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摘要：建筑业是全球经济的主要贡献者，2015年和2016年，建筑业对中国国内生产总值的贡献约为16.2%，超过65000亿人民币。然而当代建筑业行业竞争日益激烈，对质量的需求也越来越高，因此，对路桥施工管理技理论进行升级的呼声越来越大。文章就路桥施工的影响因素以及路桥施工管理阶段的安全管理和实时管理进行简要阐述。
关键词：路桥施工管理；施工安全管理；施工实时管理
建筑业是全球经济的主要贡献者，对全球国内生产总值（GDP）的贡献约为100万亿人民币。2015年和2016年，建筑业对中国国内生产总值的贡献约为16.2%，超过65000亿人民币，而这一贡献仍在继续增长。因此，对建筑业尤其是路桥施工的管理在全球以及中国经济中都是非常重要的。路桥施工的良好管理可以提高生产力和工作质量，从而生产出高性能的建筑和/或土木工程。生产高性能建筑和/或土木工程最大限度地提高所有公民的福利，并促进国民经济的发展。另外，当代建筑业行业竞争日益激烈，对质量的需求也越来越高，因此，要求从制造到施工现场都要采用各种方法，概念和技术。目前，使用适当的工具提升路桥施工管理的水平，对于提高团队竞争力水平、快速识别重复出现的问题特征大有裨益。因此，寻找更便宜、更省时、所需原材料和人力更少的路桥施工管理方案是必要的做法，否则会导致施工现场出现故障。基于此，文章就路桥施工管理阶段尚存的两方面危险因素，以及路桥施工的安全和实时管理进行了简要阐述。
1 路桥施工的影响因素
现如今主要的施工管理的研究主要是在发达国家的背景下进行的[1]。在发展中国家，关于风险管理的研究很少，现有的研究主要集中在亚洲等国家和机构中进行。路桥施工项目目前主要在发展中国家开展较多，而且经常受到不可预知的风险的影响，这些充满约束的危险因素包括但不限于：在客观条件上，恶劣的气候条件、当地法规和惯例、通货膨胀、机构薄弱、基础设施薄弱、缺乏技术和管理技能；而对于项目本身而言，对道路桥梁工程的原始预算的估计不准确、政府对基础设施建设政策频繁变更、路桥工程建设的进展不稳、路桥施工设计的不稳定、建筑施工的图纸不完善、项目进行的计划过程的考虑因素较少、建设材料耗材的成本增加、领导层的决策不及时[2]。这些因素通常对实现项目的主要目标产生不可预知的风险，因此对于路桥施工管理就显得尤为重要。
2路桥施工的管理对策
2.1 施工安全管理
建筑业劳动力在全球以及中国经济中都是非常重要的。建筑工人的福利可以提高生产力和工作质量，从而生产出高性能的建筑和/或土木工程。生产高性能建筑和/或土木工程最大限度地提高所有公民的福利，并促进国民经济[3]。相比之下，建筑工人面临的任何负面挑战都会影响他们的生产力、工作质量，并最终可能对经济和公众造成不希望的结果。因此，建筑工人的福利应最大化。然而，这些劳动力面临着独特的挑战，这些挑战对他们的福利，特别是他们的人身安全产生了负面影响。建筑业每年因工伤和死亡而损失数百名工人。2017年，中国建筑业报告了9700多起与施工作业相关的死亡事故.这一高死亡率导致每年每10万名建筑业全职员工中有25名工人死亡。根据国际劳工组织（ILO）的数据，全球发展中国家国家的建筑工人在工作中发生致命事故的可能性是其他行业的3-4倍。
在路桥施工中管理劳工安全与健康是任何路桥建设项目成功的关键因素。安全和健康事件将对项目进度、质量和成本以及员工士气、公司声誉、保险费等产生负面影响。这样的负面结果不仅会影响建筑工人及其组织，还会以破坏性的方式影响周围社区或整个社会。控制等级理论通常用于施工安全管理的具体实施过程中。控制等级是一个系统，包括不同级别危险的控制，以减轻工作场所危险并对施工环节中对劳工带来的危险[4]。
具体地说，从降低工作场所危害方面的最有效到最不有效的控制，控制等级包括五个级别[消除、替代、工程、行政管理和个人防护设备（PPE）]。
消除和替代危害（例如，用零排放材料代替危险排放材料）被认为是最有效的，因为它们可以物理地消除全部或部分危险。根据控制等级理论，工程控制（例如机器防护、护栏、路障和防坠落系统）被认为是第二有效的；它们将工人与物理危害隔离开来，但不能消除或减少物理危害。最后，行政控制（例如，安全标志和培训）和PPE（安全鞋和眼镜）被认为在减轻工作场所危险方面最不有效。行政控制提高了工人对危害的认识，但不会减少物理危害，PPE用于在发生事故时将危害的影响降至最低，而不会减少物理危害本身的发生频率。
2.2 施工实时管理
传统的路桥施工计划是从静态和零碎的角度考虑计划，将项目系统结构分解为子系统，只处理一个方面，通常是可操作的方面。最终，使用传统方法（即进度表）开发的项目计划会导致整个路桥施工项目本质上是离散的，不能代表系统。事实上，传统的方法执行是基于各个独立活动制定的计划，它们的失败是由于项目变量之间存在未捕获的因果关系。此外，活动被认为是与动态无关的，这被认为是是许多项目中出现的进度缓慢和成本超支的原因。事实上，项目影响因素之间的相互关系比传统方法提出的线性关系更为复杂。这些困难归因于施工环境的复杂性、动态性、不确定性和异质性[5]。
新的施工实时管理理论已经被开发用来表达传统项目管理理论中无法表达的关系。一种典型的非传统技术是点对点关系（PtP），它在连接活动的任意点之间使用最小的关系持续时间。
点对点的关系可以在任何项目节点下进行定义，以控制尽可能多的项目活动。然而，规划者仍然没有信息，无法控制受控点之间的活动部分。因此，一个好的理论解决方案是将控制点的数目增加到无穷大，并将活动的控制点之间的分段长度减少到零。连续关系理论则为定义非线性活动和在执行过程中对活动进行密切控制提供了机会。应用这些技术而制定的项目计划更可靠，更容易控制。
计时法则是另一种对路桥施工项目进行实时管理的手段，可以通过工作量对活动进行内部划分来包括点对点关系。基于生产的关系或函数的集成可以将点到点关系的作用扩展到相互关联的活动之间的动态关系，并允许活动之间的概率依赖关系。因此，它可以用来模拟执行备选方案。应该注意到，这对前期的准备调度工作的要求将会更高，需要更高级的培训。然而，该方法所提供的极大的灵活性，以及结果的精确性和准确性，从而平衡了上述缺点。
3 结语
由于建筑工程固有的动态性和复杂性，因此路桥施工过程中充斥着各种风险，这对于路桥施工的管理是一种挑战。此外，没有两个施工现场的施工和组织方式相同，因此对路桥施工进行管理值得借鉴的经验缺乏，这也增加了路桥管理的难度。除此之外，建筑业迫切需要能够提高生产率并在执行阶段管理时能够实现项目实时管理，以及确保员工生命安全的手段。为了快速响应意外情况，这些工具必须能够应对所有或大部分的实时操作管理。基于此，文章就路桥施工管理过程中存在的危险因素以及路桥施工的安全管理和实时管理的理论进行了简要阐述[6]。
参考文献：
[1]徐慧蓉.探究路桥施工管理的影响因素及改进对策[J].名城绘,2019(7):0402-0402.
[2]牛金辉,王小林,耿慧霞.解析路桥施工管理的影响因素及完善措施[J].城市建设理论研究(电子版),2018,000(008):P.146-147.
[3]李有.解析路桥施工管理的影响因素及完善措施[J].中国设备工程,2018,000(010):171-172.
[4]李艳.浅谈路桥施工管理的问题与对策[J].价值工程,2018,v.37;No.482(06):7-8.
[5]崔杰彬.路桥施工管理问题及改进措施[J].城市住宅,2019,26(03):129-130.
[6]陆如剑.浅谈路桥施工安全管理的因素及改进[J].市场周刊•理论版,2018(31):93-93.