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摘要：随着经济的发展和城市化建设的加快，公路工程项目的发展十分迅速，其规模和数量正在大幅度增加，如果当地的地理环境比较复杂，就应当做出相应的调整和优化。在公路建设的过程当中常常会出现软土地基的情况，站在地质学角度来看，是由于地表水冲刷之后留下来的沉积物，随着自然变化而形成软土地基。采取科学、合理的方式对软土地基进行处理有利于保证整体公路工程的质量，本文基于公路工程软土地基设计的基础上，深入分析和探究了如何在软土地基上进行施工。
关键词：公路工程；软土路基；施工质量；措施
引言
随着我国交通事业的不断发展，公路工程建设也呈现了规模化发展。公路工程作为道路建设的重要体现，软土路基则成为施工企业关注的焦点，同时，也是公路工程建设的重点和难点。在公路工程建设过程中，只有保证地基结构的稳定性，才能够保证公路工程建设顺利开展，同时也有助于控制工程的质量。软土地基对于道路结构的构造极为不利，在实际施工中，如果施工技术运用不当，将会对工程质量造成较大影响，同时，影响工程的稳定性。基于此，施工单位要重视软土地基的设计和处理，提高工程施工技术水平。通过强化软土地基技术的应用，对公路工程建设发展具有重要意义。
1软土路基特性
软土与一般土质存在较大的不同，主要指软弱粘性土和淤泥。自身承载力较差，不利于路基整体施工的稳固性以及安全性，导致软土路基在施工过程中存在许多的问题。主要为以下几个方面:路基作为公路质量保障的基础，需要具有较大的承载力。但是，软土路基由于土质的问题，强度以及稳定性较差，导致路面在承受较大压力时，可能出现路面塌陷等严重问题;一旦路基出现下陷问题，没有得到及时的处理，会破害整体公路结构，存在极大的安全隐患，不利于保证公共基础设施的安全，以及人们的生命财产安全。所以，应该对软土路基特性进行深入的分析，通过分析，结合实际施工中总结的经验，寻找有效的软土路基施工技术。避免出现一系列问题，减少安全隐患的出现。
2提高公路工程中软土路基施工质量的措施
2.1冻结处理措施
基于硬度与强度两个角度确定路基的载荷压力和载荷时间，能够确定路基的具体质量情况。硬度是绝大部分高速公路路基施工过程中的主要关注点，对于路基的强度的提升缺乏有效作用，所以无法从整体上保障路基的质量。对于软土路基的处理过程中，通过对冻结处理技术的合理利用，能够同时提升路基的硬度与强度，其主要是借助二氧化碳及氮常温下的膨胀与升华所产生的大量低温，凝结软土路基，达到对路基强度和硬度共同提升的目的。该技术具有较强的适用性和较小的局限性，所以当前在高速公路软土路基施工过程中的应用较为广泛。
2.2置换法
软土路基施工前做好准备工作可以确保后续施工顺利开展。为了保证路基的承载性，可以选择置换法施工，就是将软土路基中的软土更换为性能更强的土壤，从而提升路基的承载性、稳定性。置换法方案确定前，要重点考虑施工成本，由于置换法需要更换大量土壤，因此，置换法更适用于浅层路基施工，否则若采用别的处理方法，施工成本将会过高。置换法要考虑软土路基地势状况，提前勘察周围是否有可置换的土场。施工中，要将软基中的土壤挖出，并在底部铺设1层碎石，保证基部的稳定性。大多数情况下，需要更换为砂石、砂砾等，从而提高路基承载力，满足地基上部承载性能。
2.3换土回填技术
换土回填技术是软土路基施工技术常用的一种，技术较为成熟、全面，能够对路基整体土质进行全面的有效改善。
使用换土回填技术主要包括四个步骤:①施工人员将软土路基中的软土进行清理，按照相关标准，采用分层次的方法，进行土壤的回填。并且对相关参数数据信息进行详细的记录;②进行分层回填之后，应用机械设备对路面进行反复的碾压，将路面压制平整，稳固;③使用器械进行碾压之后，使用回填土进行回填，回填土主要是粗砂和碎石;④在进行完一系列操作之后，对进行回填改善后的路基进行定期的检测，记录数据，观察路基稳定性，一旦数据出现异常，应该及时采取有效合理的方式进行路面维护工作。
2.4土工格栅技术
土工格栅施工技术为常见技术。通过该技术可以更好地对软土地基进行处理，增强地基的稳定性。根据土工格栅施工技术要求，在施工中须确保工程现场地势平整、整体清洁，避免杂物对格栅产生破坏。为了确保施工质量，应将路基中的水分及时抽出，保证第一层土工格栅的铺设。在具体铺设过程中，要保证土工格栅全面铺设在平整的下承层，尤其注意不能出现褶皱或扭曲现象，要保证上下层紧密贴合。在双层土工格栅施工中，要保证上下层接缝交替存在。已经完成铺设的土工格栅应进行填料处理，完成此环节后，要做好后续处理工作。由于长期暴晒在阳光下，会影响整体使用性能，在具体作业过程中，一旦出现土工格栅损坏的情况，需要及时进行修复或者更新。
2.5基层处理方面
基层处理是软基施工中的重要环节之一，如果存在废土乱堆乱放现象，可能会造成边坡坍塌问题。没有及时挖出含水量较高的土层或软土残留量多，混合料压实密度不合格，渗水、超挖，没有设置防渗层等，这些问题都会影响软基施工质量。因此，在施工中要统一堆放铲除的废土，堆土区域与路基间隔不少于20m，避免土堆中的水分渗透到地下回流给路基。很多软土路基中的土壤含水量高，超出了液限土层，此时要将该土层下挖0.5-1.0m，并置换为混合料。如果含水量在液限、塑限之间，可以先铺筑20cm厚的防渗层，之后再填入混合料。如果路基深度在地下水位以下，此时要铺设超过地下水位线30cm的渗水层，之后再铺筑混合料。
2.6水泥搅拌措施
水泥搅拌措施在提升高速公路软土路基强度与硬度方面作用重大，且应用较为频繁，较其他凝结技术而言，该技术主要是将水泥浆注入到软土层中，并进行搅拌处理，通过多步骤的化学及物理反应使得软土和水泥浆结合后固化成快装。水泥搅拌措施的合理应用，可以使得高速公路的软土路基强度与硬度得到显著提升，而且由于水泥本身是高速公路施工过程中必不可少的原料之一，水泥所具有的固化特点，能够将软土路基与水泥形成坚硬的整体，使得软土路基的抗压能力得到显著提升，切实保障高速公路的施工质量。
2.7塑料排水板
之所以会造成软土路基的地质主要是由于受到了地下水的冲刷，利用塑料排水板是将插板机插入软土层下面，并且在塑料板上方进行施压，水分就可以通过塑料板排出，通过这种方式有利于快速实现地基加固。我们可以看出，通过塑料排水板技术，和砂井有一定的相似之处，然而在实际操作的过程当中，塑料板技术更加高效、成本更低、方便。
结语
随着我国经济不断发展，国家越来越重视基础建设，注重打造城市化的环境。公路作为交通正常运行的重要载体，其质量直接影响经济的发展，城市进行推进的水平。软土路基作为影响公路质量的关键性环节，要想保障公路工程施工的质量，应从源头入手，针对软土路基的实际情况，在实践中进行探索，结合科学的技术与方法，不断提高、完善软土路基施工技术，构建一个成熟的软土路基施工技术体系。确保公路施工整体质量，提高公路的稳定性以及安全性，促进公路行业不断健康、持续发展，在推动我国经济发展的同时，推动城市化进程的不断深入。
参考文献
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