枣庄市道桥工程有限公司 山东枣庄 277100
摘要：着我国公路工程建设行业的快速发展，相关部门对公路工程施工的相应要求也在增加，软土路基工程是确保高速公路工程质量的关键部分。然而，软土路基由于其含水量大、沉降明显、抗剪切能力差等特点，也成为高速公路工程施工中最为困难的环节之一，如何确保软土路基施工在高速公路项目中顺利执行，成为施工单位必须要思考的问题。本文尝试从软土路基的特点出发，结合现下该工程施工中存在的问题，对软土路基工程施工做技术分析，以期望能够获得对该工程施工较为全面的认识。
关键词：高速公路；软土路基；施工技术
引言
公路工程施工中对软土路基的处理工作较为重要，在公路工程施工过程中，软土路基是较为常见的一部分，将软土路基施工技术进行系统的优化，将可以帮助公路工程提高基本质量。反之，若不能很好地处理软土路基，很容易对后期公路建设造成不利的影响。对于软土路基的施工工作，相关人员应利用现代化科学技术，全面增强软土路基施工的合理性与科学性。
1软土路基概述
软土路基作为一种特殊路基，在我国分布较为广泛，在河流沿岸、低固洼地、沼泽地带等水量比较大的地方多见，软土路基以其含水量大、天然强度低、压缩性高等特点成为最复杂、最难以处理的高速公路工程项目，其工程质量问题多见于路面塌方、塌陷以及裂缝等，多是由软土路基抗剪力与路面外负荷失衡导致的，因此在施工过程中需要经过特殊技术工艺的处理才能确保其长期的稳定性，对于软土路基进行研究的根本目的还在于能够增加其承载能力，在提高其稳定性的前提下，帮助解决我国高速公路建设中的实际困难。
2公路工程软土路基的特点以及施工的问题
公路工程的施工建设之中，软土路基施工极易受到软土路基自身属性的影响，致使在施工过程中当中存在诸多的不足之处。具体有以下几点问题：第一，软土路基施工存在较大安全隐患。就当前软土路基的施工情况来看，在软土路基的施工过程中，因软土路基有较强的压缩性，所以它的安全隐患是较为明显的。比如：可能会导致沟槽基坑边坡出现形变、塌陷或位移现象，威胁到路基附近的建筑的安全性。软土路基的含水量较大，会在一定程度上影响到工程的施工，并增大施工之中的安全隐患。另外，软土路基的含水量大就会造成地下承压水对基础公路的压力，地下水浮力会对软土路基造成一定的破坏，从而影响到工程施工的质量。此外，路基开裂也是软土路基施工常见的问题。这种情况一般是因软土路基的沉降量较大所导致，沉降量较大也是软土路基它的基本特点之一，它容易导致软土层的空隙分布不均，形成无规则沉降问题，进而导致软土路基出现裂缝，影响其整体质量问题，难以完成施工的基本质量要求，并导致资源不合理消耗。
3施工技术
3.1测量放样
现场测量放样由专门的测量人员负责。直线段每20m设置一个断面准确放出换填施工边桩；曲线段每10m设置一个断面准确放出换填施工边桩，放好边桩后应做明显标记。安排专人利用线绳将边桩连线，然后沿线撒白灰，为之后的换填施工提供指导。
3.2置换法
软土路基施工前做好准备工作可以确保后续施工顺利开展。为了保证路基的承载性，可以选择置换法施工，就是将软土路基中的软土更换为性能更强的土壤，从而提升路基的承载性、稳定性。置换法方案确定前，要重点考虑施工成本，由于置换法需要更换大量土壤，因此，置换法更适用于浅层路基施工，否则若采用别的处理方法，施工成本将会过高。置换法要考虑软土路基地势状况，提前勘察周围是否有可置换的土场。施工中，要将软基中的土壤挖出，并在底部铺设1层碎石，保证基部的稳定性。大多数情况下，需要更换为砂石、砂砾等，从而提高路基承载力，满足地基上部承载性能。
3.3排水固结处理技术的应用
软土路基有多种施工处理方式，应根据施工具体情况与需求，选择适宜的施工处理办法。比如：排水固结的施工处理方法，它比较适用于含水率较高的软土路基，排水固结能起到良好的处理效果，在应用该处理办法后，能够有效控制路基当中多余水分，减轻软土变形的问题，实现公路建设的基本要求。对于排水固结方法的实际应用，主要通过两种途径，一种主要针对含水量少的软土路基，可以直接进行热化处理，来达到降低含水量的效果，这种处理办法较为便捷，且容易操作。另外一种则是针对含水量高的软土路基，应专门设置排水管道，通过排水，以施加压力，再将多余的水分挤压出去，从而形成固结软土的效果。
3.4砂垫层处理技术
砂垫层在高速公路软土地基工程中，以其厚度小、排水性好的特点，有利于提升高速公路软土路基的稳定性，因此，在具体实施过程中可以通过保证砂垫层厚度确保其具备良好的快速排水综合性能，进而充分发挥砂垫层的基础性作用。在砂垫层处理过程中，可以在进行碎石外表状况充分检测的情况下进行浇水压实作业，以此确其湿润及后期施工中理想效果的达成。
3.5碎石桩压密注浆处理技术应用
碎石桩压密注浆技术是应用于软土路基施工的主要技术，合理应用此项技术，可以帮助施工建设人员，有效促进软土路基处理效果的提高。这项技术主要是通过两方面的评估，即施工环境的地质特点，即施工天气情况两部分，然后选择软土路基处理技术。这个技术主要是应用碎石及水泥，首先是在路段中设置桩位，然后对桩位进行加固，并将桩位中加入碎石及水泥，在碎石和水泥在添加到一定程度以后，桩位周围的缝隙就会变小，这样一来，将有效做好将软土的压实。另外，施工人员利用钻孔技术，进行钻孔处理工作，并在孔内部添加水泥，在水泥凝结后，就可以有效实现平整路面的作用。通过进行桩内压密注浆技术的有效应用，不仅在实际操作上较为便捷，还可以大幅增加软土地基的处理效果。
3.6碎石桩加固法
碎石桩加固方案也是常见的软土路基处理技术，碎石桩加固是指在路基中设置多个碎石桩体，从而提高路基的荷载性能。在应用碎石桩加固方案中，要对工程情况进行勘测，确保土壤结构能够达到工程标准。考虑到软土路基硬度较低，通过设置碎石桩负责承载上部压力，提高地基强度，多数工程都是采用复合桩施工方案强化路基结构。在碎石桩施工中，要提前确定施工方案是否满足工程标准，选择高强度、小粒径的碎石与砂石，正式施工前要做好试桩工作，严格控制桩体的间距与数量，在碎石桩强度可以满足工程要求后再大面积施工。先准备好碎石桩材料（石料砂浆），并统一灌注到路基桩体孔洞中，放置钢筋笼，同时避免钢筋笼上浮。此外，碎石桩施工完毕后还要做好保温保湿养护和强度试验工作，这样才能够保证软土路基的整体性能。
结语
随着我国经济的快速发展，高速公路在其中必将发挥至关重要的作用，高速公路的建设和延长不仅是经济发展的需要，更是地域连接、区域发展的需要，加强对高速公路建设的重视成为未来道路建设不能忽视的问题。作为高速公路工程建设中的薄弱环节，软土路基的施工向来作为一项技术难度高、施工环境复杂的工程普遍引起施工单位的重视，在该工程的施工过程中，只有全面掌握其技术要点，对其进行科学规划及布置，才能实现对软土路基工程难题的破解，进而实现高速工程质量的提升。
参考文献
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