王颖
3012719930609**** 浙江杭州 311700
摘要：路面施工质量控制是施工中一道关键工序。沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性（包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性）、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性。本文主要对沥青路面病害成因及防治措施进行了探讨分析，可供同行借鉴。
关键词：沥青路面；病害；成因；防治
前言
由于沥青路面具有行车舒适、平整无接缝、开放交通快、噪音低、养护简单，等优势，因此在公路、机场及城市道路等基础设施的路面处理中得到广泛应用。要做好路面施工质量的控制，要从施工材料、施工工艺、施工管理等方面入手，做好各个环节的质量控制，加强施工质量综合管理工作，提高沥青路面施工质量。
1 沥青路面病害成因分析
1.1 裂缝
裂缝的主要表现形式有:温缩裂缝、反射裂缝、荷载裂缝。温缩裂缝的产生原因主要有两种：第一，低温收缩裂缝。在冬季混合料的应力较为松弛无法对温度下降造成的应力增长进行抵抗，一旦材料收缩产生的拉应力与材料的抗拉强度相比过高时，路面则会出现开裂，该裂缝的表现主要是横向裂缝。当路面的纵向长度越大时，收缩过程中则会出现越大的约束，造成开裂显现及其严重。当路面宽度较窄时，所受到的约束就相对较小，在收缩过程中不易有开裂现象发生。第二，疲劳裂缝。环境温度的改变不仅在季节变化中进行表现，而且还在每一天的环境温度的改变中受到影响，沥青面层温度应力通过反复作用，造成温度疲劳裂缝出现。由于车辆荷载作用形成的裂缝则是荷载裂缝。当荷载作用下形成的拉应力与路面材料的抗拉强度相比过大时， 则会造成路面沥青面层或基层裂缝形成。随着荷载作用的逐渐增加，裂缝会形成扩展，最终形成网状裂缝或龟裂等疲劳性裂缝形成。
1.2 车辙形成的原因
车辙形成的原因主要有：较大的沥青混合料油石比；多度的表面磨损；在沥青混凝土内部出现雨水侵入；由于基层有不稳定夹层存在，造成路面横向推挤出现波形车辙。
1.3 松散病害产生的原因
局部路基和基层由于不均匀沉降导致路着使用时间的逐渐增加， 沥青结合料自身的黏结性能会逐渐降低，促使磨损了面层和轮胎接触部分，减少了沥青含量；机械损害或油污染的出现。
1.4 水损害产生的原因
材料、设计、施工、土基、基层及超载车辆等原因都是导致沥青路面出现水损害的关键。
2.常见病害防治处理对策
2.1 沥青路面裂缝的处理
对于裂缝宽度达到3～5mm范围内且单独形成的纵横裂缝，应先彻底对缝隙中存在的尘土进行清理，采用热沥青或乳化沥青通过灌缝撒料的方式实施封堵；当纵横裂缝的宽度超过5mm时，应运用铣刨重铺的方式进行操作。在铣刨的过程中应实施逐层操作，直到裂缝不存在即可。若基底有裂缝则应对基底裂缝进行处理。
2.2 沥青路面车辙的处理措施
沥青路面车辙的出现应限度其形成的原因进行分析，看其属于哪种车辙类型。若由于表面过度磨损导致的车辙形成，应运用铣刨机对面层进行清除，再运用沥青混凝土实施重新铺筑。若出现不足的基层强度，应先对面层进行清除，再对路面基层进行重做。若由于沥青混合料造成车辙的产生，应先对级配不合理的面层部分清除，改用抗车辙的沥青混合料进行铺筑。
2.3 坑槽、唧泥、翻浆、松散的处理
应运用铣刨重铺的治理方法对坑槽、翻浆、唧泥及松散等病害进行处理。对于沥青面层实施全面铣刨之后，须采用局部处理的方式进行操作，对槽壁、槽底出现松动的部分应进行清除，避免粉尘、杂物，并对粘层油进行涂刷。铣刨结束后的重铺方案与纵横裂缝的重铺方案相同。
2.4 沥青路面水损害养护维修
（1）防止或减少水分进入沥青混合料内部，很多公路沥青路面面层混合料的空隙率较大，导致水分很容易进入内部，要想预防水损害，就要控制沥青混合料的级配，尤其是减小空隙率，这也是防止水损害的有效方法。
（2）提高沥青与集料的粘附性。一般情况下，玄武岩集料与沥青、石灰石等碱性石料与沥青的粘附性很好，当采用花岗岩、砂石、石英石等酸性石料时，应加入石灰、水泥等材料，各种料径颗粒级配连续、相互嵌挤严密，提高沥青与石料的粘附力。
（3）提高压实标准，减小空隙率。压实度对沥青路面的使用性能和使用寿命影响很大，为尽可能提高沥青混凝土面层的不透水性，应该加强沥青碾压遍数、速度、时间、温度等，保证压实度符合要求，减少水的侵入破坏。
（4）提高沥青混合料水稳性。保证沥青的粘度、延度、针入度等各项指标符合要求，对每批集料进场都要严格进行抽检、筛分，采用抗磨光性能好的酸性或中性集料，充分保证沥青混和料的粘结性能，目前采用玄武岩石料能取得比较好的效果，可以有效降低水对沥青路面的破坏能力。
3 沥青路面病害的预防措施
3.1 要根据工程实际情况科学选择沥青材料，还要考虑公路工程中实际的地形和气温问题。
首先要想在沥青路面施工时更科学地选择沥青材料,就要从以下几方面着手:(1)根据该地的气候条件和矿料性质与尺寸，选择合适的沥青层面材料。（2）在低温时，可以在沥青中掺入丁苯橡胶等化合物,用来提高它的柔韧性，使沥青的用性能增强。(3)在混合料中沥青的含量应尽量高些，这样可以防止沥青面层在低温时发生开裂。(4)而且在选择沥青时，要选择温感性能低、温变性能大的沥青材料，因为它的稠度比较低、延伸度比较大，也可以减少沥青在低温时的开裂现象。（5）在配制比较密实的沥青混料时，要特别注意矿粉与沥青的用量和比例。
3.2 在施工质量方面要加大力度监督，要高质量的保证科学施工。
严格控制施工的各个重要环节工作,具体的可以从这几个方面进行:(1)要严格控制好半刚性材料的含水量,其含水量一般要求在压实需要的最佳含水量或者控制在施工规范容许的范围内。(2)要及时做好乳化沥青的透层或封层。这一时间一般控制在半刚性基层碾压完成以后，但最迟也要在养生结束之前。(3)铺筑沥青面层要迅速。其次，沥青的选择也非常重要，在沥青针入度、延伸度等方面更是要严格要求，要选择出符合各项规范要求的沥青。(4)在施工期间,不仅要禁止非施工车辆压坏路段,还要防止工作中的机械漏油,交通管制必须保持施工路面的干净整洁。(5)要加大力度对现场施工进行监督管理, 严格按照规范和有关标准执法,坚持按照设计的要求施工。
3.3 预防沥青路面病害的关键就是加强沥青路面的养护与管理。
我们必需注重沥青路面的养护工作,对施工和维修人员进行培训，提高他们的养护技术,更新养护设备，还要制定出科学的养护方法，加强路面养护队伍的建设。争取做到在路面刚出现病害现象时, 就能及时完成对其维修与养护的工作，这样要比病害发展严重后处理简单的多。另外，还要保证养护路面的流动资金,这样才能保证沥青路面的病害得到及时补救。
4 结束语
路面病害已成为沥青路面的主要危害之一, 而造成公路产生病害的原因是多方面的, 要从施工阶段就开始重视。在施工中根据其成因采取有效的措施, 同时建立健全有效的质量保证体系,强化施工管理, 完善施工工艺和施工方法, 提高施工质量, 才能从根本上解决问题, 减少沥青路面病害的发生。
参考文献：
[1]李捷宏.市政道路沥青混凝土施工技术研究[J].中国高新技术企业.2019（4）.
[2]黄妙章.沥青混凝土路面裂缝成因的探讨[J].中华民居.2018（04）.