。
2.2软土本身的质量问题
中国幅员辽阔，资源丰富，在许多地区，水资源丰富，地下水储量极高。如果一个地区除了自然原因外还大量富含地下水，那么大多是还是由于人为造成的。 在某些地方，自然状态下的土壤柔软且具有变形性。如果该地区居民生活频繁且日常排水量增加，但是由于管道的长期破坏或供水系统不完整，则土壤会吸收大量水。随着时间的流逝，整个土层都将会变得软弱，承载力和稳定性都会降低，这对于将来的建筑工作顺利进行是极其不利的。
3处理软土地基的技术措施
3.1整体加固技术
整体加固技术是在道路施工中处理具有软土地基时会用到的一项非常重要的技术。加固技术主要分为两种：一种是灌浆法，另一种是强夯法。（1）灌浆技术是指将具有一定强度或硬度的悬浮液引入软土层中，以便可以完全填充软土的孔隙。在浆液硬化后，可以有效地增加软土的强度，从而确保软土具有良好的强度和承重能力。 （2）强夯方式。使用这项技术的原理是依靠重物的自由下落来使土层密实。技术人员要根据实际情况选择合适质量的重锤，将夯锤抬高至一定高度，由于夯锤的自由下落运动最终会跌落在软土地基上。软土的内部结构因力而改变，最终使软土层中的孔隙变小，土层中的颗粒变稠，土体变硬。强夯法更适用于软土，砾石或沙土[3]。
3.2强夯技术
强夯工艺适合处理开挖面积大，土层厚的软土。 在采用动态夯击方法之前，应预先测量锤子和下落距离，以使每个锤子下落的压力都可以达到预期效果。在每次使用强夯技术之前，必须检查断裂点，并将其与施工标准的实施位置进行比较。如果存在位置偏差，则应及时进行调整。同时，由于软土地基的承载能力相对较低，因此应特别注意每次撞击后的地面下降高度。 施工完成后，每1-2周检查一次软土地基的质量，以防止由于土壤因素影响软土地基的整体质量而导致软土地基在施工完成后出现下沉现象[4]。
3.3软土地基的压实处理技术
根据软土地基的基本特性，可以使用高强度压实方法消除路基中存在的问题，通过引入压实技术可以减少软土地基中的水分含量并提高整个地基的整体强度。这一过程的可控性和可行性很高，对施工人员的专业技术水平也没有很高的要求，使用的设备相对牢固且简单，是一种在处理软土地基过程中使用次数比较多的一种技术。高强度压实技术快速有效地压缩了软土的内部水分，使土层分离，有效减少了土层空隙的问题，保证了整个土层的施工质量，确保了软土的稳定性。在这一技术的实际使用中，施工人员会根据路基的施工和压实情况选择最合适的应用技术，并根据既定的设计规则进行处理。在运用机械进行路基表面压实时，轮胎要重叠一部分，以避免出现遗漏。除了使用高强度压实技术外，还可以人为地压实软土地基，并使用振动密封垫压实软土地基表面的松散部分。在含水量较高的条件下，要采用多层压实技术或使用石灰石来加固土层结构，只有使用配套的压实设备才应执行相应的压实过程，从而显着降低设备成本并有效地保证后续施工工作之间良好的过渡[5]。
3.4荷载压重方法
综合加固技术中的荷载压重法和强夯法具有相似的功能。荷载压重方法的原理是通过在软土地基上加强荷载来加固路基，该方法可以有效地控制和解决软土路基施工中的沉降问题，并可以改变软土的力学性能。这一方法主要使软土地基超载，使承受的荷载大于软土地基本来应该承受的荷载，从而达到压实软土的目的。在这一过程中需要采取科学的方法来使施加荷载达到设计要求。除了采用此方法压实软土地基之外，同时还可以通过这种方法来构建上部基础结构。 但是，在使用此方法之前，必须先对施工区域中的软土基础特性进行详细分析，以了解软土基础的透水性和压缩参数，并找到最合适的载荷以在软土地基上获得最佳的加固效果。其次，在测量软土地基时，如果软土地基的厚度相对较大，那么荷载压重法的使用效果就不会理想，因此在软土地基较厚的情况下不建议使用此方法。
4结束语
在当今中国道路建设的大环境下，软土地基造成的影响越来越大，相关领域的专业人员需要迫切解决在进行软土地基处理过程中遇到的技术问题，积极、熟练地利用当前已掌握的技术并结合国外的先进技术经验来提高施工效率和质量。为了确保道路建设系统的适当发展，必须对软土处理技术进行科学分析，并制定积极有效的应对计划。与此同时，通过不断提高城市街道的建设质量，来达到有关部门对建设工程的预期设计效果，从而为人民的日常生产生活建造一个安全稳定运行的交通系统。
参考文献
[1]刘振汉.浅谈道路工程软土地基处理技术标准措施[J].中国标准化,2017(20):146-147.
[2]胡钟万,李家斌.道路工程软土地基处理技术措施分析[J].科技风,2017(17):106.
[3]李敏.道路工程中的软土地基处理技术措施[J].建材与装饰,2017(32):266-267.
[4]李俊强.道路施工中软基加固技术的研究[J].建材与装饰,2017(24):232-233.
[5]丁昌宝.浅论道路工程软土路基施工技术[J].低碳世界,2017(08):236-237.