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摘要：通过对云南腾陇高速公路边坡绿化施工过程中使用的植物种子及配比进行分析总结，提出了相同气候条件下的山岭重丘区高速公路绿化工程可以采用的合理物种及配比，为同类型高速公路边坡绿化工作提供一些实践依据。
关键词：高速公路；边坡绿化；物种及种子配比
引言：高速公路边坡绿化工程除却最初的植物防护及缓解视觉疲劳作用外，也逐渐开始承担起新的价值使命，即缩影一个区域的生态环境现状，通过个别物种引领驾乘人员的地域进入感，展现项目区域的生态美。笔者通过对相同区域类型的几条高速公路边坡绿化工作进行总结后，结合项目PPP建设模式对工程优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可并实现全寿命周期管理的要求，将边坡绿化用合理物种及种子配比在腾陇高速公路上实现了有机统一。
一、项目概况
云南腾冲至陇川高速公路位于云南省腾冲市和德宏傣族景颇族自治州境内，项目起于腾冲市中和乡南侧的毛家营附近，接建成的保腾高速公路，经腾冲市、梁河县、盈江县、陇川县，止点连接瑞丽至陇川高速公路。路线全长163.37km，是云南省沿边高速公路S90的重要组成部分。
腾冲至陇川高速地处云南省西部横断山脉之南西端、高黎贡山山脉南延部分。全区地势呈东高西低，路线海拔1449~1100之间。盆地，山脉，河流与盆地均呈北东向平行展布，组成“一山一坝一条河”相间出现的地貌景观。路线经过区属热带～亚热带季风气候区，气候湿热，雨量充沛。冬季多为干暖西风，夏季则转为偏南的温湿气流。沿线区域土壤类型包括土质土夹石、石质、强风化岩石、弱风化岩石、杂砂泥、粘土、弱风化岩石土夹石、砂质、风化泥岩等。
二、边坡绿化施工工艺
根据项目路线所处的不同气候特点、植被状况、土壤条件及开挖边坡所处地的地貌，植物种群的变化情况，采取一坡一设计的方式，体现“生态路、环保路”的理念，在边坡稳定的基础上，以植被生态保护及恢复为主，工程防护为辅，根据边坡不同的坡比、岩性及工程防护类型采用不同的绿化恢复措施，坡比1:0.5－1:1的风化泥岩、页岩边坡，结合工程防护，采用点播、喷播有机材、营养袋移植等绿化方式，坡比1:1-1:1.5的土质边坡，尽量放缓边坡，减少工程防护，采用点播、喷播等绿化方式。
项目边坡生态恢复选择的工艺主要使用了以下几种：1.挖穴点播+喷播绿化 2.挂网喷射厚层有机基材绿化 3.不挂网喷射薄层有机基材绿化4.CF网5.液压喷播绿化
三、物种选用原则、种子及配比
项目绿化物种选择主要遵循了以下几个原则：1、功能性原则：功能性原则充分考虑公路的特点，以满足公路交通安全和交通功能为宗旨。公路首要功能是运营，绿化设计不应使工程技术标准有所降低，必须服从公路的总体规划和要求，满足公路的“功能性”要求。2、保护性设计原则：“以不破坏就是最大的保护”的意识，重点体现自然资源的保护、利用和开发，将公路主体作为一种配置资源融入自然及民族环境，营造一种“车在路上走，人在景中游”的优美的公路交通环境。3、景观长久性原则：公路绿化景观是一种随时间推移的动态景观，所以道路环境景观设计既要保证近远期的景观效果，又要注重设计的超前性和易于后期的管理养护，使景观具有长久的生命力。鉴于该项原则，项目在路堑边坡绿化物种选择时没有使用银合欢、猪屎豆、三叶豆、木豆等繁殖能力强的先锋植物，有效避免了后期遮挡交通标志标牌，增加运营管理成本。4、自然选择原则：比照本地原生植物群落合理筛选植物品种及植物配置方案，尽可能构建层次较丰富的次生植物群落，自然选择，顺向演替过渡到远后期的本地原生植物群落形态。
项目边坡绿化选用草籽：黑麦草：1g/㎡、百喜草2g/㎡、护坡高羊茅2g/㎡、弯叶画眉草2g/、棕叶芦：2g/㎡、狗牙根3g/㎡、紫花苜蓿3g/㎡、高羊茅2g/㎡、紫羊茅2g/㎡、狗尾草1g/㎡、宽叶草3g/㎡、戟叶酸模3g/㎡
项目边坡绿化选用乔灌木种子：蓝花楹：1g/㎡、滇橄榄5g/㎡、大翼豆2g/㎡、伞房（黄花）决明2g/㎡、黄槐2g/㎡、云南松2g/㎡、旱冬瓜2g/㎡、多花木兰3g/㎡、坡柳3g/㎡、紫穗槐2g/㎡、双荚槐2g/㎡、围涎刺2g/㎡、胡枝子2g/㎡、马鹿花2g/㎡。
四、选用物种各期表现情况
1、前期情况：施工前期主要以黑麦草、画眉草、紫羊茅、高羊茅等草本植物为主，快速达到了边坡复绿及固土效果。
2、中期情况：施工中期主要以黄槐、紫穗槐、双荚槐等植物长势较好，起到固土、养土的作用。部分边坡云南松、旱冬瓜、坡柳、多花木兰等小乔木、灌木逐渐表现出较好的效果。
3、后期情况：经过两年的恢复，各边坡上存活较多的植物分布不均匀，主要为以下几种情况。⑴在雨季期间采用客土喷播施工的路堑边坡前期草本植物长势较好、导致乔灌木种子长势较差，逐渐被淘汰死亡。成活的物种主要以百喜草、粽叶芦、狗牙根、狗尾草等草本植物为主，灌木有坡柳、多花木兰、马鹿花，零星分布少量旱冬瓜、黄槐等乔木。
⑵在旱季期间采用客土喷播施工的路堑边坡前期草本植物长势较差、效果较差，后期乔灌木长势良好，逐渐成为优势物种。成活的物种主要以粽叶芦、坡柳、多花木兰、马鹿花为主，草本植物较少，零星分布少量旱冬瓜。⑶土质情况较好而采用先点播灌木种子，后喷播草种的路堑边坡，成活的物种主要以粽叶芦、坡柳、多花木兰、马鹿花为主，草本植物较少，零星分布少量旱冬瓜。⑷采用混喷草种和灌木种子的石质或土夹石路堑边坡，成活的物种主要以坡柳、多花木兰、戟叶酸模为主，草本植物较少、夹杂部分本土物种。⑸采用混喷草种和灌木种子的砂质路堤边坡，成活的物种主要以狗牙根、狗尾草、百喜草等草本植物为主，夹杂部分坡柳、多花木兰及豆科植物。⑹采用混喷草种和灌木种子的土夹石路堤边坡，成活的物种主要以豆科植物、坡柳、多花木兰为主、长势、覆盖率较好。
五、物种选用建议
1、蓝花楹、滇橄榄、大翼豆、决明、黄槐、云南松、旱冬瓜等乔灌木种子，在项目路堑边坡施工中直接以点播种子的形式进行施工，竞争性较差，后期几乎看不到存活植株。旱冬瓜为乡土物种，在项目中采用袋苗人工栽植在二级及二级以上路堑边坡上，后期表现较好。
2、黑麦草、高羊茅、紫花苜蓿、紫羊茅、宽叶草等草本植物仅在施工前期存活且前期表现较好，为减少后期对其余品种的竞争作用，施工中可适当降低使用配比中的含量。
3、粽叶芦、类芦等乡土在后期物种表现较好，施工过程中建议尽量采用乡土物种。
4、戟叶酸模在土夹石边坡或其他植物长势较差的边坡有较好的表现。
5、坡柳、多花木兰、马鹿花在所有类型土质情况、任何施工工艺中都能有较好表现。
6、前期效果较好的边坡，往往以草本植物为主，经过一至两个生长期后效果往往比不上前期覆盖率较差的边坡。
结语：通过上述对云南腾陇高速公路边坡绿化用物种及种子配比的分析，以及项目现阶段的绿化恢复效果来看，在未来高速公路路堑边坡绿化过程中，选择合适的物种，特别是乡土物种，可以有效的为后续绿化“增色添彩”营造一个良好的基底，在路堑边坡绿化施工过程中尽量避免使用银合欢、猪屎豆、三叶豆、木豆等繁殖能力强的先锋植物可以有效体现项目建设区域的差异性，避免千篇一律的视觉感官。结合云南省打造旅游大省的安排和部署，从高速公路边坡绿化工作上给予一个最直接、有效的支持。以上是对云南腾陇高速公路边坡绿化用物种及种子配比的一个实践总结，供同行参考。
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