张春红
山东省夏津县交通运输局 , 山东夏津 253200
摘要：当下我国在道路交通安全设施设计上，已经取得了良好的成果，但是我们同发达国家相比较还是存在一定的差距，因此我们还需要同发达国家进行不断学习与交流，以此能够弥补自身存在的不足，保证设计出的安全设施能够凸显出更大的作用和意义。基于此，本文主要分析了道路交通安全设施设计。
关键词：城市道路；交通安全；安全设施；设计
中图分类号：U491.5 文献标志码：A
引言
公路交通运行管理工作中，为了能够确保安全设置的合理设置以及车辆的正常行驶，避免出现各种交通事故，在设计交通安全设施时需做好交通标志、护栏等的合理设置，充分发挥交通标志、标线以及护栏的作用。实践中还应当综合考虑各方面的影响因素以及交通道路安全设施设计要求，以此来提高公路交通安全设施设置的科学合理性以及切实可行性。
1道路交通设施在设计的时候所要遵循的主要原则
1.1遵循规范性原则
道路交通安全设施的设计一定要遵循国际所提出的规范性原则进行应用，在上世纪80年代，国际标准已经提出安全设施使用颜色，将红黄蓝绿作为主要色调，红色代表着禁止和停止，黄色代表着注意和提醒，绿色的代表着同情和安全，蓝色则代表的尊重和指示。因此我们在进行交通安全设施设计上，一定要对这些颜色进行充分的应用，在不同的标志上运用不同的颜色加以注明，使得不同的标志功能都能够得到全面的展现。同时我们所设计的灯光光源效果，医疗服务和国际信号灯光光色标准。
1.2遵循适量性原则
所应用的交通安全设施主要是对交通进行充分的维护，更好的保障道路畅通性，降低安全事故发生。所以说在具体的应用过程当中，并不是提供越多的交通安全设施，就会起到良好的保障作用。比如：在一个道路十字口当中，如果出现了过多的交通标志，可能使驾驶员产生一定的错误识别，出现信息判别错误，对于相关的道路不能够有效的明确[1]。
1.3遵循可行性原则
在驾驶过程当中，驾驶人员所接触到的一切交通信息都是由视觉感官所提供，所以说视觉是驾驶员获取一切信息的重要渠道。当下所拥有的道路交通安全设施都是采用反光材料进行构成，保障交通标志更加的明显，通过透光板发出的光色信号能够为驾驶员提供充分的交通信息。但是在特殊情况下行驶的时候，驾驶员的视觉往往会受到一定的限制。设计师在进行道路交通安全设施设计的时候，一定要将可行性进行充分的分析，提出科学合理的安全设施设计，保证驾驶员能够展现出良好的视觉敏感度，对于任何信息都能够在第一时间进行全面的接收，对于可能出现的危险因素都能够做到有效的避免。
1.4遵循系统性原则
道路交通安全设施主要包括信号灯设备，交通护栏，警示标识和相关的隔离防撞设备。他们能够展现出不同的功能和意义，但是主要目的是保证城市交通更加稳定和顺畅。因此设计师在具体设计的时候一定要体现出一定的系统性原则，保证各种设备的色彩和造型能够达到一致，使得道路交通运行更加安全稳定[2]。
2 加强公路交通安全设施优化设计
对于城市道路而言，交通安全设施的关键作用不言而喻，在保障城市交通顺利进行，在提高道路交通流畅性等方面发挥着不可替代的重要作用。城市道路交通安全设施的设计水平高低，与其实际效用的发挥有着极为密切的关联。下文就此展开了探讨。
2.1 优化设计公路交通安全交通标志
（1）对于交通标志图形设计而言，需要突出其直观性和易理解性，将交通标志图形所代表的含义形象直接地予以体现，防止出现理解性错误。
同时，对于部分情况可适当增加图形的灵活性与趣味性，用生动活泼的图形形象带给交通参与者更为确切的感官体验，将图形信息准确地传达给交通参与者[3]。
（2）对于版面设计而言，要在有限的版面范围内进行合理布局，使交通标志美观大方，并具有特定的实用性。要杜绝在有限的版面范围内设置过多信息量，毕竟在特定交通状态下，交通车流量大、车速快，部分交通标志一闪而过，信息量过大不符合人的视觉特性，容易产生误解，不仅起不到特定引导作用，反而容易分散驾驶员注意力。
（3）对于色彩设计而言，首先，要确保所采用的色彩符合特定心理效应，其次，要注重色彩对视觉的刺激性，能够充分吸引交通参与者的注意力，并具有特定反光特征，强化辨识度。
（4）对于文字设计而言，要采用简洁易懂的文字语言信息，精确表达安全设施的含义，以简体中文汉字、阿拉伯数字等为主，其他文字为辅。同时，要注意版面上的字体要保持统一，确保字距适中，排列要保持协调性和一致性，字号大小需要结合信息主次来进行合理确定[4]。
（5）融入交通标志牌“多杆合一”的理念，集约化、精细化设置交通标志牌，既能避免标志牌杂乱无章，又能减少工程造价。
2.2 公路交通标线优化设计
针对交通标线来说，主要根据相关要求，采用箭头、文字等形式，准确涂刷到相应的行驶车道上面，能够体现出疏导和指引交通功效，对司机形成一定的启发和提醒，让相关行人与车辆可以及时获知道路前边的具体信息情况，依据不同的功能，主要包含了指示标线、禁止标线以及警告标线等。
通常情况之下，在那些车流量很大的城市中，无论是高速公路，还是快速路，一般均应设置车行道边缘线、车行道分界线，针对那些低级别的城市道路而言，则应该合理设定相应的道路中心线。具体来说，设置标线的时候，需要有效参考道路路面的面积、周边的环境等因素，以便科学加以设计，借助科学的间距把路面形成各种类别的行车道，以便确保车辆能够分道行驶，规避产生车辆和路肩、分隔带等碰撞的情况。有关标线需要采用虚实相结合的方式，参考有关交通标志加以合理设置。此外，车行道边缘线的宽度为15-20cm，车行道分界线的宽度为10-15cm，设计速度为20km/h 时车行道边缘线采用10cm[5]。
2.3 公路交通护栏设计
在公路交通护栏设计过程中，应当充分发挥车辆引导作用，以免车辆驶离正常道路和造成安全事故。在公路交通护栏设置时，应当注意护栏优化设计，以此来降低或者减少交通事 故率。实践中为了确保护栏设置的科学合理性，在交通护栏设计时应当从危险性方面出发，充分考虑公路交通事故常见情况，比如某个路段的车辆行驶速度、道路运行安全系数等指标，通过综合考虑来保证所设置的护栏可以有效发挥其作用。在设置护栏时，应当基于具体的情况而定，比如道路宽度、交通流量情况等；护栏设计过程中，应当按照相关原则积极展开，保证车辆运行时有参照标示，不会出现越过障碍、突破障碍等现象。总之，公路交通护栏的设置逻辑是先让行人找到最安全、最合理的过马路方式，即便行人横穿马路，也要能够迫使行其面向来车方向，为个人以及驾驶员争取避让的时间[6]。
结束语
道路交通安全设施是整个交通系统当中非常重要的核心部分，安全设施的有效运用能够更好的提高道路交通顺畅安全，对于各种交通事故，都能够做出有效的预防，从而能够有效的避免交通安全事故的发生，更好地保障了人们的正常稳定出行。但是眼下随着城市道路的不断的发展，建设出了各种各样的道路工程，但是我们在道路安全设施设计方面存在一定不完善，因此我们要加大设计的研究应用，保证设计更加的科学合理。使得安全设施在整个道路交通运行上能够展现出不可替代的作用。
参考文献：
[1] 李甜, 程杰. 浅谈城市主干路交通安全设施设计探讨[J]. 公路与汽运,2017(15):138-140.
[2] 史荣, 杨波. 城市道路交通安全设施类型设计及应用研究[J]. 华东公路,2018(1):91-93.
[3]岳志豪.道路交通安全设施设计研究[J].交通世界(建养机械),2019,000(006):152-153.
[4]俞佳.高等级公路交通安全设施设计研究[J].引文版：工程技术,2016,000(002):P.100.
[5]金鑫.浅析道路交通安全设施设计研究[J].商品与质量,2018,000(033):45.
[6]蒋贵川.旅游公路交通安全设施设计方法研究[J].公路,2018(4):24-29.