王露践 谈越
（中交第三公路工程局有限公司工程总承包分公司） 北京 100000
摘要：在本文中，我们分析了穿越铁路的地铁盾构隧道的过去案例，并讨论了每个单元的施工情况和安全管理问题。根据地层变化规律，分析了地层沉降，轨道差异和盾构推力对铁路工程的不利影响，提出了在不同条件下加强地基和轨道的方案，以确保列车运行的安全性。同时，考虑到施工过程的安全性，我们提出了一种安全的施工策略，允许地铁屏蔽隧道通过铁路，并针对施工过程中发生的各种事故和紧急情况制定计划，并提出科学的解决方案来保护屏蔽层，顺利实施施工方法。
关键字：地铁盾构隧道，铁路道口，地面沉降，轨道差异
1.简介
城市化规模的不断扩大促进了地上建筑的发展，地下管线等结构越来越受到公众的关注，大大增加了地上空间的利用面积并实现了合理的空间利用计划。第一条盾构隧道在英国伦敦使用。著名的工程师（Brunel）使用矩形盾构创建了一条隧道，供行人方便地移动。该隧道仍在泰晤士河下。屏蔽法的优点是地面占有率低，土层的适用范围广，施工安全性高，屏蔽法机械化程度高，已成为隧道施工的主流方法。本文分析了铁路路基的整体沉降和微分沉降，探讨了在施工屏蔽方法过程中地层的变化规律，以准确预测和有效控制可能的沉降，这将对未来的地铁屏蔽产生重大影响。隧道工程具有实践指导的重要性。
2.影响地层变化规律的因素
2.1盾构的开挖过多会导致土地资源的大量损失，还应注意盾构与衬砌之间的间隙。它不应太大或太小。否则，可能会造成土壤资源的损失和浪费。
2.2隧道表面与支护压力有关，必须严格控制隧道表面的支护压力，以防止盾构自身变形以及在施工过程中盾构对地下水位的不利影响。它可能导致地面固结和沉降。当地层变硬时，施工过程中发生事故的可能性大大增加，影响了工作过程，无法保证列车行驶轨道的安全。
2.3使用防护罩建造方法时，应考虑防护罩壳与周围土壤之间的摩擦。摩擦与施工过程的安全性密切相关，必须严格控制。太大或太小都会妨碍。施工过程。只有弄清施工过程中地面变形的规律，才能采取有效的措施来提高施工效率，也才能有效地保证未来列车行驶的安全性。
3、地铁盾构隧道掘进对铁路的影响
铁路是中国重要的公共交通设施，安全已成为现代社会关注的焦点。毫无疑问，不应低估火车运行中的所有环节，这也为下层地面沉降和铁轨差异沉降设定了更严格和更高的标准，以确保火车的正常运行并防止灾难的发生。因此，应更加重视地铁屏蔽法，其研究和分析直接影响到铁路工业的积极发展。
3.1地层沉降的副作用
轨枕的支撑是有弹性的，因为它在很大的压力下沉，并且弹力会自动将沉陷恢复到初始稳定状态，从而确保列车运行的安全性。在某些情况下，会发生地面沉降，在严重的情况下，轨枕的位置会继续减少。由于软轨枕支撑是超稳定系统的组成部分，因此上述意外情况会严重损害轨道多支撑超稳定系统，并且轨道会因土地沉降而断裂，这将极大地影响列车的安全运行。根据情况，火车会连续振动，在严重的情况下，火车会脱轨和倾覆。不可忽视的另一件事是火车上的负载效应，通常轨枕的严重变形会增加轨道本身的应力。从最低沉陷的不利影响来看，列车运行速度与列车出轨率成正比。
3.2轨道差异沉降的不利影响
通常情况下，地铁盾构法的缺点是在施工过程中会发生差异沉降。如果铁路轴线与盾构隧道轴线之间的角度与地面沉降的表观差异成正比，即角度越大，则无论铁路是否在同一断面，地面沉降的差异就越明显。在极少数情况下，由于明显的沉降差异，与城镇中下一辆汽车的相互作用可能导致严重的翻车事故。
3.3盾构推力的副作用
通过将土压力设定为水压和土压力，可以有效地防止由于盾构尾部推力过大而引起的地面沉降，并在施工过程中确保地铁盾构施工方法的质量和效率。土压力与土壤条件的稳定性有关，当然也影响铁轨的稳定性。不能适当地控制土壤桶中的压力，抬高或破裂土壤本身表面的可能性大大增加，这对列车运行的安全性构成了极大的威胁。因此，严格控制土壤桶中的压力并控制地面和轨道的稳定性非常重要。
4、地铁盾构隧道下穿铁路安全施工策略
4.1地基加固
修建穿越铁路的盾构隧道的一项重要措施是根据地质条件和隧道的埋藏深度来加强该地块的基础。有两种通常可用的方法，即在铁路两侧建造喷射注浆桩和喷射注浆。喷射注浆桩可以通过将注浆物大面积散布来防止土壤资源的浪费，并且可以通过控制土壤压力来在控制土壤变形和确保地基加固效果方面起到一定的作用。旋转桨叶的使用使基础钢筋变得与众不同，从而使可以有效地切换钢筋强度并很好地控制线变形。最后但并非最不重要的一点是，盾构施工方法的发展是对施工速度的严格控制，对施工过程的监督以及维护工作的顺利进行。
4.2线路增强
由于盾构施工方法的顺利实施会受到施工过程中各种因素的影响，因此轨道表面的变形也是关键因素之一。高轨表面变形的问题影响列车行驶的安全性。如果土壤层薄且土壤层不平坦且清洁，则应进行更严格的管理。也就是说，除了加强基础的措施外，线加固对于加强梁也很重要。车身本身的稳定性将确保盾构施工方法的顺利实施以及未来火车行驶的安全性。对这种土壤采取多种加固措施的原因是，土壤本身的特性不符合标准，难以控制铁路动载荷的影响，因此难以确保铁路轨道表面高程和施工安全。
4.3加强施工监控工作
对现有的地铁盾构隧道穿越铁路的建设分析表明，应充分注意建设过程的监控和管理环节，并采取各种加固措施。对施工过程进行全面监控的优势在于：首先，可以随时检查施工单位的施工状态。其次，可以立即反馈在施工过程中出现的各种问题。第三，它警告地面变形问题。第四，实施灌浆可以有效地保护和预防路基。第五，可以及时处理移动设备和建材的紧急情况。对于全面的监控环节，有必要及时掌握各种施工情况并提供反馈意见，综合分析遇到的问题，并提出有效的解决方案。如果在实施屏蔽施工方法时变形严重，则必须停止施工并与相关部门建立有效的沟通，并且必须继续施工以寻求科学的施工解决方案。
4.4刀盘前土体改良
交叉层主要是圆形砾石，并且使用发泡剂改善了土壤。在挖掘之前，应及时添加水和泡沫以使污泥在排出时变软和变塑料，并且污泥太干以至于不能防止刀盘上的扭矩过大，皮带输送机上的堵塞甚至结块。发泡剂原液的体积为100L/环。稀释率为2％-4％，泡沫溶液与空气的比率为1：5至1:10。根据模拟隧道部分中泡沫的使用情况，调整了各种注入参数，挖掘出的土壤最终变得松软蓬松。
4.5合理安排施工程序
哈尔滨至大连高铁麻将屯大桥与沉阳至大连铁路构架桥的盾构通过合理安排开挖，卸荷和分段装配等主要施工程序所需的时间进行测量，划分和卡车等待时间。应该最小化。它被配置为根据设计用于提高运输效率，在工作表面上保持连续结构并加快分段组装操作的环形布置顺序及时地运输分段材料。
5.结论
在铁路建设过程中，所有施工单位都非常重视地铁屏蔽隧道的安全。通过对穿越铁路的地铁盾构隧道的过去施工进行分析的结果，发现地铁盾构施工方法对铁路运营的安全性具有密切的影响。除了基础加固和示范讲座的重要措施外，还必须加强对盾构施工方法总体实施过程的监控，切实掌握时事状况并及时提供反馈信息，以制定科学的解决方案来解决已经出现的问题。为了火车的安全运行。
参考文献：
[1]杨开艮.地铁盾构隧道下穿铁路的安全问题分析[J].建材与装饰，2016（06）：244.
[2]张恒臻.地铁盾构隧道下穿既有铁路沉降分析与控制研究[D].北京交通大学，2015.
[3]曹振.西安地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术[D].西安科技大学，2013.