刘 科
武汉航发产业投资集团有限公司 湖北 武汉 430023
摘要：道路桥梁工程路段路基降沉的问题一旦发生不仅对经济财产造成极大的损失，也对人们的生命安全产生了隐患。那么要想避免道路桥梁路基路面的降沉问题我们就应该在施工阶段就对其进行科学有效的处理和解决方法，从施工根源上控制住路基路面降沉的问题，提高道路桥梁整体施工水平和质量，保障人民的生命财产安全并对其负责。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术；应用解析
1道路桥梁沉降段路基路面施工的重要性
道路桥梁的建设为两个不同地区人们之间的沟通交流提供了很大的便利，其工程的建设可以在很大程度上缩短两个地区之间的通行时间，对加快我国经济之间的良好协作具有重要的意义，并且能够为社会经济的发展提供一定程度的基础支撑。而道路桥梁工程作为社会发展中不可或缺的重要力量，其质量安全决定着人们出行的安全系数以及经济的发展水平。道理桥梁沉降段常见的原因有其地基处理不恰当使其出现不均匀沉降现象，在日常的使用过程中路面以及桥面需要承受动荷载的作用力，而路基路面的处理达不到质量要求的话就会造成路面的变形以及塌陷，影响人们的日常生活使用，增加交通事故发生的可能性。因此，为了保障人们的出行安全，施工管理人员在进行道路桥梁施工时要重点加强对沉降段施工技术的应用于创新，在根源上防治道路桥梁中可能存在的各种隐患，减少质量安全事故的发生，从而为社会经济的稳定发展提供一定的支持。
2道路桥梁路基路面沉降的主要原因
经过事件调查发现，引发道路桥梁路基路面沉降问题的根源较多，通常来说，桥头沉降段的设计结构不满足工程实际需要是造成路基路面出现沉降情况的主要根源。在实际开展施工工作的过程中，粗料填筑法以及钢筋混凝土搭板法是当前道路桥梁工程最为常用的施工方法，这两种方法能够有效的缓解道路桥梁工程所存在的结构沉降的问题，并且可以规避桥头跳车的情况。但是，钢筋混凝土搭板法在解决桥头跳车问题方面效果较差。其次，如果桥台背路堤的整个结构的稳定性没有达到标准水平，那么也会引发道路桥梁路基路面出现沉降的问题。在实际开展道路桥梁工程施工工作的时候，桥台背填土是最为常用的一种施工方法。
3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用
3.1搭板设置
进行桥台建设的时候需要进行搭板，而搭板为了保障质量，需要选择恰当的搭板长度，结合施工现场的具体情况，测量出坡度值，从而确定具体的搭板长度。这样才能够保障后期投入使用的时候，搭板的强度能够承受住车辆碾压，避免桥梁出现沉降的状况。这是一种较为简单的能够增加桥梁强度的方式，但是这种方法并不是能够满足所有桥梁的需求，也不能够完全的解决道路桥梁的沉降问题。并且使用这种方式将桥头沉降问题进行控制，也会存在着各种各样的问题，比如说，某些路段所承受的压力相对于其他路段而言，进行桥头搭板设置，就不能够将存在的桥头跳车问题进行解决。甚至会由于桥台底部不够牢固而使得出现折断，导致路面损坏的现象。所以相关的技术人员应当在施工的时候，根据路面的具体沉降状况，灵活的使用搭板设置。并且在施工过程中，需要将施工的具体状况与施工设计保持一致。在设置桥梁搭板的时候，还需要保障搭板的宽度，是与桥面的宽度统一的。这样就能够有效地避免车辆在行驶的时候出现各种安全问题。
3.2松软地基处理技术
在对地基进行松软处理之前，操作人员通常会在建设区域内选择几个具有代表性的地点作为试验区域。根据试验区内获得的参数，详细分析地基的各项情况，并制定相应的处理效果。将此时得到的处理方案与工程策划时期预设的处理方案相对比，并修改参数，用来指导地基建设的施工过程。
操作人员需要在试验区内布置观测点，尤其是在地质条件较为复杂、土层条件并不优良的情况下，操作人员必须在区域内埋设足够的观测设备，用以得到全面而客观的数据。松软路堤填筑需按照频次进行观测，操作人员要将观测数据实时记录上传数据库。当路堤填筑高度低于填筑极限高度时，操作人员只需按照常规的填土速率进行施工即可。当路堤填筑高度无限接近于极限填筑高度时，操作人员需要依次降低填土速率。在填筑过程中需实时观测坡脚的水平位移状况和中心地面的沉降状况，当坡角和中心地面的位移与沉降状况趋于稳定状态时，才可继续开展填筑工作。当坡脚的水平位移状况和中心地面的沉降状况并不稳定时，操作人员需要对坡脚和中心地面的运行状况进行分析，并根据观测资料绘制相关的关系曲线，结合实际状况指导下一步的路基填筑施工发展态势。在完成松软地基处理工作后，操作人员需要通过观测综合分析路基的沉降状态，以此来判断是否需要增加加固环节。
3.3科学开展填充工作
填充施工对于道路桥梁沉降段路基路面的施工工作有着极为关键的作用，施工单位需要根据施工的相关流程从而开展填充工作。在此期间，施工单位需要先对软土路基进行科学处理，而在处理的过程中通过开展填充工作，也可对工程施工的强度进行提高，对道路桥梁的使用寿命也能进行保证。与此同时，施工单位在进行填充的过程中极易会使路基软土出现变化，这在很大程度上也会导致道路桥梁桩体的承载力大幅度下降。然而，一旦路基所受的压力要大于它所能承载的压力范围，那么也会使路基的结构出现不同程度的位移，进而使道路桥梁的耐用性大幅度地降低。因此，在开展施工的过程中，施工单位需要结合道路桥梁工程的实际情况从而对其进行合理调整，只有这样，道路桥梁基桩的承载能力才能得到有效提高，而路基结构出现位移的问题才能得到避免，道路桥梁沉降段施工技术的应用质量和效率才能得到显著加强。
3.4台后填筑技术
在台后填筑的施工过程中，回填的原材料是决定道路桥梁工程沉降段路堤整体质量与稳定性的决定性因素之一。严格的要求填筑材料的质量，可以有效控制道路桥梁工程的沉降，增加道路桥梁工程的使用年限以及舒适度与稳定性。为了保证道路桥梁工程的整体质量，要根据市政道路桥梁工程的实际情况进行台后填筑，一般要求在桥台后5-10m之间进行填筑。在台后填筑的施工过程中，还要注意填筑原材料的刚度问题，刚度不可太低也不可过高，要是符合道路桥梁工程施工的实际情况。其次因为道路桥梁工程沉降段的地形较为特殊，使桥台后的压实工作受到限制，所以对桥台后的填筑材料要选择透水率好，可塑性高，易压实的材料。桥台后的压实工作是保持道路桥梁工程稳定性，避免沉降发生的主要因素，所以一定要保证压实工作的施工质量。
3.5排水施工
积水问题是引发道路桥梁沉降现象的直接性因素，所以提升路基路面的排水效果非常重要。在路基路面排水施工中，常见的方式有设置边沟、急流槽或截水沟，设计合理的地表排水管，另外，使用混凝土预制板对沟渠进行加固也能提升路基路面的排水效果。在设置排水沟时，要对排水沟或管道的长度进行合理的控制，并且充分结合当地的地质特点与水文情况，严格按照预防第一与就近选材的基本原则开展排水施工，提高排水沟渠的通畅性与有效性。
4结束语
总而言之，在进行道路桥梁建设的过程之中，路基路面沉降一直是较为突出的问题。而该问题会造成一系列的不良影响，会对人们的出行安全造成影响，同时还会对整个道路的质量问题进行影响。所以在进行道路桥梁建设过程中相关的施工人员以及设计人员都需要充分地考虑实际状况，保障施工方案以及设计方案的科学合理性。在施工以及设计的过程之中，尽量地避免出现路基路面沉降的问题，采取相应的技术进行恰当地处理，对人们的出行安全进行保障。
参考文献
[1]张海娥.道路桥梁工程沉降段路基路面的施工技术探讨[J].黑龙江交通科技,2018,41(2):15,17.
[2]陈世艾,方自冰.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术探讨[J].华东科技,2020(01):131-132.