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摘要：公路工程的施工往往都有其特殊性，特别是有些公路地质比较特殊，会直接影响到施工的进度以及质量。公路路基的施工的时候很有可能会遇到软土层，一旦处理失当，就很可能因为地基差异的沉降比较大，直接影响道路的使用。基于此，本文主要讨论了公路工程施工的软基处理技术的实际应用策略，并提出使用软基处理技术时候有可能造成影响的因素。
关键词：公路工程；施工；软基处理；技术
引言：
公路的建设施工经常会使用到软基处理的技术，主要是因为软基处理的技术优点较多，因此，在施工没有开始之前，必须进行认真的查看，一旦发现施工路段的地质状况有可能产生软基的情况，就要对其进行进一步考察，按照目前已有的软基处理技术，挑选更加合适的工程技术处理软基。
1、公路工程施工软基处理的重要性
如果在软土地基上面修建公路的时候，一般情况下，在没有进行妥善处理的时候，就很容易会导致地基沉降，或是因为差异沉降比较大，使得公路丧失了正常使用功能，并且引发了一系列比较严重的问题。而这些问题一般会表现为以下几个方面，首先是路堤变形，地下水位有所升高，最终会使得公路路面被损坏。第二，人工的构造物以及一些衔接处很有可能会出现沉降问题。第三，地基抗剪的强度会降低，使得路堤整体出现滑动现象，边坡外面的土地就会拢起来。不难发现，软土地基修建公路的过程当中必须进行妥善的处理。让软土地基的抗碱度和抗液化的能力提高，从而满足公路工程在施工过程中，对地基的一些基本的要求，使软土路基承载的能力有所提升，让公路在建成之后，可以更加安全地使用，从而实现预期的经济效益及社会效益［1］。
2、选择软土地基处理技术需要考虑的因素
2.1 道路形状
道路的形状一旦确定了，那么对路堤设计过程中的高度和宽度也就有所确定，这个因素对软土地基的处理方式的选择影响是比较大的。一般情况下使用换填法，有可能造成一些比较宽并且比较低的路面出现破坏，所以相对较窄而且比较高的路堤使用换填法是比较合理的［2］。
2.2 道路性质
道路等级越高，对道路是否平整的要求将会变得更加严格，这个时候如果可以使用沉降处理措施，让道路平整性有所保障。如果道路等级相对是比较低的，那么对成本问题就必须有所考量。可以先比较简单的对路面进行铺设，在沉降之后再铺设相对较为正式的路面。在沉降方面不用投入过多的资本。
2.3 地基状况
一般情况下要考虑到软土性质以及软土地基构成方面的问题。首先软土性质是粘性土，在进行处理的时候，不能使用压实法，别的方法都可以使用。其次，软土主要指的是一种相对来说比较容易产生液化的沙性土。对这种类型的土质加固的时候使用振动法或者是挤实法都是比较有效的。如果软土地基下层的软土层是比较浅薄的，那么，使用表层处理的办法对软土地基处理也是比较合理的。而如果软土层相对来说是较为厚实的，那么在进行表层处理的时候，必须要同时使用别的处理方法共同完成。
2.4 施工条件
在进行软土地基公路施工的时候，要充分考虑到有可能会造成影响的因素，要挑选相对更加合理的方法进行处理，这样可以比较有效地达到工程的标准，使施工的进度也可以有所提高。并且保障施工的质量，让经济效益及社会效益获得统一。
3、软土路基施工技术在公路的使用策略
3.1 换填法
换填法一般来说主要指的就是，将软土地基下层部分的一定范围之内的软土层挖取，再取砂以及煤渣还有矿渣等质地相对较为坚硬，而且强度比较高的，性能也比较稳定的，同时也可以抗强酸强腐蚀性的物质进行填充，然后，再使用人工或者机械的方法，充分的压实填充物，让公路工程在施工的过程当中其密实性能够达到标准。软土地基如果下层的软土层相对是比较薄的，那么在上面修建公路的时候负荷量比较小，就可以放置一些比较合理的填充物。然后再进行加固，不用将软土层挖走就可以直接完成填充的任务。这种方法在一定程度上可以让强夯法获得补充。而换填法一般来说在一些软土地基比较浅的方面进行处理是比较有效的，其中主要包括对淤泥或者是淤泥质土等相关地基的处理，对低洼的区域进行填筑也是比较合理的。换填法的功能也有一些较为特殊之处，比如使用换填法来处理膨胀地基的过程中，可以有效地消除膨胀地基上方的一些膨胀作用。而通过使用换填法对湿陷性黄土地基消除的时候，也可以尽量消除湿陷黄土地及存在的湿陷性，通过使用换填法也可以及时处理山区地基岩面比较倾斜，或者是破碎以及软硬并不十分均衡的问题。而处理冻土地基的时候，也可以尽量消除其中的胀力有可能会产生的破坏［3］。
3.2 抛石挤淤法
这种方法一般情况下会在一些比较特殊的地址使用。在工程施工的过程当中，如果出现了淤泥，那么使用这种方法也是比较合理的。但是使用这样的方法在使用抽水设备抽水的时候就会比较困难，时间长了硬质的泥土数量将会变得更少。因此，知识使用这种方法已经很难满足工程需求，必须要使用碎石等相关材料对其加固，在这样的过程里，这样的方法的使用流成以及上述的方法相互之间的差异是比较大的。要从中不朝着外侧不断的扩散，而同时也要添加更多的石头在其中。为了可以充分的满足填充方面的需求，可以尽量降低材料有可能造成了消耗。在填埋的时候可以像构建金字塔似的逐渐朝上进行顶尖，底部也将会变得更大，而使用这样的方法，可以降低在成本方面有可能需要的投入，如果填充了一定的程度之后，就可以通过压路机的方式来夯实。然后再添加石头，使根基可以更加稳定。但需要注意的就是，不能盲目急于完成这样的工作，而是要通过一段时间的沉降，之后再向其中加入石头，只有这样才可以使其最终可以符合标准要求［4］。
3.3 排水固结法
使用这种方法主要是因为处理的费用比较低，而且处理的深度比较大等相关优点，因此，也成为了使用最为广泛的一种公路软土地基的处理法。同时可以使用排水固结法当中的真空预压法，让工期有所缩短。科技人员可以充分的使用真空预压法或者是其他方法来完成这一项任务。真空预压法可以将需要加固的区域表面进行砂垫层的铺设，将这一层可以当做是一种横向排水的通道，然后砂垫层上方也可以铺设一层并不透气的薄膜进行密封。抽真空的装置在埋设加固区域当中的横向，还有纵向的排水通道的时候，不对其进行外部荷载的试验，并且降低纵向排水体里面的孔隙压力，可以形成渗流所需求的一种水力梯度，让土体当中的气还有水，从土体向着竖向排水体不断的渗流，之后，再从竖向排水体逐渐汇聚，一直到地表砂垫层当中被泵抽出来。
4、结束语
综上所述，在进行公路施工的时候，一旦产生了大面积的软土地基，那么就必须使用更加有效的处理方式，对其进行施工，在施工之前，要能够按照施工场地当中的地质条件，还有水文气象类的条件。还有公路的形状，选择更加适合的软土地基的处理方案。防止公路在后期使用的时候，产生路面开裂或是断裂，以及路基下沉等不良的情况，让公路可以正常的投入使用。
参考文献
［1］丁爱信. 高速公路工程施工中软基处理技术应用分析[J]. 商品与质量, 2018, 000(011):122-123.
［2］张素琴. 公路工程施工中软基处理技术应用分析[J]. 科学与财富, 2018, 000(027):266-267.
［3］郑慧敏. 高速公路工程施工中软基处理技术应用分析[J]. 建筑工程技术与设计, 2018, 000(017):2961.
［4］郭秀娟. 高速公路工程施工中软基处理关键技术应用研究[J]. 建材与装饰, 2018, 000(006):281-282.