摘要：借助预防性技术对公路进行养护，不仅有效降低后期公路的维护成本，还能保证公路的通车效率。采用预防性公路养护技术，需要工作人员借助先进的仪器，对未出现破损的路面进行检测，以便提前掌握路面存在的质量问题，从而针对问题实施预防手段，解决公路存在的安全隐患。
关键词：预防性；公路；养护
引言
随着我国公路里程的逐年增加，预防性养护技术应用范围越来越广。预防性养护技术的有效应用，可以充分发挥公路的重要功能，避免发生严重的道路交通事故。例如，受到外界环境因素的影响，公路路面容易出现裂缝，为了避免产生大面积裂缝，采用预防性养护技术非常有效，其能够更好地处理路面裂缝，延长公路使用寿命。在公路养护工作中，通过采取预防性养护措施，可以显著提高养护效果，确保行驶车辆的稳定与安全。
1概述预防性公路养护技术的内容及现状
预防性公路养护是公路养护的最佳举措，要坚持以预防为主的原则，从而能够更好地预防和掌控公路病害。目前，对现代的公路来说，预防比治理的效果更好，为了保证公路的质量，也应该使用带有预防性的公路养护技术。预防性公路养护的内容是指能够有效防止公路病害情况的发生，在公路病害较小的时候或者存在隐患的时候就进行修复工作，能够有效避免大毛病出现，降低了维护成本。而且预防性公路养护有着两个重要意义，一，有效防止公路维修难度升级，从而导致加大公路风险的后果；二，在公路病害不严重的情况下，在进行维护时不会影响交通，造成拥堵。如此一来不仅可以更好地养护公路，还可以大大提升人们在这方面的认知。而预防性公路养护技术是一种科学化、系统化的工程，在进行养护过程中，应该注意相应的巡查和监督工作，根据公路的实际状况，及时修复公路中存在的病害和隐患，避免范围扩大，造成更严重的后果，并且相较于传统的养护技术，预防性养护的优势更加显著。
2采用预防性公路养护技术的标准
其一，路面松散率。路面松散率由坑槽、松散程度等质量问题组成，并以占据质量问题的比例作为对应的概率；其二，功能性裂缝。主要是由公路路面出现的裂缝占公路表面积比例所决定。公路表面出现裂缝，主要是受到重型货车的车辙重压导致的；其三，抗滑率。主要体现为公路抗滑性能，若公路出现较低的抗滑性能，驾驶员在刹车时未能在规定的距离停下，极易引发重大的安全事故；其四，路面平整度。路面保持在较高的平整水平，可为驾驶员提供较为舒适的驾驶条件，有助于汽车保持在平稳的状态下运行。
3常见的预防性公路养护技术
3.1稀浆封层养护技术应用要点
稀浆封层具有良好的封水、防滑与改善路表外观的功能。将稀浆封层养护技术应用到公路养护中，可以显著提升公路的防滑性能，并快速恢复交通。稀浆封层施工期间，施工人员要根据具体情况，采用不同类型的施工方式。如果公路路面裂缝较小，可以采取细封层技术，如果沥青路面出现大面积的开裂与老化，可以采用中封层技术。需要特别注意的是，在稀浆封层施工前，施工单位需要进行试验，科学确定原材料配合比。
3.2雾封层养护技术应用要点
公路经过长时间运行后，路面容易出现裂缝，如果遇到降雨天气，积水会顺着路面裂缝渗入到路基中，路基出现不均匀沉降后，将严重影响道路车辆的正常通行。为了保证公路的正常运行，避免公路路面出现较大裂缝，保护路基，养护人员可采用雾封层养护技术。
雾封层养护技术具有较好的经济性，可以显著提升公路路面的防水性能，养护人员需要将乳化沥青喷洒到路面上，形成稳定的保护层，减少降雨对路面产生的冲刷，避免降雨渗入路基中。雾封层洒布施工初期要检测各施工设备和施工材料，确保材料质量满足施工要求，及时检测雾封层乳液的温度、洒布车高度及喷口通畅度。施工人员清理完路面基层后，进行初次涂料，确保沥青路面表层的细孔充分吸收涂料，雾封材料的涂抹要保持均匀性，不得出现涂料堆积现象，涂料完全干透后，进行第二次涂料，将涂料同样均匀涂抹至基层面上。针对施工后期路面横向裂缝导致路面局部出现多油问题，应在雾封层材料洒布结束后，及时进行补料，调整好洒布车位置，使其停留在原位置前2m～4m处，加铺油毛毡，再次进行洒布工作，待洒布完毕后，撤走油毛毡。乳液施工过程中，喷洒车的喷口直径需在5mm左右，严格控制乳液温度，使其不得大于50℃，施工人员需根据路面实际情况控制乳液洒布量。雾封层施工过程中，需管控好施工区域内的车流量，避免施工过程中受到外界干扰，影响施工正常周期，完成雾封层洒布后，关闭施工区域5h，保证雾封层破乳成型。
3.3LTC的应用
LTC沥青再生剂预防性养护主要是在公路尚未出现损坏之前，或是所出现的病害程度比较轻微时，采用预见性措施与有效养护方案，发现公路病害以及引发病害的因素，将其处治，以免病害进一步恶化的一种组织性管理举措。应用此方法，需养护团队先对所管理的公路的路基和路面做一次全面、深入地调查，将检查发现的病害按照具体分布范围以及严重程度实行分类汇总，明确路面病害出现的性质，并创建公路病害基础数据库。在日常养护工作中，需要加强巡视检查，细致观察公路病害的发展状况，对基础数据库进行持续更新。然后，便可根据数据确定养护路段的损坏类型和损坏严重情况，主要可分为以下几种。（1）轻微规律；（2）轻微不规则裂缝；（3）轻微松散；（4）轻微纵缝、横缝；（5）轻微车辙；（6）泛油；（7）麻面等。在应用LTC预防性养护方面需注意做好早期预防养护，对路面初期病害要能够早发现、早处理，针对沥青路面裂缝的处理必须要做到及时、有效防止公路病害的进一步恶化，也就是网裂演变成龟裂、龟裂演变成路面大面积损坏，甚至出现坑洼、沉陷的情况等，同时，也需要尽早安排预防性养护工作计划、对于养护工作任务及内容也要尽早明确，这对于病害的及时处理、将被动养护变为主动养护而言有着重要作用。可以按照具体路面情况，使用“一封、二刮、三铺、四压”的方式来处理裂缝，即将首先对裂缝进行封堵，然后再采取刮油法，结合薄层罩面，并保证路面压实质量。并且，在对裂缝进行处理之后，也需考虑路面的视觉效果，所以也要对外观做适当加工处理。而针对网裂的处理则需将重点放在沥青渗透裂缝的深度与效果方面，可按照实际情况分别使用阴、阳乳化沥青灌缝的方法，若有使用刮油法进行处理，则要保证矿料干燥、洁净，以免出现尘扬或光面问题。龟裂的处理则需仔细分析病害形成的原因，并采取合适的处理方案，若龟裂是由于非基层原因引起的，则不可选取挖补的方式，而是要先封缝或是灌油，再用薄层罩面、封层处理等方法加以处治。在处理龟网裂缝时，必须要做到仔细探索并总结经验，在开工前要制定科学合理地处治方案，以防出现随意挖除面层基层这类“小病大手术”的处理方法。此外，裂缝的防治还应当注重强化季节性养护以及修复工作后的初期养护，尤其是防水养护格外重要。
结语
综上，我国正在积极地建设公路，建立覆盖范围广的交通网络，这已成为带动社会和经济发展重要的载体，同时也能够为人们出行提供便利的交通服务。因此，为增强公路的整体性，延长公路的使用寿命，需要积极采用预防性公路养护技术，极大提升公路的经济效益，营造更加安全稳定的公路交通环境。
参考文献
[1]刘田继.沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用[J].绿色环保建材，2018（4）：126.
[2]罗青江.公路沥青路面预防性养护中微表处技术的应用[J].四川水泥，2018（2）：137.