中铁七局集团西安铁路工程有限公司 陕西西安 710032
摘要：铁路工程路基施工极其重要，随着铁路快速增长的态势，要明晰铁路工程路基施工质量控制的重要性，所以需要铁路工程施工单位对于该工程路基施工环节加强重视，对于路基施工工艺进行全面把握，参考以往铁路工程路基施工常出现的问题与解决办法，制定提升工程路基施工质量的具体控制策略，确保工程路基施工质量达标。基于此，文章主要对铁路施工工程的路基质量控制措施进行了探究与分析，希望对铁路施工工程路基质量控制与病害处理有所帮助。
关键词：铁路工程；路基；质量控制：软基填筑：过渡段填筑
一、铁路工程路基施工工艺
总结铁路工程路基施工作业时使用的施工工艺，主要包括：路基基底处理工艺，即开展工程路基作业时首要工作任务为处理路基基底，处理完毕后才可以进行路基下一个环节的施工作业。一般路基填筑应按照三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。路基基床表层填筑应按照三阶段、四区段、六流程的工艺组织施工。具体操作期间注意对基底性质进行判断，一般情况下基底土多为耕地土、松土，可借助于操作工具对其进行清表处理，如果基底属于软土地基，那么就要对其进行排水、晾干、换填、桩基础等处理，使地基基底稳定度符合要求；路基填筑压实工艺，待铁路工程路基基底事先处理完毕后，要求施工人员利用提前配置好的填料进行路基填筑施工，并且利用大吨位压路机进行静压-弱振-强振-静压收面的顺序碾压，以此便可以保证路基压实效果好，压实度达标；路基基床质量检验与边坡防护，要对铁路工程路基作业质量进行地基承载力、压实度、孔隙率、密实度、平整度、坡度的检测，确定符合要求后可对边坡稳定性进行检查，按照设计进行防护处理。
二、铁路路基施工质量控制的重要性
作为铁路轨道的修建基础，路基可谓是铁路工程中最需给予高度关注的土工结构物。一旦铁路路基出现质量问题，轻者将影响铁路的正常运行，重则将直接关系到人们的生命安全。就历年来的铁路施工经验来看，若没有控制好铁路的路基施工质量，则极易导致路基沉降、变形的情况出现，从而严重威胁到铁路的运输安全。对此，任何铁路工程项目均需对路基的质量管理及控制给予高度重视，并在建成后加强对铁路路基的养护，以此才能在节省养护成本同时，通过提高路基的安全与耐久性来延长铁路的使用寿命，继而切实维护我国铁路行业的健康稳定发展。
三、铁路路基质量控制措施探究
1.施工准备
良好的施工准备是顺利开展后续施工作业的前提与基础，还可提前消除可能发生的危险或隐患，更有利于实现高标准、高质量的施工目标。施工准备工作应从人员准备开始，然后要保障机具和防护准备工作落实到位。施工负责人应选择经验丰富的人员担任，因其需要在施工中做好指挥和调度，还要进行技术上的指导，保障全员安全，责任重大。注意准备好各种防护用品和机具，施工所用材料也需要提前准备，并由专门人员进行质量查验。其次，建立严格的人员休息制度，不可疲劳作业。坚决杜绝酒后上岗，一经发现必须强制离岗并做出适当的惩处。施工前，由负责人组织召开施工班前教育，一定要加强安全交底，使所有作业人员树立安全意识，谨防安全事故发生。此外，施工现场必须干净整洁，做好文明施工。施工负责人提前带领技术人员和安全人员对施工现场进行勘察，详细了解道路情况和施工场地，做到了然于心。
2. 做好施工过程质量控制
填料要求：基床以下填料要求不大于厚度的2/3（高铁路基不大于15cm）包心路堤渗水性弱的填在堤心，渗水性能强的填在两侧，不同填料不得混填，不同填料顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。低温施工应选择透水性能良好的渗水土作为填料，严禁雨天进行非渗水土填筑作业。
碾压时各区段交接处应重叠碾压密实，纵向搭接不小于2m，纵向轮距重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下层应错开不小于3m。
软基上填筑路堤，必须按照设计完成地基处理后方可进行填筑。开工前应按照设计做好填料选择，合理规划运输路线。按照设计要求的填筑加载速率编制填筑施工计划。过渡段应与相邻路堤同步填筑。正式填筑前应选择具有代表性的地段进行工艺性试验，同时进行加载时的沉降观测，以确保合适的加载速率，整个过程均应该进行沉降观测，并依据观测数据控制填土速率。各段的沉降观测点必须按照设计要求设置，若沉降过快应加密观测点，当边桩每天位移大于5mm，中桩每天沉降大于10mm时，应停止填筑等恢复到范围内时方能继续填筑。反压护道应与路堤砼填筑。填筑应按照设计预留沉降量。过程中及时向设计提供观测数据以供修改设计，保证施工质量。
沉降观测应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。观测采用二等水准测量。软土及其他松软土都应进行工后沉降分析。工后沉降应满足以下要求：一级铁路不大于20cm，路桥过渡段不大于10cm，沉降速率不大于5cm/年，二级铁路不大于30cm。沉降观测的断面间距按照设计要求，一般不大于100米。
过渡段填筑基本要求：应优先进行软土地段过渡段的填筑施工。过渡段的基坑应以砼回填或者碎石分层填筑，并用小型机具夯实，不填必须在隐蔽工程验收合格后进行。分层填筑时每层的压实厚度不应大于30cm，最小不得小于15cm，具体摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定。与过渡段相邻的路基及椎体应同步填筑，大致等高，过渡段两侧应做好纵横排水。
过渡段施工工艺流程：施工准备--基坑回填--后背渗水墙砌筑--（填料的拌合运输）分层填筑--分层碾压夯实--压实质量检测（合格后进行下道工序施工，若不合格返回分层填筑重新碾压密实直至合格）--养护。
3.项目队伍组建
制度及规范化的管理是维系工程建设质量的关键。而工程队伍既是项目施工主体，又同时肩负目建设指挥、组织以及决策制定等众多职能，其本身的资质与管理会对工程的整体质量带来较大影响。对此，为确保铁路路基施工质量，要注重提升施工队伍管理者乃至施工人员的质量意识，有效调动施工人员的工作积极性与责任心，确保铁路工程项目保质保量的完成。因此，为避免任何环节产生疏漏，必须对各方面事项予以严格管理。工程师、施工员、质检人员及试验员等人员的上岗资格以其资历是否符合铁路路基施工的具体要求等。唯有对人员各方面素质与能力予以严格的检验及考核，并不断致力于施工人员整体素质的提升，方能确保铁路路基施工质量，维护我国铁路行业的稳定发展。
4.设定应急预案
设定应急预案的目的就在于有紧急状况发生时，可以第一时间拿出应对措施，及时止损，以免发生更为严重的后果或安全事故
结语
为了确保铁路工程路基作业质量好，需要施工单位对于该作业内容的具体施工工艺进行全面且系统地把握，以此在之后的工程路基施工中多进行应用。所以，要始终基于科学、完善的质量保证体系外，还需重视施工队伍的建设，激发各级人员的质量意识，确保铁路项目安全、有序、稳定的开展。
参考文献：
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