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摘要：本文针对铁道信号联锁设备的故障诊断方法进行分析，内容包括传统分析法、信号处理法、智能诊断方法等，通过研究诊断方法在机柜无法正常启动、控制台站场不显示、UPS电源运行故障、控制台显示红光带、设备未同步运行、联锁设备FCX-I系故障中的具体应用，其目的在于提高联锁设备运行故障处理效率，缩减故障问题的维修时间。
关键词：铁路信号系统；联锁设备；传统分析法；模型解析法
铁道联锁设备作为铁道信号的重要组成部分，其不仅可以保障铁路系统的正常运行，而且还可以实现对铁路运行状况的有效监控。但是，铁道信号联锁设备在运行时往往会出现故障问题，这样就影响了其的运行性能。因此，故障维修人员就应不断的开展铁道信号联锁设备的故障诊断工作，运用合理的故障诊断工具来促进铁道信号联锁设备的正常运行。
1铁道信号联锁设备的故障诊断方法
1.1传统分析法
在联锁设备故障诊断过程中，传统分析法的使用时间最长，已经形成了比较完善的应用体系。目前常用的传统分析法包括伏洗法、比较法、盘面压缩法、校核法等，以校核法为例，其作用原理是根据日常联锁设备工作状态下的相关性数据，对于目前故障出现后相关采集数据进行评价，以此来缩小规章排查范围，加快故障检修速度。现阶段，铁路信号的联锁设备已经具备自我诊断功能，发生故障后会将系统传递到主控制台，对应部位的信号灯也会亮起，这也大幅度缩减了问题的处理时间。但传统分析法在很多情况下依然具备着一定的应用价值，仍需要明确方法的可靠性。
1.2信号处理法
所谓信号处理法主要是指，利用相应的研究技术进行信号模型的搭建，同时做好初始数据的统计工作，内容包括信号传递频率、传递幅值等。在后期运行过程中，如果出现了异常的信号信息，那么可以结合建立的信号模型来确定存在问题的具体部位，加快故障问题的检修速度。该方法的应用，可以提升故障问题检修过程的针对性，这样可以帮助检修人员快速定位出现问题的设备部位，但是该方法对于设备性能的依赖性比较大，如何提升模型设备经济性也是后续发展阶段需要注意的问题之一[1]。
1.3智能诊断方法
在人工智能技术快速发展的背景下，智能诊断方法的应用领域也在不断拓宽。在实际应用过程中，该诊断方法会将AI技术、专家系统、大数据技术等科学技术组合在一起进行使用，利用安装在联锁设备中传感器反馈的数据信息，对于目前设备的工作状态进行确定，如果发现了异常问题，也会及时作出预警，对于故障位置也会进行准确定位，而且借助专家系统和大数据技术也会对故障愿意进行科学性分析，这也提高了故障检修时的针对性，加快了故障问题的检修速度[2]。
2联锁设备故障诊断方法的具体应用
2.1机柜无法正常启动
故障的表现形式：按下启动键之后发现联锁机柜无法正常启动，而且监控机设备和维修机设备也存在无法启动的情况。初步判断为电源连接存在问题，故障诊断方法可利用传统分析法进行排查，具体排查顺序如下：（1）确保系统正常供电的情况下，打开联锁机柜的空气开关，电压稳定在220V[3]。（2）对于机柜内部进行逐一排查，排查的顺序按照联锁设备、监控机设备、维修机设备、主控台系统进行，对于电源线节点紧固性进行检查，确定没有问题后，对于设备电源板上的Power on灯工作状态进行检查，如果灯保持亮的情况，那么设备处于通路的状态，反之则表示设备存在连通问题，需要进行进一步诊断，直到确认故障的具体部位。
2.2控制台站场不显示
故障的表现形式：按下启动键之后发现控制台开始显示预警信息“某设备信号中断”或屏幕出现黑屏的情况。
初步判断为线路连接或电子盘运行存在问题，故障诊断方法可利用传统分析法或信号分析法进行排查，具体排查顺序如下：（1）关闭电源后，对于各节点线路连接情况的检查。确认没有问题后，恢复系统正常供电，重新启动设备，查看设备目前状态[4]。（2）如果在重启过程中发现设备出现了蓝屏，那么表明设备电子盘可能存在损坏。调换电子盘后重新启动，若恢复正常，表明故障部位为电子盘，更换新的零件即可。
2.3 UPS电源运行故障
故障的表现形式：按下启动键之后发现UPS电源的指示灯不亮，同时主控台上的带能源警报灯亮起。初步判断为线路连接或电源负载存在问题，故障诊断方法可利用信号分析法进行排查，具体排查顺序如下：（1）恢复系统正常供电，重新启动设备，查看设备目前状态。（2）如果在重启过程中发现故障依旧存在，那么此时可以按下电源键1到2秒，此时系统会启动自检程序，在自检工作完成后，可以确定故障发生的具体部位，对故障问题进行对应处理即可。
2.4控制台显示红光带
故障的表现形式：按下启动键之后发现控制台开始显示预警信息“某维修机设备信号中断”，并且控制台显示红光带。初步判断为维修机或光交换机运行存在问题，故障诊断方法可利用信号分析法进行排查，具体排查顺序如下：（1）关闭维修机设备之后，恢复系统的正常供电，此时查看主控制台是否存在红光带，如果问题得到了解决，那么表明维修机并没有任何问题，需要进行进一步排查。（2）此时需要对光交换机的运行情况进行检查，查看交换机是否存在运行问题，更换光交换机，随后将其和维修机关联在一起，若维修机设备可以正常工作，那么表明光交换机存在着运行问题，对其进行更换即可。
2.5设备未同步运行
故障的表现形式：按下启动键之后发现Kuchbun 站控制台开始显示预警信息“FCX-I未同步”，其他设备运行处于正常状态。初步判断为联锁机主备机运行存在问题，故障诊断方法可利用传统分析法进行排查，具体排查顺序如下：（1）接通电源之后，对于联锁机主备机的FCX-I指示灯情况进行检查，如果发现指示灯此时颜色为红色，那么表明联锁设备存在着故障，此时可以关闭联锁机设备的电源开关，对系统进行复位处理。（2）完成复位之后，可以等待几分钟后对指示灯颜色进行观察，如果此时的颜色为黄色，表明系统已经完成自检，并且信息也完成了同步处理，现阶段的系统也已经恢复到了正常的工作状态。
2.6联锁设备FCX-I系故障
故障的表现形式：联锁设备FCX-I系在运行一段时间后，负责监控其运行状态的监控机发出预警信息，而且此时联锁设备也从最初的FCX-I系自动切换到了FCX-II系。可以借助智能诊断法对其进行处理，借助各类数据分析可以发现，问题一直围绕着FCX-I系进行，而且在FCX-I系运行超过10S后，便会自动完成切换，从而断定了光猫性能存在不良问题，进行光猫更换之后，系统又恢复到正常的工作状态。
结束语
综上所述，不断的加大铁道信号联锁设备的故障诊断力度，对于有效的解决铁道信号联锁设备所存在的故障问题以及提高铁路系统的运输性能都具有至关重要的作用。因此，我们应首先认识与了解铁道信号联锁设备故障分析的三种方法，提高铁道信号联锁设备的诊断质量，为铁道信号的正常运转奠定基础，以此就能为人们的出行提供便利，确保提高人们的生活水平。
参考文献
[1]金正忠.浅谈铁路信号联锁设备的故障诊断[J].中国新通信,2020,22 (06):137-138.
[2]安亚松.铁道信号联锁设备的故障诊断探讨[J].中国新通信,2019,21 (05):156-157.
[3]宋少鹏.浅谈铁道信号联锁设备的故障诊断[J].中国新通信,2019,21 (05):169-170.
[4]申慧军.铁路信号联锁设备的常见故障及诊断方法[J].中国设备工程, 2019(04):96-98.