谢伟
浙江致欣检测技术有限公司,浙江省嘉兴市,314000
摘要:目前市政道路桥梁工程中沉降段路基路面质量由于施工工艺出现不达标的现象,不仅造成道路桥梁工程的工程质量不能合格,还会对投入运行后的安全使用造成不利影响。因此,建设企业应深化对道路桥梁工程沉降段路基路面施工工艺的技术研发,保证道路和桥梁的安全施工。本文主要就路基路面为什么会发生沉降现象,相应的解决措施进行简要叙述,从而希望对降低路面路基沉降的概率提供一些帮助。
关键词:道路桥梁;沉降段;路基路面;施工技术
1、沉降段路基路面施工的基本概述
众所周知,道路桥梁工程的实际施工环境与运行环境具有明显的复杂性与多样性。在社会经济不断发展的影响下,车辆的实际荷载不断提高,这便极易引发路基路面出现不同程度的沉降现象。如果不对此进行及时、有效的处理,不仅会影响行车的安全性,而且会破坏道路桥梁的整体结构,缩短道路桥梁的安全使用寿命。在道路桥梁工程路基路面沉降问题中最为显著的问题就是桥头跳车现象,所以提升桥头搭板设置的合理性至关重要。如果桥头跳车问题得不到及时解决,那路基的受力则会不均匀,在纵向上受道路桥梁长期高负荷运行的影响,在车辆荷载力位置与搭板支持路基位置等两个路基应用的共同作用下,当桥面车辆行驶到搭板的末端,路基则需要承受最大的纵向应力,直接促使道路的变形而形成沉降。
2、道路桥梁沉降段路基路面的形成原因
2.1桥头沉降段的结构未能具备高科学性
在建设道路桥梁项目工程的整个阶段当中,绝大部分情况下是通过钢筋混凝土的搭建以及粗料填筑的方式进行处理的,这种操作方法的主要目的是确保道路桥梁建设过程中能够避免出现刚度差异、沉降不均匀等情况,并也确保通车过程当中不会出现跳车的现象。但是在工程建设过程中,绝大部分情况下会采用搭板结构进行建设,且该方式并不能够妥善处理跳车问题。
2.2桥台背路堤的压实度不足
在设计公路的整个阶段当中要按照相应的标准进行操作,绝大部分情况下要对桥梁以及各部分通道进行桥台背的填土处理,然而在应用这一技术进行操作的整个阶段中还具有较大的难度,同时整体流程较为复杂,并且还会存在较多的影响因素,因而便导致建设道路桥梁的整个阶段当中容易使沉降段出现沉降不均匀的情况。同时,就公路来看,由于其长时间以来的通车数辆较为密集,并且每天的承载量也相对较大,同时还会由于外部资源环境的影响而受到干扰,这就导致公路桥梁在长时间的影响下出现一系列的问题,并由此导致整体的路面平整性受到一系列的影响。
2.3桥头引道的地基位置的设计
缺乏科学性在建设地基的整个阶段中,由于相关工程的建设人员并未设定较多的地质钻孔,同时整体来看,钻探的深度也没有达到具体标准,导致施工人员在地基软土层进行区位以及性质分析时达不到指定的标准,由此导致其在处理桥梁路堤的地基软土时没有采用规范化的技术操作。同时,工程设计者在软土地基的优秀防治理论上还存在一系列的不完善之处,导致绝大部分设计与实际的地基情况存在较大的偏差,并且由于雨季天气的影响也对道路桥梁进行了一系列冲刷,使得路基整体受到损害的程度进一步加深,进而对路基的一系列基本性能产生影响,由此来看,道路桥梁在经受长时间的外界环境的影响之后,容易导致不均匀沉降的情况。
3、沉降段路基路面施工技术的应用措施
3.1做好路基路面结构设计工作
在针对市政道路桥梁工程沉降段路基路面实施建造工作之前,最为重要的就是要结合各方面实际情况来对工程项目进行设计,并且要对沉降路面路基结构进行全面的了解。并且要利用压实处理方式来提升沉降路段地层结构的稳定性,与此同时还需要针对坡面结构加以切实的防护,在这种情况下方能从根本上确保路基结构整体质量。
其次,利用有效的方式方法来对路基结构进行合理的处理,在实际开展施工工作的过程中,施工工作人员需要利用有效的方式方法对桥背位置软土路基进行切实的加固处理,避免出现路基下沉的情况,并且还可以最大限度的规避发生桥头跳车的情况。不得不说的是如果地基软土层范围较大,那么必须需要结合各方面实际情况来利用专业的方式方法来对结构的稳定性加以保证。最后,在针对路面基层结构进行设计工作的时候,工作人员务必要对对结构整体的稳定性加以侧重关注,切实的运用最先进的设计理念和设计方法来提升结构的稳定性。
3.2搭板施工技术
为了实现搭板的结构稳定,在进行搭板施工作业时,首先要对施工材料进行检验,要求其质量符合要求,其次在进行搭板施工时必须符合相关的行业施工标准。然后使用锚固进行固定,最后在搭板下搭建支座,并且支座的质量要满足搭板的需求,整套施工完成后才能做到搭板的结构稳定。
3.3地基处理
在处理桥梁地基软弱的情况时,现场的施工人员要根据现场的实际选择有针对性的处理方式,合理的选择不仅能够使地基的承载力迅速提升,还能使地基的原有优势得到更大的发挥,从而提升了桥台和路堤间的平整度,沉降级得到明显改善,同时也在一定程度上减少了错台的出现。当进行高路堤修建时,如果正好处在软土层较厚的区域,当路基修建完毕后,很可能由于压力过大造成软土层向其他方向偏移的情况发生。导致使基桩的压力增大,最终可能导致随着地基的偏移发生桥台平移的现象发生。由于上述原因的影响,桥梁的伸缩缝等重要部件很容易造成损坏,严重的可能导致桥台的损坏,为了避免以上情况得发生,施工人员要加大基桩的数量和深度,还应减少回填材料的重量。以此来满足地基的强度要求。
3.4台后填筑法
台后填筑法的适用范围比较广,但是要根据实际的沉降情况做不同处理。如果是路面压缩沉降,本身造成的影响比较小,可以采用其他方法,如果沉降现象相对于比较严重,则可以借助表面填充来完善,如果已经构成了路面裂缝,甚至可能造成坍塌现象的,则采用台后填筑法,通过材料填充,提升强度,修补裂缝,避免沉降现象的出现。
3.5路基路面排水施工
积水问题是引发道路桥梁沉降现象的直接性因素,所以提升路基路面的排水效果非常重要。在路基路面排水施工中,常见的方式有设置边沟、急流槽或截水沟,设计合理的地表排水管,另外,使用混凝土预制板对沟渠进行加固也能提升路基路面的排水效果。在设置排水沟时,要对排水沟或管道的长度进行合理的控制,并且充分结合当地的地质特点与水文情况,严格按照预防第一与就近选材的基本原则开展排水施工,提高排水沟渠的通畅性与有效性。
3.6桥台软基施工
同其他软土路基施工技术相比,道路桥台软土层施工技术具有明显的高效性。在道路桥梁施工技术不断完善的影响下,道路桥台软土层地基施工技术得到广泛的应用,并取得了理想的应用效果。该技术主要包括:塑料排水板施工法、水泥粉喷桩施工法、爆破法以及强夯法等。在具体施工方式的选择时,要充分结合影响桥台路基施工的各项因素以及道路工程的实际现状和特点,选择最佳施工方式,从而降低软土路基出现沉降现象的概率,提高地基的实际承载力。
结语
在道路桥梁项目工程之中,沉降段的具体施工过程仍存有诸多的问题,不过,工程施工单位还是能够在其具体施工时,结合其施工段的实际状况,高科学地设计好施工方案,着重性治理好路桥沉降段中的现存地基问题,选定出适用度高的路堤填料,如此才能使沉降段出现不均匀沉降的几率切实降低,继而高效减少通车时不当跳车现象的出现。
参考文献
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