广东建科交通工程质量检测中心有限公司
摘要：混凝土施工质量是桥梁工程施工中人们关注的重要内容，同时，其也直接影响着桥梁结构的安全。混凝土质量决定了桥梁工程的质量。因此，工作人员应将重点放在混凝土检测、强度评定环节和加固等方面，以改进桥梁工程建设和施工的质量。基于此，本文章对探究混凝土桥梁检测与加固技术的应用研究，以供相关从业人员参考。
关键词：桥梁工程；混凝土；检测；加固技术；应用研究
引言
在桥梁施工过程中，在确保其质量的速度的情况下，更加需要保证桥梁的施工质量，这才能够让桥梁更好的发挥自身的作用。因此，在桥梁施工过程中，就需要对混凝土桥梁实验检测技术进行研究，不断提高检测技术水平，这样才能够更好的保证桥梁工程建设安全性。
1混凝土检测的形式及作用
混凝土检测中主要采用物理强度测，明确混凝土强度临界值。现阶段，我国科学技术不断进步，上述方式无法充分满足混凝土检测的基本需要。对此，要不断研发新技术，推动科学技术创新。凝土检测技术主要有两种形式，一种是无破损检测法，一种是轻微破损检测法。混凝土检测可明确混凝土的强度、颗粒均匀度和持久度等特征。而且混凝土测也是判定工程施工质量的主要标准，其可充分展现建筑物的各项性能。
2桥梁工程混凝土检测技术的的应用研究
2.1回弹法检测的应用
回弹法检测较为常见，其主要利用的原理就是使用重锤弹击混凝土结构的表面，然后弹击所产生的能量会被混凝土所吸收，而剩下那部分未被吸收的能量则会传递给整个的重锤，重锤会相应地弹起一定的高度，重锤回弹的高度越高，说明混凝土的强度越大，通过这样的方法来进行混凝土结构的测量回弹法检测较为常见。在某些情况下使用回弹检测法时，可以使用质量较小的回弹锤进行混凝土质量结构的检测，通过质量较小的重锤对整个的混凝土构件进行敲击，通过混凝土构件所安装的弹簧，可以有效将整个的弹簧所受到的力显示出来，同时也可以明显看出整个的混凝土构件的质量，检测出其本身所具有的硬度、碳化深度等情况。
2.2超声检测法的应用
超声检测法主要可用来检测混凝土密实度、均匀度、裂缝深度和表面损伤层厚度等重要指标，确定上述指标后，要做出更为科学、合理的判断，这种方法在诸多领域得以广泛应用。但是，水泥用量、水泥的类型和骨料的品种及重要参数均有所不同，声音传播速度也会随之发生改变，无法保证混凝土强度测定结果的准确性及可靠性。为了弥补上述不足，当前，将超声法与回弹法联合，共同用于混凝土强度检测工作中。
2.3钻芯法的应用
钻芯法主要是在代表混凝土结构中钻取芯样，并做好锯切、抹平等加工处理，科学测定抗压强度。通常混凝土强度不低于1000MPa，龄期在14d以上时，便可应用钻芯法。但钻芯法对混凝土结构的影响尤为明显，因此，为确保混凝土结构的各项性能，要先取得设计方的许可，之后方可应用该方法。芯样的尺寸、取芯的数量和部位等均应满足其规定。再者，钻芯法也可用于混凝土周围破损检测，从而更加具体、真实地展现试件的概况。
2.4超声回弹综合检测的应用
该方法主要是用于检测材料应力应变和强度间的相关性，超声传导速度能间接的呈现出材料弹性高低、塑性指标等，但缺乏深度性。若在实践中，相关人员能巧妙结合超声与回弹值，则能更为全面的测评混凝土的强度。在表层混凝土与剪力墙浇筑工序结束后，就可以借用超声回弹综合法检测混凝土强度，获取超声波经由混凝土的速度（v）与回弹反弹值（N），随后利用两元非线性回归测算出混凝土对应的强度：f（R）=f（v•N）。采用该方法检测混凝土质量，不会对初有结构完整性造成损伤，并且能便捷、快速地测量出混凝土强度的真实值。
由此可见，为全面提升混凝土检测结果的准确度，实践中的相关人员要立足于工程实况，联合使用多种方法手段，及时发现混凝土的质量缺陷，指导施工单位作出有效处理，以从根本上保证建筑项目的建设质量。
3桥梁工程混凝土固技术的应用研究
3.1锚喷混凝土加固技术
锚喷混凝土加固技术适用于采用浆砌片石桥梁的加固处理，这类桥梁在长期使用过程中受雨水侵蚀、物理冲击等因素的影响，对桥梁混凝土物理结构与荷载力产生破坏作用，引发砂浆脱落、混凝土开裂等问题。采用锚喷混凝土加固技术主要需补强钢筋、喷射混凝土，借此有效增大桥梁强度，并且作业量较小、施工效率高，能够保障桥梁交通运行质量。
3.2桥梁预应力加固技术的应用
混凝土是桥梁工程建设不可或缺的材料，而混凝土结构抗拉性较差，会影响桥梁整体承载能力，针对这一现象，可以使用预应力技术进行加固，提升桥梁工程的稳定性、安全性，确保桥梁整体使用寿命。预应力加固技术属于后张预应力体系的重要分支，其套管布置简便，便于调整，将后张法的操作流程做了简化，能够有效缩短现场施工时间。而且，预应力筋布置不影响混凝土浇筑施工，所设置的预应力筋摩擦损失较少且更换便利。在预应力结构当中可以分为体内、体外2种情况，体外钢索应力受结构整体变形影响，体内钢索位于混凝土结构内部，与其完全黏接，能够与结构形变进行有效协调。一般情况下，体内预应力筋不作为单独构件进行研究，体外预应力筋位于混凝土外部，属于相对独立的构件类型。在进行桥梁预应力加固技术设计应用时，需要综合考虑预应力筋与结构之间的关系，避免两者形成共振，这主要是由于两者一旦发生共振，容易出现锚具疲劳、转向构件疲劳等方面的问题，严重影响桥梁整体安全性。
3.3增大梁截面加固法
当前国内部分桥梁出现荷载等级偏低、承载力不足等缺陷，其成因主要为原桥钢筋与截面尺寸偏小，对此可采用增大构件截面、增加配筋等方法进行加固。其一是增焊主筋，该方法适用于主筋应力超过容许范围、桥下净空限制的情况，通过增焊主筋、增设箍筋、卸除部分恒载、恢复保护层完成加固处理；其二是加厚桥面板加固方法，该方法适用于T型桥或跨径较小桥梁，这类桥梁的墩台基础质量较高、承载力较高，但桥梁结构、荷载力无法满足交通运输事业发展需求，需先将桥面原有铺装拆除，重新铺装加厚的混凝土层，使桥梁面板与原桥梁构成整体，并对原桥梁的混凝土材料进行凿毛处理，分段设置齿形剪力槽、槽内布设胶结层，选用环氧树脂材料进行混凝土层间的粘结处理，配合铺设钢筋网、增加钢筋数量等方式，更好地增强桥面混凝土纵、横向的抗压能力。
结束语
总而言之，对于混凝土桥梁试验检测来说，涉及到多个方面。在这其中检测不仅包括设计、材料等等因素，而且还包括环境、管理等外界因素。因此，如果想要有效的提升桥梁的检测质量，就必须要在这其中发展相应的检测技术，引进更加先进的检测技术，这样才能够真正确保钢筋混凝土桥梁质量，为社会发展提供相应帮助。同时必须确保其设计施工严格按照标准规范，才能获得良好的加固效果，提升桥梁承载能力、延长桥梁使用寿命的同时，满足当前经济、社会发展对桥梁工程的整体需求，促进桥梁工程持续和健康发展。
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