钦州市建筑工程质量检测中心 广西钦州 535000
摘要：随着近些年来公路施工项目的质量要求的不断提高，对于公路路基质量的控制工作就变得十分重要，而公路土工击实试验的重点就是通过试验效果的分析明确土样与土质，进而进一步保证公路的质量与规范化。因此，本文就着重针对当前公路土工击实试验的重要性进行讨论分析，明确相关技术人员的可靠性与功能性，实现对公路工程项目经济效益与社会价值的提升，积极的推动其土工击实试验的效果与作用，旨在为我国公路事业建设发展提供更多可供参考的理论建议。
关键词：公路土工击实；试验检测；土样制备；含水率
引言
城市化不断建设对于公路项目的建设也越来越重要，为了有效的规避公路工程的安全风向与安全隐患，通过土工击实试验检测可以形成对周围环境质量的控制，但是同时在开展试验之前也应当明确现场施工环境与土料击实情况，依照实际击实状况与最佳含水量分析，明确数据基础，针对性的保证各类影响因素与影响效果，进而更好的掌握公路工程在实际应用中路基的质量。
一、公路土工击实试验检测中土料的均匀性
为了获得有关土样物质的准确信息，有必要进行科学的现场采样以鼓励良好的代表性采样。如果采样不够准确，则将无法有效保证岩土击实测试数据的准确性。
在施工现场从同一批次的进料中取样时，从几个不同的部分在桩的顶部，中部和底部进行取样，将土样样品均匀混合，然后按季度方法分成试验室。总量必须确保所取样品能反映所获得材料的状况和质量。
在实验室研究中，需要对土样材料进行科学处理，需要对土样材料进行分组，并且需要每季度对土样样品进行处理，以确保所有土样样品均满足试验需求。分成几组，使用6公斤中等和粗粮，将一半的粗粮制成细粮。共有5个小组。分组后，有必要确保样本参数和实际土样层相同以减少误差[1]。
二、土工击实试验中土样的制备
土样的制备分为干土法与湿土法两种，在干土法中，必须将土样样品风干，以便可以将土样样品风干并放在橡胶板上。进行检查时，不得压碎任何颗粒或压碎程度高于施工期间混合机的压碎速度。在空气干燥或低温干燥过程中，土样中封闭的气泡将丢失。尽管处理必须确保没有气泡丢失，但土样的体积仍将改变并会影响试验结果。
湿土法也是处理土样样品的重要方法。不干燥或除去土样样品，将天然水分样品用于处理，然后将样品压碎并过筛。使用不同的处理方法以确保不同的水分含量。质量类型。使用湿土法需要对土样样品进行一些预处理。湿土法内部有一定量的水可保留土样样品中的空隙。
当每单位体积执行相同的击实操作时，两种方法的测试结果表明，使用不同土样样品处理方法获得的方法也有所不同，这主要是由于水分和空隙的影响。干土法的密度高于湿土法的密度。同样，干土法中土样样品的水分含量远低于湿土法中土样样品的水分含量。在实际的岩土击实试验中，必须清楚标明土样样品的制备方法，以便相关的测试人员可以通过不同的制备方法区分土样样品。如果使用错误的土样样品制备方法，将不可避免地需要进行岩土击实测试。严重程度的提高会影响测试的效果[2]。
三、土工击实试验中的含水率影响
土样水分太高或太低，无法达到最大干燥密度。如果水含量太低，则土样基本上只能是紧密结合的水，而紧密结合的薄膜太薄，由于颗粒之间的摩擦和重力，缺乏水润滑性，土样颗粒不易移动，使土样样品难以达到致密状态。密度太高。当水分含量太高时，松散的水将占据土样中的一些空间，并且土样不容易被击实。当土样中的水分最适时，土样中会有一定的松散结合的水膜，可以起到一定的防滑作用，从而提高了土样样品的击实效果，并实现了最大的击实度。
四、土工击实试验中击实功的影响
击实力包括三个因素：击实锤的重量，下落距离和行程数。击实曲线的特性主要取决于三个因素对单位的击实能力。通过组合测试结果，可以获得锤击次数，这将改变土样样品的干密度和水分含量。干密度和锤击次数均呈正相关，而最佳水分含量则呈负相关。另外，如果为击实而调整的功没有改变，则改变锤的行程数也将改变干密度和水分的最佳量。因此，在实际的岩土击实试验中，有必要注意锤子的基本参数，以使每个锤子都能保持相同的操作，从而可以有效地击打锤子的数量，从而在测试过程中获得准确的试验数据。以确保测试质量并避免错误。在正常条件下，击实力对测试结构影响很大。如果不能严格控制击实力，将不可避免地导致最佳水分和最佳干密度的变化，这些变化不能满足基本测试要求。测试的代表性不足会导致过多的试验错误[3]。
五、土粒级配的影响
土粒的分级对土样击实试验有非常明显的影响。在当前的击实测试中，由于分级的影响，土样样品的击实效果会有所不同。由于锤子具有均匀的粒径和松散的结构，特别是在分类良好的样品中，可以有效地击实土样样品以确保测试效果；如果土样样品不理想，则会影响粒径。由于效果不均，击实变得复杂并影响试验的主要参数。另外，不同类型的土样样品的基本性质和固有孔隙率也不同。
六、击实筒内余土高度的影响
击实筒是岩土击实试验的重要组成部分，在置换过程中，如果实际存在残留土，并且残留土的高度对试验有一定影响。但是，在理想化试验中，将剩余土样的高度设为0，以获得标准击实曲线。因此，剩余的土样高度将不可避免地影响测试和试验的质量。结合相关测试，确定剩余土样高度对测试的影响。结果表明，击实缸增加了残留的土样高度，增加了每单位土样样品的体积，减少了击实工作，导致干密度和水分含量的变化，从而使测试结果变得不可能。获得有效的保护。另外，规格击实缸对试验的不同影响也不同。因此，在真实的试验过程中，有必要科学控制土样的剩余高度，以保证试验的质量和效率。如果击实后没有剩余的土样高度并且仅达到指定的体积，则样品所经历的平均单位击实功是相等的。如果击实后的每个样品的最大高度更高且不同，则获得的击实力不是法规要求的击实力。
七、超粒径颗粒的影响
尽管预先获得了测试中的最大干密度，但在实际测试过程中仍需要考虑粒径对测试的影响。特别是超粒径对试验有严重影响。所谓的超粒径主要是土样材料中粒径过大的部分。在测试过程中，超细粒度规格受到限制，如果超细粒度超出指定范围，则必须校正和校正目标数据。如果校正后的数据仍然与理想数据不同，则测试结果中会出现错误，从而影响路面工程设计的质量和效率，在这种情况下，需要重新采样以使数据具有代表性[4]。
结论：总而言之，公路土工击实试验的开展应当依照相关的试验流程与工序，在保证试验规范化的同时也需要严格进行对试验结果的分析，这样才能在保证路基工程质量的同时避免由于外界环境影响而导致的数据不精确的情况出现。而公路土工击实试验中经常会出现各种小问题，这些问题主要就是由于不同因素影响而导致的，本文就着重分析了不同因素影响下土工击实试验的开展方向与开展思路，相关单位应当明确不同的因素影响情况，进而针对性的提高试验质量，保证试验的规范化，为实际开展公路路基建设提供保障与基础。
参考文献：
[1]王先忠,韩桃明,宋五朋.论轻型击实试验指导现代水利工程细粒土碾压的适用性[J].水利规划与设计,2019(09):97-99+134+151.
[2]封凯强,王家鼎,谷琪,许元珺,王晨兴.基于SPSS的土工击实试验数据处理[J].陕西理工大学学报(自然科学版),2019,35(01):54-59.
[3]吴昌恒. 浅谈公路路基施工技术要点分析及质量控制分析[C]. 中国公路学会养护与管理分会.中国公路学会养护与管理分会第七届学术年会论文集.中国公路学会养护与管理分会:中国公路学会养护与管理分会,2017:438-440.
[4]叶咸,郭彪,潘俊良,李亚军,陈贺,赵鑫.土工试验中制备最优含水率试样的方法研究[J].公路交通科技(应用技术版),2016,12(02):72-74.