【摘要】随着我国高速公路建设项目的增多，对高速公路隧道施工的技术要求越来越高，通过分析高速公路施工技术及控制要点可以进一步提高我国高速公路的建设水平，相对于高速公路隧道施工工程来讲，作为高速公路建设发展当中非常重要的构成部分，在实际的施工环节当中，为了确保高速公路隧道施工质量以及施工安全。本文就交通工程中高速公路隧道建设过程中综合管控措施进行研究。
【关键词】高速公路；隧道施工技术；控制要点
引言
随着我国高速公路建设项目的增多，对高速公路隧道施工的技术要求越来越高，通过分析高速公路施工技术及控制要点可以进一步提高我国高速公路的建设水平，提升了隧道施工环节的效率，有利于保证高速公路的整体建设质量。施工人员就需要加强隧道施工技术的重视，以此来从整体上将隧道施工质量提升。
1高速公路隧道施工特点分析
(1)施工环境较差，一般，高速公路隧道工程施工环境都很复杂，由于其自身的实际情况，施工空间比较小，并且在施工属性方面，隧道工程作为一种地下工程，其自身的施工质量和安全也会受到施工地质状况的影响，从而造成相应的安全问题产生。除此之外，隧道工程和普通的公路工程相比较，有着多样化的施工工序和技术，并且各个施工工序之间有着很大的联系，所以也通常会有不同的工序在同一时期进行施工的现象出现，这样就会在一定意义上将施工技术含量和施工技术难度增加。(2)施工风险较高，高速公路隧道作为一项复杂程度较高以及综合程度较难的施工工程，由于隧道在施工当中可见度不是很高，在施工当中其所产生的相关变化情况不能及时准确的进行判断。所以，在实际的施工当中通常会产生相应的安全事故，隧道自身的施工风险也是非常高的。（3）施工时效性长，高速公路隧道施工中，由于隧道自身围岩施工外力的影响下，其自身的状况也会产生变化，除此之外，在隧道工程施工当中，往往会受到水文地质对其的影响，若是在隧道开挖之后就需要对其及时的处理，防止因为处理的时间比较长造成周边的环境产生变化，从而对施工效果产生一定的影响，也就是，在高速公路隧道施工当中，因为自身有着很强的时效性，相对于施工技术在一定意义上的要求也是非常的高。
2高速公路隧道施工技术
2.1隧道洞口施工技术
在进行隧道洞口施工之前，必须对工程现场环境进行综合勘察，比如地质、水文条件等，尤其是仰坡情况的勘察，然后结合勘察数据准确预测洞口施工过程中可能会发生的问题，并提前制定有效的预防措施。若是在雨季时施工，则要制定相应的防护措施，防止隧道周围的坡体因为在雨水的冲刷下而发生崩塌问题，同时在隧道洞口位置合理建立排水渠道。针对隧道外墙施工，必须科学选择开挖方法，一般选择的是明挖法，若是在内部进行施工，则应该选择暗挖法。在隧道洞口施工结束之后，为了提高洞口韧性与张力，需要选择钢筋绑扎洞口，选择全断面形式完成混凝土浇筑施工。如果公路隧道现场条件比较恶劣，在洞口开挖时应该选择预留核心土方式。
2.2混凝土喷射技术
主要采用混凝土喷射机对隧道围岩进行潮喷、湿喷或干喷，从而为围岩形成支护结构。潮喷技术可有效改善隧道施工时的工作环境，利用混凝土泵将拌和材料送到喷嘴处，此时拌和材料与喷嘴处的速凝剂混合喷射，一般喷射压为0.6~0.7MPa，此法可有效提高混凝土喷射的粘结性和支护性能，且粉尘回弹较少，可有效改善施工现场环境；干喷技术是将搅拌后的干材料借助压缩空气技术将材料送至喷嘴处，并通过高压水进行混合，在喷射压力为0.6~0.7MPa情况下使混合物喷射到岩壁上，干喷技术流程简便施工过程中只需要一台拌和机和干喷机，即可完成工作。
2.3钻爆施工
手持式风动岩石钻孔机与钻孔架是光面钻爆过程中最为常见的使用工具。在施工过程中，需要合理控制施工工序，从而有效确保钻爆效果。
在引爆之后，需要对其状态进行实时观察，根据岩石情况对钻爆方案予以调整，以此来有效确保钻爆效果。钻爆施工对施工作业的专业性提出了一定的要求，需要专业人员负责装药、引爆以及孔道堵塞的控制工作。施工过程中，还应该对每一项数据进行准确核对，对钻爆区域的具体情况实际进行测量，保障线路的合理性。测量过程中一旦发现施工现场存在问题，就需要及时调整施工路线。开眼的时候需要严格按照爆破图纸的内容进行，控制好开眼间距以及开眼位置，不然就会对爆破精准性产生影响。对开眼的位置进行复核过后，需要控制好钻孔，特别是要对钻孔的深度进行合理把控。孔深会对炸药的效果产生直接影响，为了确保效果应该及时对孔道中的杂质进行清理，之后在炮孔中装药。施工过程中，需要选择逐一的装药方法，以此来有效保障装药质量。此外，还需要确保泡泥的干燥性，强化封堵效果。抵抗线和眼间距的设置应该按照岩石的特性进行，特别是在运用光面爆破的时候，需要合理把控抵抗线和眼间距，使二者之间的数据降低。增加眼数量和眼密度能够很好地起到降低周边眼以及抵抗线的目的。
2.4锚杆施工技术
对于锚杆施工技术而言，需要对钻孔点位进行合理设计，选择适当的凿岩机完成钻孔，并及时清除孔洞内部的杂物，保证孔洞清洁。在锚杆钻孔施工结束之后，要对锚孔进行彻底清理。首先平稳、安全地放入药包，并对药包顶入力度进行严格控制，以免出现泄漏或者是变形。其次，平稳地将杆体插入到孔道内，同时用钢筋进行焊接处理，增加牢固性。
3高速公路隧道工程施工控制要点
3.1做好前期地质勘察
在地质勘查过程中，应认真收集各项有关数据信息，由于地质环境是实时变化的，尤其是在隧道工程开挖后地质条件变化的更为明显，所以，还需要对隧道工程开挖过程中的地质情况进行实时监测，对采集到的数据信息进行分析与处理，然后适当地的调整、优化施工方案或是施工技术，以促进隧道工程正常、安全施工。
3.2隧道修建时严格依照施工工序施工
高速公路隧道修建应严格依照施工工序进行施工，应对隧道修建地区进行严格的地质勘测，在源头处确保施工质量和安全。隧道施工过程中首先利用明挖法进行隧道挖掘，由于施工中的爆破技术对山体情况影响较大，一般会减少爆破技术的使用；其次，在工程施工中应对土体山体需要做稳定支撑有基本预判，并及时利用支护桩或地下连续墙做基坑保护，在围岩支护工作中利用锚杆施工技术和混凝土喷射技术进行隧道支护加固，在隧道开挖后应立即安装刚度较小并可作为永久承载结构部分的结构层，积极设计隧道防水系统，根据隧道地区水文条件因地制宜，修建隧道防水层；再次，进行隧道二次初砌施工，此时的工作目的是与初期支护共同组成复合式衬砌以达到加固支护、优化路线防排水系统的作用；最后是进行隧道路面施工和隧道机电系统的布置和安装。以上工序是隧道修建的基本操作流程，在每个施工阶段也应严格把控技术工序流程，从而确保隧道修建质量安全得到有效控制。
结束语
综上所述，高速公路隧道施工是一个复杂的过程，并且存在较多的安全风险，尤其是在一些较为复杂和恶劣的环境当中，很容易造成安全事故。针对这样的情况，应该在对新型技术进行合理选择和使用的同时，科学设计图纸，加强施工监管，优化施工工艺。
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