山东格瑞特监理咨询有限公司 山东省威海市 264200
摘要：随着国家经济的快速发展和进步，在山岭隧道施工过程，要重视质量检测方法的运用，通过进一步研究，为保证山岭隧道工程质量，要加强检测管理，并要有针对性采取合理措施，从而实现施工项目的有效利用。
关键词：山岭隧道；施工关键部位；质量监理
引言
近年来,随着我国高等级公路及铁路的发展,山岭隧道的建设规模越来越大。隧道在降低交通事故发生率、缩短行程、提高车速、保护环境等方面都发挥了积极作用,取得了良好的社会效益和经济效益。
1山岭隧道工程质量检测的必要性
我国幅员辽阔，地形复杂多样、部分公路建于交错纵横的的山区，因此公路建设的过程中需要克服诸多不便因素。在山岭区域建设隧道公路工程，必将受到地形地质的影响，交通建筑物穿过山川、山岭等地区，以此实现缩短施工需要的路程建设距离，并提升道路的利用率增强人们的通行效率，由此可见在山岭地区进行隧道公路建设有较大的应用优势，为人民生活带来便利。但在隧道公路建设过程中，受各种因素的的影响也存在制约限制，如设计施工前勘察不全面不完整、施工存在偷工减料、地质环境复杂施工不到位、难保证施工效率等，这就使得隧道施工存在诸多质量问题，受到各行各业的关注，更是受到广大居民的重视。虽然隧道建设技艺不断成熟，但是质量安全隐患依旧存在，重大交通事故时有发生。当前常见的处理补救措施为加强质量监管与施工监督，除此之外，对施工过程中的质量控制也是影响隧道工程质量建设的重要内容。如加强施工进度控制，证钢拱架数量，测控二次衬砌质量等。通过在施工中对质量的把控，及时发现施工中的问题，通过质量检测预防质量缺陷的发生，并以此为参考数据对风险隐患进行预判，加强隧道施工的安全稳定性，并为日后的维护工作奠定基础。
2加强山岭隧道施工质量监理的主要措施
2.1加强施工准备阶段的质量控制
施工人员需要加强与技术人员、设计人员的交流和沟通，熟悉设计图纸、设计文件以及相关技术规范要求等，做好调查工作，对山岭隧道内部的地形、地貌、地质以及水文状况进行了解和掌握。施工技术设计和施工方案的编制需要综合考虑施工现场的实际情况，确保方案编制的科学性、合理性与可行性。施工技术设计包括洞身土石方开挖、爆破技术、锚喷支护以及混凝土衬砌等。监理人要严格审核施工技术设计和施工方案，批准后才能用于指导施工。
2.2加强隧道洞口和明洞的施工质量监理
在隧道开挖之前，需要进行以下工作：完成洞口段以及仰坡顶截水沟的排水系统的测量放线，对测量结果进行检验，确保其合格；检查各部位的尺寸以及边仰坡坡率，确保其与设计要求相符合。加强长管棚施工质量控制与监督。在长管棚施工开始之前，首先要进行钢筋混凝土套拱施工，对套拱的几何尺寸、位置设计以及预埋导向管进行检查，确保其满足设计标准。此外，还要对钢管的各项指标进行检验，确保其满足相关规定。在进行长管棚安设之前，还要检查钻孔，对钻孔孔眼进行冲洗。在完成长管棚的安设并检查合格后，根据施工组织设计进行灌浆施工，浆液配合比要适当，灌浆压力要控制在2MPa以内。对明洞进行浇筑。在对钢筋种类、间距、型号以及性能进行确定时，应当严格按照设计要求。检查初衬台车的运行状况，在钢筋制作、安装以及模板安装过程中，监理人员需要在旁巡视查看，及时发现制作和安装过程中出现的问题，并要求其整改。
2.3加强隧道洞身的开挖质量监理
施工人员需要熟悉隧道洞身的开挖方式及其工作原理。新奥法是现阶段山岭隧道施工过程中最常用的方法，新奥法的工作原理为：利用围岩本身的承载能力，并采取光面爆破和毫秒爆破技术进行断面的开挖，与此同时还要修建洞身，修建方式为复合式内外两层衬砌形式。全断面开挖的施工工艺也存在一定差异，包括分部开挖法、台阶法以及全断面法，这些施工工艺都是需要监理人员了解和掌握的。新奥法是对围岩本身的承载功效进行利用，在这种情况下，只有充分了解隧道岩层的节理发育、走向、构造、岩性和地下水情况之后，才能进行隧道洞身的开挖工作。以此确保隧道顶部不存在下落危险、岩层中不存在软弱夹层，最大程度上使爆破效果符合设计要求，尽可能降低对围岩结构的影响，从而减少工作量；此外，爆破工作危险性较大，爆破人员必须具备爆破证，监理人员要对证件进行严格检查，坚决禁止无证人员开展爆破工作。炸药运送以及存放需要由专门人员负责，在爆破过程中需要结合实际情况控制炸药用量，当爆破结束后，还要对隧道洞内的爆破情况进行仔细观察，防止出现石块坠落的危险。处理爆破留下的浮石，并及时做好支护施工工作。监理人员还要熟悉并掌握设计图纸中围岩的分布状况和等级变化情况，将分析结果及时上报给有关部门，加强与施工人员的交流和讨论，制定应对突发问题的紧急措施和紧急预案。在测量由激光断面仪开挖后的净空断面时，需要严格把控超挖和欠挖量，确保衬砌厚度满足设计要求。
2.4加强隧道初期支护的质量监理
隧道初期支护包括4个方面：锚杆支护、钢筋网支护、钢支撑支护以及喷射混凝土支护。具体措施包括：第一，锚杆支护。锚杆包括两种，系统锚杆以及超前锚杆。施工人员首先要熟悉设计图纸，在此基础上确定锚杆支护方式。在钻孔过程中，施工人员还要控制好孔位、深度、方向以及间距，将孔洞清理干净，将锚杆插入孔洞，最后在进行灌浆；第二，钢筋网支护。首先将一层混凝土喷射在岩面上，然后再进行钢筋网的铺设。钢筋网支护应当在锚杆支护完成后进行，对钢筋网混凝土保护层厚度进行控制，确保其不小于20mm。监理人员需要不定期监测抽查钢筋网的网格尺寸、搭接宽度以及单片面积等，确保其满足设计标准，防止出现质量问题；第三，钢支撑支护。钢支撑支护是隧道初级支护的关键部分，其施工质量的高低对工程整体质量安全有着直接影响。因此，钢支撑的安装施工必须严格按照设计要求和相关规范，监理人员要对这方面重视起来，做好检查工作；第四，喷射混凝土支护。喷射混凝土支护是隧道初期支护的最后一步，在此过程中，混凝土喷射可以采取潮喷工艺或者湿喷工艺，初喷厚度需要控制在4~6cm以上，确保喷射面光滑。除此之外，施工人员还要采取合理有效的措施减少混凝土回弹率，确保喷射混凝土支护施工质量。
2.5加强隧道二次衬砌质量监理
加强隧道二次衬砌之前的质量监督，监测不同等级围岩的厚度、支护混凝土厚度以及孔洞等情况，确保合格后才能开始下一道工序；检查二衬台车。做好新车的质量验收工作，检查二衬台车的面板厚度、几何尺寸以及强度等参数，确保其满足相应规范要求；加强混凝土浇筑施工质量监理。在山岭隧道施工过程中，混凝土的浇筑通常采取泵送浇筑工艺进行，同时确保混凝土振捣的密实度。混凝土的浇筑要按照自上而下分层、左右交替的顺序进行，确保浇筑对称，两侧的高度差需要控制在50cm之内。结合实际情况调节混凝土浇筑速度，确保浇筑的连续性，避免出现中断现象。当混凝土浇筑即将到达窗口时，需要及时清理干净窗口附近的杂物和混凝土残渣。当混凝土强度达标后，需要开始拆模，一旦发现混凝土表面出现蜂窝、麻面等现象，施工人员需要及时告知监理工程师，在其指导下进行修补处理，而不能自己擅自处理。
结语
总之，在加大山岭隧道工程建设的同时，如何保证隧道的施工和运营安全成为了重中之重的问题。所以要不断完善当前隧道质量检测技术，以推动社会交通与经济事业发展。
参考文献
[1]李鹏.公路工程施工质量事前控制监理探讨[J].科技资讯，2020，15（4）：45.
[2]赵阳.高速公路工程中施工质量的监理控制分析[J].智能城市，2019，3（9）：176.