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摘要：钢纤维混凝土凭借其特性，在路桥工程中可以有效增强路桥的抗拉弯性能，确保路桥工程从结构到表面的性能提升，从而提升路桥工程的整体质量，从而更能应对高负荷的承载压力。本文尝试从钢纤维混凝土在路桥工程中的施工要点出发，并在此基础上对钢纤维混凝土在路桥工程中的具体施工范围做简要分析，以期能实现对该技术的了解。
关键词：钢纤维混凝土；路桥工程；施工要点；施工技术
钢纤维混凝土作为一种新型的复合型材料，在路桥施工过程中具有非常明显的优势特性，有利于帮助提升路桥工程的抗拉弯性和抗冲击性，进而能够提升路桥工程整体的质量和使用寿命，在现代路桥工程中得到了广泛的应用。在工程实施过程中，根据钢纤维混凝土的特性，采取科学有效的施工工艺能够确保其最佳性能的发挥，从而提高工程施工质量，在未来的工程发展中将大大提升工程的综合效益。
1.钢纤维混凝土的概念
钢纤维混凝土是通过在混凝土中添加乱象分布的钢纤维材料而形成的新型复合型材料，从其基础构成来看，添加物的分布特性能有效控制裂缝，从而借此增强混凝土的抗拉、抗弯以及抗冲击性，使混凝土具有良好的延性。根据钢纤维混凝土该特性，在路桥工程中的应用可以实现受力点向水泥基料及纤维材料的转移，从而有效提升路桥的受力能力，并能大大降低路桥工程出现裂缝的情况，提升路桥使用寿命。
2.钢纤维混凝土的优势特性
相较于传统混凝土结构，钢纤维混凝土在路桥工程中的应用具有明显的优势，能够在有效降低路桥表面厚度的同时实现节省材料和成本的效果，并能确保材料性能的优化及提升，其使用寿命长于传统混凝土结构。
2.1抗裂性
钢纤维混凝土的抗裂性体现在即使受到外力影响也不容易出现裂缝，原因就在于混凝土中乱向纤维材料的添加增强了钢纤维混凝土的整体延性，进一步增强了其承受能力，在外力作用下的变形情况也会有较低的压缩度，并且能够保持混凝土的基本结构，因此在路桥工程施工过程中，钢纤维混凝土的使用能够大大提升工程质量。
2.2抗冲击性、抗压性
钢纤维混凝土良好的抗冲击性和抗压性体现在其强大的粘性上，相较于普通混凝土而言，其具有更好的韧性优势，凭借该特点，路桥工程可以有效降低震荡对于自身造成的损害，从而提升了安全性。
3.钢纤维混凝土在路桥工程施工中的技术要点
3.1钢纤维混凝土的材料配置
为了确保钢纤维混凝土良好性能的发挥，准确的材料配置和配比成为不可忽视的一项工作，在材料配置方面，结合路桥工程对于混凝土抗渗性和耐磨性的要求，在材料配置中需要进行水泥、钢纤维、砂石、添加剂等材料的添加，通过实验来确保基材之间强度的匹配性。在材料等级控制方面，确保将砂石细度控制在1.3-3.2之间，钢纤维直径控制在0.45-0.7mm之间，最终将钢纤维混凝土的强度控制在大于500Mpa。在钢纤维混凝土整体材料混装之前，要提前进行分散装置的调试工作，对添加材料首先进行独立搅拌，确保其均匀之后再进行混合搅拌，从而增强其匀性。
3.2物料投放顺序及搅拌时间
物料的投放顺序决定了钢纤维混凝土的成品性能，施工人员需按照物料特性和实际情况严格按照投放顺序进行投放。
在投放过程中一般湿料选择在干料之后进行投放，搅拌时，通过强制式搅拌机，须先在不加水时进行1分钟的搅拌，加水后进行为时2分钟的搅拌，外加剂的搅拌时间也控制在2分钟左右。与此同时，在钢纤维混凝土制作过程中，须借鉴分散机将钢纤维进行投放，控制好钢纤维分散度，保证能够均匀分散，以此确保钢纤维混凝土的性能得到最大程度的满足。
3.3浇筑及振捣施工
在钢纤维混凝土的浇筑施工过程中，为了确保其连续性，需要控制好相应的浇筑接头，将其长度控制在15-20cm之间，在该过程中也要合理设置好伸缩缝。此外，要严格控制材料的倒料及搭接时间，尽可能将该时间缩短，实现连续浇捣。在材料振捣过程中，采用平板振捣器，从水平方向进行振捣，满足钢纤维混凝土均匀振捣的要求，尽力避免钢纤维的聚集，并在此过程中，工程人员还需要随时关注其密实度，以此确保其收缩应力。
3.4钢纤维混凝土的成型控制
成型控制是确保钢纤维混凝土工程质量控制的外在手段，在钢纤维混凝土成型控制过程中，采用机械抹平施工技术，并结合振捣点的合理布置，减少钢纤维的外露情况，也可以避免钢纤维混乱分布的情况发生。在模板拆除之后如遇钢纤维出现外露，工程人员需及时采取补救措施，确保工程质量。
3.5钢纤维混凝土的养护处理
与常规混凝土工程相同的一点是，路桥的钢纤维混凝土工程施工后期同样需要进行养护处理工作，通过适当的交通管制，避免短期内的人车影响或破坏，同时，通过对钢纤维混凝土表面采用薄膜进行覆盖的方式，确保短期内的水分保持，尽可能的避免结构裂缝，确保施工质量。
4.钢纤维混凝土在路桥工程中的具体应用
4.1道路工程方面
钢纤维混凝土在道路工程上的应用，可以大大降低道路表面裂缝发生的可能性，增强其耐磨性能，提升路面强度。在具体应用中，通过结构分层进行钢纤维及混凝土的合理设置，通常情况下，在双层结构中，是通过上层铺设钢纤维，下层铺设混凝土的方式进行结构设置的，而在三层结构中则通过上下两层均采用钢纤维混凝土，中间层采用普通混凝土的方式进行设置，以此来满足道路对于强度的高要求。
4.2桥梁工程方面
钢纤维混凝土在桥梁工程中的应用最为广泛，在其结构加固、桥面铺设以及桩基础施工等具体项目中都能起到至关重要的作用。在桥梁的机构加固中，将钢纤维混凝土运用在桥梁的墩台等需要频繁加固的地方，可以大幅度提升其抗震性能，在桥面铺设方面，通过钢纤维混凝土的采用可以提升桥面的柔韧性及其刚度和抗压性。不仅如此，钢纤维混凝土的应用还能够减少混凝土用量，从而降低桥面厚度和桥身自重。
结束语：
钢纤维混凝土作为一种复合型工程材料，需要在施工应用中注意其科学合理的使用方法，因此，明确该材料的配置特性及配制方式成为其在运用过程中的关键环节，只有确保钢纤维混凝土施工要点的准确实施才能保证其良好性能的发挥。
参考文献：
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