摘要：针对央赣路改建工程对吴家楼水库造成的影响进行分析，对防洪影响进行了综合评价，并对后续工程使用和管理提出来建议。
关键词：吴家楼水库；央赣路改建工程；防洪影响评价
诸城市央赣路改建工程主要内容为对S222央赣线安丘至五莲界段现有道路进行改造，采用双向四车道一级公路标准，路基面宽度24.5m，设计速度80km/h。央赣路吴家楼水库段新建道路位于吴家楼水库大坝坝脚排水沟外侧，新建跨溢洪道桥位于溢洪道桩号0+069～0+093段。改造工程的主要建设内容包括：在大坝坝脚排水沟外缘新建道路，新建跨溢洪道交通桥等。
1 大坝渗流安全复核
1.1计算断面选取及计算方法
选取大坝主河槽0+280断面做二维有限元渗流分析。采用GeoStudio有限元软件的Seep/w分析模块进行二维有限元渗流计算。
1.2计算工况
本次计算旨在评价坝体下游新建道路对坝体渗流的影响。新建道路与坝体之间形成凹槽集水区域，发生降雨时水量汇集，导致下游水位升高，下游坝脚形成浸没，对坝体渗透稳定可能产生不利影响。
1.3计算结果
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由渗流计算成果可见：由于坝后水位提高，坝后出逸点及浸润线均有所提升，出逸比降小于建议值，其他如大坝防渗墙渗透比降、渗漏量等变化不大。
2 大坝坝坡稳定安全复核
2.1计算断面选取及计算方法
选取K0+280作为复核断面，计算方法采用《碾压式土石坝设计规范》(SL274-2001)中推荐的计及条块间作用力的简化毕肖普法。计算软件采用GeoStudio软件的Slope/w分析模块进行二维刚体极限平衡计算。
2.2 计算工况
结合水库坝顶路改建后的运行情况，具体计算工况如下：
（1）正常运用条件
工况1，上游正常蓄水位84.80m时，下游坝坡；
工况2，上游设计洪水位86.11m时，下游坝坡；
（2）非常运用条件Ⅰ
工况3，上游校核洪水位86.92m时，下游坝坡；
工况4，上游由校核洪水位86.92m降至正常蓄水位83.50m时，上游坝坡；
（3）非常运用条件Ⅱ
工况5，上游正常蓄水位84.80m遇8度地震时，上、下游坝坡；
2.3计算结果
计算断面K0+280坝坡稳定计算成果见表2。
表2 坝坡稳定计算成果表
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由坝坡稳定分析结果可知，下游建央赣路对大坝稳定安全影响不大，安全系数均满足规范要求。
3 溢洪道安全复核
3.1壅水高度计算
桥梁壅水高度根据《公路工程水文勘测设计规范》（JT GC30-2015），可采用下式进行计算：
经计算得1%设计水位下雍水高度为0.23m，0.1%校核水位下雍水高度为0.30m。
3.2桥面高程复核
根据拟建交通桥桥位总体布置图，交通桥中心线位于溢洪道桩号0+081，泄槽中心底高程82.87m，岸墙顶高程86.10m。桥下净空最小安全值为0.5m，
交通桥最低梁底高程89.415m，经计算，百年一遇、千年一遇洪水工况下，所需桥底最低高程分别为85.13m、85.63m,桥面高程满足设计及校核洪水要求。
4 安全影响综合评价
4.1 对大坝安全影响评价
1.改建工程实施后，坝后排水不及时，坝后水位升高，造成坝后出逸点及浸润线均有所提升，出逸比降小于建议值，其他如大坝防渗墙渗透比降、渗漏量等变化不大。
2.下游建央赣路对大坝稳定安全影响不大，安全系数均满足规范要求。
4.2 对溢洪道安全影响评价
1．跨溢洪道交通桥桥孔满足泄水要求，泄槽边墙及新建桥面高程满足防洪要求；
2．两岸桥台锥坡所产生的土压力，对现有溢洪道挡墙产生了较为不利的影响，正常运行期挡墙的抗滑安全系数满足规范要求，但安全系数较小；地震工况下挡墙的抗滑不满足规范要求，难以保证工程安全。
3．现状溢洪道宽度为26m，改建桥两岸桥台净距为30m，桥台的建设将拆除影响范围内的泄槽挡墙，切造成错台，影响溢洪道泄流流态。
4．溢洪道桥两岸桥台基础埋深2m，桥柱扩大基础埋深3m，施工时会对对两岸地面进行开挖，对两岸边墙及溢洪道底板破坏范围较大，此时如遇溢洪道泄洪，洪水对两岸将产生冲刷破坏。
4.3对工程管理运行影响评价
改建工程处于吴家楼水库工程管理范围内，施工期间运输车辆以及施工人员繁多，会产生很多不安全因素，对大坝的管理具有不利影响。工程改建后，将对改善区域交通，促进当地经济及旅游业发展具有积极的促进作用；坝顶道路也从普通交通道路变为水库专用的管理道路，有利于水库的规范化管理。
5 结论与建议
5.1 结论
1．改建工程对改善区域交通，促进当地经济及旅游业发展具有积极的促进作用；坝顶道路也从普通交通道路变为水库专用的管理道路，有利于水库的规范化管理。
2．改建工程对大坝的渗流稳定、坝坡稳定的影响不大，处于可控范围之内。
3．改建工程对溢洪道桩号0+059～0+113.5段边墙稳定影响较大，需采取相应的措施。
5.2 建议
1．建议路基下排水涵管设置,2根，管径1.5m，并确保排水畅通。
2．建议在央赣路下游增设一排渗流观测设施，以检测新增工程对大坝渗流稳定的影响。
3．进一步优化跨溢洪道桥梁布置与设计，确保溢洪道下泄水流流态及泄槽边墙稳定；加强桥面防护措施，避免人员和车辆跌落。
4．明确跨溢洪道交通桥施工工期，避免汛期施工；建议根据各施工段的施工内容和当地环境保护要求，制定详细的施工期危险源防治措施计划和应急计划，保证改建项目及水库的安全。
5．为加快工程建设的开展，建议交通管理部门在工程开工前就工程建设引起的大坝监测、坝后管理道路及工程占地等影响问题与水库管理局进行商谈，确定可能因施工引起的监测设施、排水设施的破坏恢复措施的费用及建设实施方式等。
6．为便于工程建设管理及日后运行管理，建议道路主管部门与水库管理局实施联合管理，建立联动协调管理机制。