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摘要：轮机设备检验是船舶检验的核心。船舶轮机设备检验项目多而复杂，需针对船舶轮机设备特性，综合考虑各种因素，确保轮机设备检验的全面性。文章基于船舶轮机设备检验工作概述，分析并归纳了船舶轮机设备检验的常见缺陷，同时提出了针对性的处理措施，旨在提升船舶轮机设备运行性能，保障船舶安全航行。
关键词：船舶轮机；轮机设备检验；缺陷；处理措施
引言
我国航海技术不断发展，船舶轮机的自动化技术得到巨大突破，船舶轮机作为船舶的心脏，是船舶获得推进机械性能、电能、热能而配置的机械设备有机结合体，船舶轮机的性能决定了船舶航行距离及装载能力，更与船舶、船员的安全紧密相连，为此船舶轮机检验是一项比较繁琐复杂的工作，需要检查内容较多，如底层机舱是否存在渗水问题、主发电机运行情况、应急消防泵能否正常工作等等，对船舶轮机进行有效的检验，可以及时地发现轮机地存在的各种安全隐患与问题，最大限度地避免船舶在行驶中出现的问题与危险，对于保证船舶的整体安全具有一定的有效性。
一、船舶轮机检验工作概述
船舶轮机设备丰富且功能强大，不仅加大了轮机检验工作量，也在一定程度上提升了轮机检验工作的复杂性。为防止检验项目遗漏，需明确检验顺序并编制一套详尽的规范和细则，以保障检验的全面性。对船舶轮机进行有效检验需做好以下几方面工作。
1.1检查舵机房
地板上是否设置围栏、安全扶手等防滑设备，且确保操舵装置周围设有安全扶手栏；电动液压舵机是否装设了为满足动力系统运行而进行再充液的固定存储柜。
1.2检查机舱最底层甲板
观察船舶轮机最底层的甲板是否存有大量积水，积水的出现与机舱密封装置（尾轴、阀、管路和泵）密切相关，应及时检查这些部位是否存在渗透现象，并定期维护和保养机舱相关管路和海底阀等，以确保船舶轮机运行稳定，保证船舶正常航行。
二、船舶轮机检验常见缺陷分析
1.主机安装和冷却系统方面的缺陷
船舶轮机检查工作中经常会发现机械故障以及冷却系统方面的问题，其中比较典型的有螺丝松动以及移动问题等。这些隐患都会导致主机的使用出现异常。其主要原因就是由于主机的运转次数太多，振动幅度较大或者旋转速度太快，最终导致螺栓的松紧程度达不到相应的要求，主机的螺丝松动势必会造成其尾轴线出现一定程度的偏移，长时间如此，还会引起主机机体的磨损程度大大提高，造成设备的使用寿命大大降低，减小使用年限，从而产生不良的安全隐患。主机冷却问题在淡水冷却工作环节中可能会出现缸套炸裂的情况，同时工作人员对于冷却水套闸升温过程中的气压上升情况重视程度不足。
2.船舶轮机辅助系统和管路系统缺陷
辅助系统主要为供给系统，具有供应与储存船舶油料的功用，常见燃油舱、滑油舱以及管道出现缺，具体表现在：（1）船舶轮机中，燃油舱、滑油舱相邻，若未采取隔离措施极易导致燃油和滑油混杂，不仅会降低能源的应用效用，而且也会导致船舶轮机运行中发生故障，影响船舶正常航行。（2）液位计选材不适宜，目前大部分燃油舱、滑油舱使用的液位计均为塑料材质，随着使用时间的延长，难免会出现老化或破损的情况，致使滑油和燃油泄漏，进而造成极大的安全隐患。（3）燃油舱柜、滑油舱柜接头所用的垫片为非耐油性橡胶材质，在长时间侵蚀作用下，此类材料会发胀、溶解，导致管路堵塞；船舶机舱内部通常装设燃油舱柜的直线型空气管道，此种装设方式容易造成管路内部异物的产生而堵塞管道，燃料气体积聚在机舱中不能排除，一旦遇到明火或发生碰撞，极易发生爆炸。
（4）机舱消防水排外管道未装设截止阀致使水压低，消防用水不能保证有效射程；生活污水处理装置仅设有通海排放管道，未同接收废水的装置实施管道连接；轮机中主辅机冷却、消防设备管道质量不过关，在输送海水过程中容易受到腐蚀。
3.船舶轮机机舱自动化系统缺陷
完善机舱自动化系统可以优化船舶工作环境，强化机舱自动化检验可以确保船舶安全行业。实践检验过程中，机舱自动化装置的缺陷主要是机舱机械设施的运行和控制台的实际结果不相符，指示灯不能正常运行、相关线路严重老化；轮机机舱或泵舱缺乏挡火闸，一旦发生火灾，无法阻挡大量空气，加大灭火难度；部分船舶机舱的防爆灯在设计方面缺乏合理性，无法达到所要求的亮度；供电线路设计大多以直流或交流的模式为主，船舶靠岸后不能利用岸上电压，仅依赖于主机发电，不能有效满足船舶航行需求。
三、船舶轮机检验问题的解决对策
1.轮机辅助系统和管理系统缺陷的排除措施
在燃油舱与滑油舱间装设隔离装置（隔离舱）或适当增加燃油舱与滑油舱间的距离，避免二者直接接触，杜绝燃油和滑油渗透；针对燃油舱、滑油舱使用的液位计，采用耐高温、耐高压的新型材料替代塑料材质，有效规避老化和破损问题，防止漏油事故，消除安全隐患；燃油舱柜可采取鹅颈式的设计方式，使空气管道的位置更为开阔，保证气体可以被完全排除，避免燃料气体积聚发生爆炸，同时确保管道材料与燃料运输要求相符合，及时更换老化管道；机舱消防管道位置安装截止阀，保证内部压力与相关规范标准相符合，以便在应急使用过程中消防用水具有充足的喷射距离；此外，增设生活污水排放接头并与相关装置进行管理连接；确保船舶轮机中消防、主辅机冷却设备的管道质量合格，选用耐腐蚀性高的管材，防止管道受到海水的腐蚀。
2.安全系统缺陷排除
船舶在海上工作时安全系统有着不容忽视地作用，船舶在海上行驶地时候遇到地任何威胁安全的问题都可以利用安全系统得以有效解决。比如说：当船舶发生火灾时，可以通过安全系统的消防措施来及时的消灭火灾，减少财产的不必要损失，确保人员的安全。所以说，在检查船舶时，要着重检查安全系统（消防措施的好与坏），发现问题及时的修理。
3.对船舶轮机的主机部位进行严格的检查，提高其安全性能
作为主机出现故障的重要因素，造成螺栓松动的主要原因是预紧力不足。为解决这一问题，在对轮机主机进行检验时，可以增设铰配型螺栓，使螺栓的紧致性得到提升，避免松动、脱落等情况的出现，使船舶轮机的可靠性得到进一步的提升，使船舶可以安全航行。通常情况下，铰配型螺栓的使用数量在25%左右比较合理。如果主机的机体出现磨损严重的情况，检验人员要对轴系部位进行检验，对磨损的零件进行更换，调整偏移、松动的螺栓，使主机零件的可靠性得以保障。此外，冷却水系统出现故障，也是主机的常见问题之一；为有效的解决冷却水系统问题，除制定合理的故障解决方案外，可以设置安全阀，使冷却水温度及系统气压变化问题得到有效的解决，并进一步使冷却水系统的安全性得以提升。
结束语
总的来说，船舶轮机正常与否会直接关系到船舶在行驶过程中是否安全，也会直接关系到轮船上工作人员人身安全与否。既然船舶轮机如此重要，维修、检验人员的工作就更应该被重视，工作人员要认真、仔细地检查轮机潜在地漏洞，并制定正确地修复方案，排除船舶在行驶过程中可能出现的各种安全问题。船舶轮机可能出现问题地概率与其投入使用地年限成正相关，船舶轮机投入地使用年限越长，其老化地程度就越高，也就是说，其出现问题地概率也就越大。一旦船舶轮机的老化程度很高的话，辅助系统也会出现各种不同的小问题。
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