招商局邮轮制造有限公司 江苏海门 226100
摘要：近年来，随着中国造船业的飞速发展，各种新型船舶的数量也在增加。从游轮的性能和造船的成本考虑，邮轮外板大多是由高强度钢制成的。由于船舶长期在海洋环境中，钢的腐蚀尤为严重。腐蚀不仅会损坏船体结构，还会造成严重损失甚至还会威胁到船员的安全。因此，对游轮进行腐蚀检测和防腐处理尤为重要，以延长其使用寿命并保证人民财产安全。本文总结了对游轮外板艺术设计和防腐涂层设计相关设施的最新研究。
关键词：邮轮外板；艺术设计；相关设施；防腐涂装设计
1 邮轮外板艺术设计
1.1 邮轮造型美的基本要素
如果外形，颜色和功能不协调，游客将失去幸福感，甚至失去安全感，即审美功能。不同的邮轮具有不同的结构形式和不同的建模效果。力学的新成果为游轮的形状和结构之美提供了一种途径。例如，结构有限元计算可以在艺术上削弱游轮的各个部分，而不会影响其强度和刚度。
此外，采用数学放样和自动处理技术确保了游轮的平滑处理精度和外观，并有效地体现了过程的美感。物质美的发展是科学技术进步的必然结果。有许多新的建筑材料。各种天然和合成材料的使用大大改善了游轮的外观，表面机制和内部环境。例如，一些或大多数游轮的上部结构由玻璃纤维增强塑料和铝合金制成，这可以减轻游轮的重量并提高其稳定性。这些材料具有出色的表面物理和化学性能，光洁外观。此外，各种高性能的应用表面涂层，浇注塑料和喷涂技术丰富了船体外观，充分展示了材料的美观和机理。色彩美色彩是最令人印象深刻的造型元素之一。有时，轮船的颜色对游客的心里影响会比轮船外形的影响大。颜色模型它反映的是现代光学的研究结果和新表面材料的美学效果。它属于建模设计中最生动有效的元素之一。良好的环境色彩可以充分体现游轮的功能，建立协调的人机关系，在满足游客对色彩的需求的同时可以提高游轮的商品价值和审美价值。舒适美也是反映邮轮建筑美的重要方面。处理好这种关系后游客才可以生活在有序，有节奏和舒适的游轮环境中。
1.2 游轮外观设计
游轮的外观以外观设计为代表。外观可以反映出游轮的物质和精神功能。巡航的外观形式和功能应协调一致。外观应充分发挥其功能，有效地反映出游轮的性能要求，反映出速度感，稳定性，安全性和整体效果，并反映出游轮的风格特征和艺术形象。基于方案设计和性能评估，根据游轮各甲板的布局对游轮外观进行建模。它包括两个基本内容：外观建模和外观颜色建模。外观主要由游轮的主体，上部结构，甲板设备和零件组成。外观建模的目的是在固定的材料和技术条件下创建完美的图像。
为了获得良好的外观，必须考虑两个设计元素，即形状和结构。正式设计是图像的选择，缩放和缩放，结构设计是确保产品功能和外观的特定措施。形状和结构应同时考虑和实施。游轮的形式包括形式和形式，即整体形式和各个部分的比例，以及游客的心理感受。游轮造型艺术的一般原理与陆地建筑相似。空间的概念，结合结构的规模，平衡，协调和比较，是相同的，但作为浮动结构，游轮应符合流体力学原理。房屋建筑是一种固定而稳定的静态美，而游轮应该是一种动态美。有必要考虑各种动态轮廓的设计，以使形状感不会失去动态平衡感。调整轮廓的垂直线形状以校正视觉中心。注意每个零件的体积的平衡分配，以使轮廓符合平滑的自然变化曲线或几何曲线以及一些规则。
2 邮轮外部设施防腐涂装设计
2.1 材料选取
合理的防腐设计是控制游轮腐蚀的关键因素。建筑材料的选择，游轮结构的设计和游轮的建造过程都会影响游轮的腐蚀。
首先，所使用的钢造船不仅应具有高强度，韧性，耐压、耐磨，在海水环境中也应具有良好的耐腐蚀性。
除钢外，钛还具有很强的耐海水腐蚀性、铝合金密度和一些低复合材料，这些材料也被用于游轮制造。
近年来，FRP复合材料具有重量轻、强度高、冲击韧性好等特点，耐腐蚀性和对海洋生物的附着力强等优点而被广泛用于造船业。在美国FRP渔船占渔船总数的90％，而中国比例还不到1％，发展空间很大。另外，在同一艘船上选择不同材料时，为避免电偶腐蚀，当连接不同的金属时，应该把它们电绝缘，并规避免阴极变大和阳极变小的现象。在游轮的结构设计中，水孔应设置在死角，间隙等容易腐蚀的地方，以防止因积水而引起潮湿的腐蚀环境，从而改善结构的腐蚀环境。最后在使用电子设备的过程中，也要密切注意两极的正负极连接，以防止因杂散电流流过的水下船海水引起的钢板腐蚀。
2.2 阴极保护
阴极保护技术分为牺牲阳极阴极保护和外加电流阴极保护两种。是船体表面安装负电位金属作为阳极属于裂纹阳极技术，保护船体板作为阴极不受腐蚀。当前，在新型阳极材料的开发和阳极布局的优化上主要是牺牲阳极的研究，锌合金、铝合金和镁合金主要是牺牲阳极。
2.3 涂层防护
涂层保护一直是游轮防腐的最重要手段。涂层的耐腐蚀性直接影响游轮的性能和使用寿命。选择的涂层必须对腐蚀性介质稳定，并具有良好的渗透性和附着力。此外，还需要某些机械性能，韧性和柔韧性以及一定的抗冲击性和耐磨性，性随着邮轮寿命的增加和对环境保护的要求，人们开始关注邮轮涂料的防腐性能，同时对长期防腐的要求和安全舱涂料的要求也得到了提高。近年来，在船体防腐涂料领域取得了许多成就。各种新型涂料和长期重型涂料，环氧树脂，纳米改性涂料等引起了人们的关注。
当前，无机富锌涂料作为底漆应用在大多数游轮，环氧树脂作为中间层，面漆使用脂族聚氨酯，能起到良好的防护性能。底漆与金属表面有粘附力，可以有效的防止腐蚀性介质渗透。底漆的性能是尤为重要的。富锌涂料具有屏蔽和阴极保护的功能，在实际应用中效果良好。
涂料的研究趋向于材料的改性和替代。在各种涂料中，环氧树脂具有出色的附着力和耐腐蚀性。各种涂料的性能是通过改变固化剂，颜料和填料。世界上使用最广泛，最重要的防腐涂料是通过对环氧树脂的改性，制备了通用的改性环氧防锈漆。其具有良好的耐腐蚀性，可用作游轮的通用底漆。氟碳树脂也是近年来受到广泛关注的新型材料。特殊的分子结构使其具有良好的耐候性和耐腐蚀性。在高腐蚀性海洋环境中，使用改性材料（例如碳氟树脂和氟聚乙烯饰面）是一个不错的选择。除船体涂料外，它还可用于与强腐蚀性介质接触的内部涂料。
3 结语
综上所述，游轮造型的美感包括物质和精神元素，体现在功能，过程结构，材料，色彩舒适度等方面。随着功能性美容科学的发展，设计师需要提供美观的形式和色彩以进一步发展。反映出游轮的功能之美。此外，虽然游轮发生腐蚀是不可避免地，但腐蚀速度是可以人为控制和减缓的。当前，如何做好船舶防腐工作和减少腐蚀损失，以提高钢材资源的有效合理利用，是摆在我们面前的一项重要任务。总之，在理解和掌握船体腐蚀的有关情况的基础上，应研究邮轮深层腐蚀的预防和维护措施，以促进船体腐蚀的预防和发展，使我国成为邮轮业的强国。
参考文献：
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