摘要：软土是公路路桥施工过程中比较常见的，在碰到此类土质时需要有针对性的对其进行处理，以此来保证软土地基的稳固。如果未能打好软土地基这一基础，那么危害将不仅仅是造成公路路桥地基的坍塌或者开裂，还有可能引发严重的道路安全事故，给社会带来不必要的损失。所以，妥当的处理软土地基，是影响工程投资和道路性能以及质量的关键行为。本文主要就公路路桥施工中有关软土地基处理的一些问题做出了简单探讨，希望能够提供一定的借鉴。
关键词：公路；路桥施工；软土基
1绪论
软土通常是指那些比较松散、不易粘合的土壤，当利用这些土壤做地基时，由于土壤质地较差、稳定性不强，无法承受较大的外在压力，当受到来自车辆等的压力时地基就会被压迫变形，严重的甚至会坍塌断层。因此，在公路路桥施工过程中，必须保证在对软土进行处理之后才能用于地基建设，只有这样才能从根源上保证路桥地基的质量。
2软土地基基本处理原则与注意事项
2.1 处理原则
自然沉降法和工程技术处理是软土地基的两个基本处理原则，其中自然沉降就是使用堆载预压强行排出软土地基里的极大水分，让它快速固结。而另一种就是根据其软土地基的性质来采取对应的工程技术。堆载预压虽然简单便利，但是因为工程款项和工程施工方案而非常难以实现。第二种方法却因为其能够及时又准确进行软土地基处理，所以是施工人员最常用的方法[1]。
2.2 注意事项
在展开软土地基工作时，会重点关注土质的不同特点，所以，在处理中首先要注意下面这些问题，进行对软土地基的反复勘探和测试，加大其工程建设的预算，还要提出多套针对软土地基的建设加固方案，然后根据这些方案讨论出最优的解决策略。严格把控建造质量，随时监控报告建设期间出现的问题和事故。
3软土地基对于路桥施工的影响
由于部分施工建设单位的处理能力不足或者处理的不恰当等原因，使得公路路桥的质量问题频发。
路面沉降问题。在公路路桥施工过程中，路面沉降问题的出现几率是最高的。施工单位不负责任的处理和不正确的处理方式是该问题出现的主要原因。在施工过程中，有的施工单位施工管理水平并不高，同时对于地基的压实过程也比较流于形式，这就导致地基的质量变得不那么可靠。此外，地基的衔接处没有采取合理的工序，在投入使用后会降低公路的舒适程度，也给使用过程带来隐患，与此同时，衔接处受到雨水的冲刷后会松动变形，极易发生路面沉降的现象[2]。
路面硬化问题。软土自身就有着松软、不牢固的特点，在配置混凝土时，应当避免软土的使用，因为其会造成混凝土质量的下降。而混凝土又是路面硬化的最基本材料，所以由软土所配比成的混凝土地基硬化程度将大大降低。地基松软无法保证正常的使用，同时在使用过程中也极易出现鼓起、沉陷等情况。
4软土地基处理方法
4.1强夯法
强夯法的主要适用对象便是空间结构比较大的软土，该方法的工作原理是通过重型机械的碾压来使土壤结构变得更为紧密，使土壤和水分进行分离，土壤离开水之后湿度就会大大降低，土壤便会黏结凝固成结实的土壤层，大大提高了土层的抗压能力，保证地基能够可靠使用。强夯法之所以能够被采用并且进行大范围的推广，其中最主要原因便是该方法具有极高的经济性。强夯法作为公路路桥施工软土地基处理方法的一种，是值得大力推广和应用的。但是需要注意的是，该方法的使用必须与完善的土壤参数数据进行配合使用才能起到良好的效果，并且要进行严格的监管，保证地基处理工作能够符合路桥建设的基本要求[3]。
4.2表层处理法
为了确保机械设备在施工过程中的正常使用，需要通过排出水分，增添可以增强土质的材料等来强化土地表面强度。其中排水的方法是，给软土地基布置沟槽来让它自然排出水分，还可以用土工布之类的材料对软土地基不均匀的地方进行填补，最后一种是在软土地基中添加一些化学添加剂来改善增强软土地基的表面黏土强度和空隙压缩性能。
4.3加载法
加载法是为了避免发生软土地基的路面发生有害沉降，主要分为填土加载法和降低地下水法，但是受到工程建设费用以及地基适应性的影响，一般两种方法都是和其它方法混合使用的。
4.3.1填土加载法：它主要的作用是在施工铺装完成之后保证土地的沉降残余控制在所允许的范围之内。其的应用是根据软土地基的建筑承载重量，以及放置后自动沉降的时间有着极大的关系，为了不再使用时损伤地基的承载度，必须要和其它的加载法混合使用来保证处理效果。
4.3.2降低地下水法：它一般使用在表层部分和中层部分有砂层分布的地基，而且不会受到软土地基的影响和制约。施工之前要先根据砂层的透水系数来作参考。如果施工场地的周围有湖或者地下水之类的水源，就需要在使用这个方法之前增强抽水的量。
4.4竖向排水法
通过在软土地基里设置上垂直的排水柱排出水分从而让软土地基固结，以达到增强其土地强度的目的。竖向排水法有砂井排水和纸板排水两种方法，但是大多的施工场地中都只会使用砂井排水。土质层厚大的软土地基使用砂井排水的效果最好。
4.5抛石挤淤法
有些软土地基是很难用上述方法来进行处理的，当测量出其淤泥厚度小于四米，发现软土地基没有干涸的硬壳，一直处于流动的状态，无法进行排水的时候，就要对软土地基进行抛石挤淤了。在进行抛石挤淤的时候，最开始就要保证其材料的高质量，用一些耐久性相对较强的石头材料，根据软土地基黏土的粘稠程度来决定石头材料的大小。抛石挤淤应该遵循着软土地基的中间线一步一步的向前抛，慢慢的朝着淤泥部分的两边进行扩展，将淤泥从中心挤压到两边。一般抛石的时候要从软土地基高的一侧进行抛投，慢慢的扩展出去，在另一侧低处抛投时要比在高处抛出的石头多一些，让低的一侧形成一个两米宽度的平台。如果石头堆积的高度超过了其软土地基的表层高度时，就要使用比较小块的石头来进行填补，当填补完成时，为了保证填补的石头更加的紧密坚固，应使用重型碾压设备来进行反复的碾压，完成之后，铺上反滤层，填土。
4.6置换填土法
如果施工地点是有沼泽地带的软土地基的话，就应该使用这种方法。将土地中的淤泥和软土地基里的黏土根据施工情况挖出，改成排水渗水性好如水泥、煤灰等填埋材料，进行一层一层的分别填筑，当每一个分层填筑完成时，需要进行反复碾压来让材料更加紧密坚固。
4.7高压旋喷法
在预定好的软土地基深处放置好旋喷注浆装置，将施工之前配置好的浆液，通过旋转喷射钻机的旋转钻杆急速转动和上升压力作用下，顺其自然的从喷嘴中喷出，以此来冲击软土地基土层，在这个情况下，软土地基土层将会和浆液相互混合搅拌成一种混合体，其凝固后就会形成一个强度和硬度都很优秀的人工地基。
结束语
地基处理是公路路桥施工的首要环节，地基处理的成败直接关系着公路路桥的质量水平，因此公路路桥施工单位必须对地基处理工作的重要性进行充分的认识，只要在施工中发现了这种问题，及时的根据软土地基的土质进行处理加固，采取针对性的措施，从而提升地基质量，使公路路桥能够安全的投入使用。
参考文献
[1]赵庆远.公路工程施工中软土地基问题及处理技术浅析[J].智能城市,2019,5(16):143-144.
[2]石永康.公路路桥施工中有关软土地基处理策略探讨[J].建材与装饰,2019(18):273-274.
[3]陆静.公路路桥施工中软土地基处理技术研究[J].智能城市,2019,5(10):168-169.