卫晓泽
武警第一机动总队某支队 北京 102100
摘要：道路与桥梁工程在我国的交通事业中所起到的作用十分关键，在其施工的过程中我们应科学的应用好桩基加固技术，对其施工过程中可能会出现的问题多加注意，保证其应用的实际效果，从而切实的提升我国道路与桥梁工程整体结构的可靠性和稳定性，保证其施工的实际质量，促进我国公路交通事业的健康发展
关键词：道路与桥梁；桩基加固；施工
1 道路与桥梁施工中应用桩基加固技术的价值
在道路与桥梁工程的施工过程中，应用桩基技术主要有两个方面的优势：首先，应用加固技术能够很好的提升道路与桥梁桩基结构的整体承载力，根据项目的实际情况和具体特点在桥梁桩基的附近区域有针对性的灌注混凝土，增加桩柱的原始直径，从而提升其承载能力；其次，保证了桩基具备更加优异的防摩擦效果。应用桩基加固技术增加了桩柱原始直径的，而同时还应该对已经灌注完成的混凝土进行凝固和压实等施工作业，这样在桩基周围就能够形成一层稳固结实的保护层，提升了桩基侧面的防摩擦能力。
2 道路与桥梁施工中的桩基加固技术
2.1 微型桩加固技术
作为我国道路与桥梁工程项目施工过程中的一类常见的技术形式，微型桩加固技术的施工基础实际上就是钻孔技术，在项目的施工准备阶段，建设单位的相关人员会提前对施工现场的地址条件和实际情况进行考察，而在全面掌握了道路与桥梁桩基地质具体位置以及自身特点的基础上，我们就能够及时得到相应的技术数据，从而对钻孔施工的作业情况进行科学的安排，具体来说，钻孔技术主要有两种常见的形式，即干成孔技术和循环泥壁成孔技术，而这两种技术在施工过程中是存在着一定的区别的。在干成孔这一技术的施工过程中，施工人员一定要将孔中的杂物清除干净，之后才能够将钢材材料置入到孔中；而如果采用的是循环泥壁成孔技术，那么施工人员应先对施工的具体环境进行详细分析，并对施工现场进行有针对性的处理，确保施工现场的各项参数能够满足这一技术施工的具体要求。如果钻孔的孔径过大，那么就应就要结合钢筋笼施工技术一起作业，如果钻孔的孔径较小时，建议共同应用单根钢筋施工技术。进行压力灌浆的施工作业时，施工人员应依据相应要求将碎石投入到桩基孔中，碎石的直径在 13cm 左右，之后再将一定量的水泥浆注入进去。同时在这一过程中还要科学的应用套管技术，保证施工过程中的压力范围在 0.4MPa 左右，施工完成后，工作人员才能将套管缓慢拔出，确保浆液在孔中是溢满的。
2.2 道路与桥梁桩基其他加固技术
在我国道路与桥梁项目的施工过程中，除了常见的微型桩加固技术，体外预应力加固技术也是一种应用的较为普遍的桩基加固技术，这一技术应用的核心内容就是要全面的掌握桥梁项目的各类参数，以原有的结构作为基础，来有效的降低加固的施工量。而这一技术也具有自身的优势，其现场的稳定性较强，并且施工过程中能够随时检查道路与桥梁项目的实际情况，后续进行维修和养护工作也较为方便，常见的体外预应力加固技术主要有以下两种：（1）钢索加固技术。这一技术的工作原理就是在桥梁的施工过程中采用钢绞线和预应力钢丝束沿着基本的线形进行作业，以张拉的方式来有效的处理桥梁肋部的预应力，为保证钢绞线处在合理的位置上，在施工的过程中应对梁底的参数进行科学的设置；（2）下撑式预应力拉杆加固技术。
这一技术主要包括三种形式的加固技术，即直线式加固形式、折线式加固形式和混合式加固形式，需要加固处理桥梁斜截面的抗剪承载力时一般会采用折线式的加固技术，而需要处理正截面抗弯承载力时则会采用直线式的加固技术，混合式的加固技术一般用来加固处理道路与桥梁的正截面。应用体外预应力加固技术时要重点做好转向块的焊接工作，确保其能够有效的传递预应力。
2.3 应用桩基加固技术时应注意的问题
首先，要保证施工图纸的设计质量，在正式进行施工作业前应对设计图纸进行严格的审核，当发现设计问题时应与相关人员联系并督促其改进图纸；其次，应重点做好技术交底工作。向所有施工人员清楚的讲解施工过程中的重点和难点问题，保证每一位施工人员都明确的知道这项技术的关键环节；最后，要科学的管控施工原材料，综合考虑价格和质量等因素的影响选择最具性价比的原材料，进场前应保证原材料的各项参数都是符合国家相关的规范要求的。
3 道路与桥梁施工桩基加固技术的应用案例
3.1 道路与桥梁施工桩基加固技术的具体应用案例
以我国某大桥工程项目的施工为例，在施工的进程主要应用了钻孔灌注桩基础技术，用钢尺测量的方法准确的确定桩基应设置的实际位置，这一道路与桥梁项目的桥梁可分为左右分幅的状态，路基的宽度约为 42m，地质结构相对来说更为复杂一些，主要有河槽、盆地和中低山等地质结构，气候条件是混合式气候类型，施工中容易出现侵蚀和沉积等问题，夏季施工时空气湿度很大，那么施工单位在施工中选择应用桩基加固技术，从而提升桥梁结构的稳定性，以保证道路与桥梁项目施工的整体质量。
3.2 道路与桥梁桩基加固技术
应用这一技术时，我们应重点做好以下几个方面的工作：（1）施工准备阶段的各项工作。应用桩基加固技术前，具体负责这一工作的人员应重点做好各项准备工作，如原材料的进场审批、技术交底、挖设泥浆池和围挡施工等；（2）桩基的施工通常都采用昼夜交替的模式，对土方降防进行有效的处理，同时应在考虑到钢筋笼的搭接要求和桥下净空要求的基础上进行科学的施工；（3）对承台进行施工作业时，应进行开挖基坑，在与原结构相聚 30cm 的位置处挖除多余的堆放物，开挖承台时，应在考虑到墩柱与盖梁的裂缝情况和桥柱偏移沉降情况的基础上对相关参数信息进行记录。进行植入钢筋的施工时，对原承台的墩柱和混凝土应先进行凿毛处理，将新鲜的混凝土粗骨料面露出，记下钢筋保护层的具体位置，确保植筋钻孔应满足若干条件，如钻孔的位置偏差要小于 10mm，钻孔深度偏差小于 20mm，钻孔垂直度偏差小于 50mm，钻孔直径偏差小于 2mm；（4）对钢筋进行合理的绑扎。对钢筋进行焊接处理时应严格的依据具体的设计要求，为充分的保证承台钢筋的整体性，应准确的连接植入钢筋和其他钢筋材料；（5）正确的进行混凝土浇筑作业和模板的支设作业，胶合板是模板的最常用材料，施工中应先将其表面清理干净并涂上脱模剂，混凝土的浇筑作业应采用分层的方式进行，每一层的厚度应该是一致的并且要小于 30cm；（6）浇筑作业完成后，在其表面应铺上棉被和塑料薄膜，拆除模板时应先将周边的支撑拆除，之后再拆除胶合板。做好回填工作，选择分层回填的方式进行并进行夯实，充分保证桩基的整体质量。
结束语：通过以上的论述，我们对道路与桥梁施工中应用桩基加固技术的价值、道路与桥梁施工中的桩基加固技术和道路与桥梁施工桩基加固技术的应用案例三个方面进行了详细的分析和探讨，希望能起到抛砖引玉的作用。
参考文献：
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