沈维超
江苏盱眙经济开发区规划建设局 江苏淮安 211700
摘要：传统道路排水系统进行施工时，雨水往往是由地下管道排出的，不仅对水资源造成一定的浪费，还不利于再循环使用。一旦遇到暴雨天气，就会出现内涝，因此，将海绵城市理念应用其中是极其关键的。基于此，文章先对海绵城市进行概述，然后针对存在的问题进行分析，最后对海绵城市在道路建设中的实际应用进行探究，以供参考。
关键词：海绵城市；道路建设；问题；应用
前言
伴随着城市化建设步伐的加快，水资源变得越来越紧缺，但在雨季又会产生洪涝，造成严重的水污染现象。道路工程作为城市交通的重要场所，同时也是排水的关键方式，一旦出现积水或者水污染，就会影响到交通，因此，需要引起人们的广泛关注。
1海绵城市概述
1.1内涵
海绵城市即在城市进行建设中，像海绵一样，利用道路、绿化等公共设施，改善传统雨水排水方式，提升用水的安全性，使水资源能够重复进行使用，不仅能够起到优化环境的作用，还能够有效处理城市水资源短缺的负责。所以，在道路建设过程中，将海绵城市理念应用其中，能够有效提升雨水排水安全，实现雨水的再利用，使水资源得到循环使用。
1.2海绵城市的运行结构
在道路建设中，其运行结构可分为低影响开发雨水、排水系统以及雨水超径流排放三个方面。而低影响开发雨水主要采取海绵特点，实现对雨水的渗透、净化等，进而对其径流量以及污染程度进行调整；而排水系统通常是与前者相结合，实现对雨水的收集与处理；雨水超径流排放系统，则是由雨水、泄洪处理等构成的，实现对径流量的有效处理。
2存在的问题
2.1设施有待更新
随着经济的快速发展，我国城市建设步伐越来越快，用地量以及高层建筑的增加，使建筑之间的空间较小，而地下排水管道铺设范围也就变得越来越小。原有管道较为陈旧，管线已满足不了当前发展的需求。加之人们用水量的增加，对排水要求不断提升，这就导致城市建设与给排水间的矛盾不断增大。一旦道路建设无法科学布局，还会导致地上以及地下建设不均衡的问题。在道路施工中，缺乏对地下管线的维修与管理，其改造速度较为缓慢。
2.2雨水资源得不到合理使用
道路建设过程中，随着很多新技术以及新材料的出现，道路质量不断提升，对径流水产生一定的影响，使雨水被排走，对于地下水的存储造成不利影响。加之我国水资源缺乏，雨水循环利用方面，仍处于探索时期，在技术以及材料方面，仍存在着很多需要努力的空间，如果雨水以及污水使用同一管道排出，就不利于雨水资源的合理使用。
2.3缺乏对短时强降雨的承受能力
伴随着温室效应的加剧，我国多数区域出现气温不稳定现象，常会产生一些强对流天气，短时强降雨，这种天气强度较大，发生以后，短时间内地面就会产生大面积径流，如果排水系统不完善，就会造成较大的压力，不能将积水排出，导致城市出现内涝，严重影响到人们的出行安全。
3海绵城市建设在道路建设中的应用要点
3.1路面施工
道路进行排水施工时，可把行车道进行倾斜，进而在遇到下雨时，能够经重力进入排水口，绿化带通常低于行车道，以方便积水更好的排出。将海绵城市理念应用过程中，路面高度也会有着一定的差异性，此种差异能够将雨水顺利流入较低的路面。在绿化带中，还可以设置排水管，遇到降水时，雨水就能够经绿化带实现水源供给，待水充足以后，可将剩余雨水流入到排水管中。所以，安装渗水装置，能够将雨水流入地下，实现对于地下水的供给。
3.2结构层施工
结合海绵城市建设的具体要求，在道路工程施工时，对于路面产生的积水，可采取以下几种方法。一是结合路面中间隙渗透实现积水的排出；二是经道路基层排水管道进行排水；三是经基土层进行排水。前两种方式是降低径流系数，达到排水要求，但无法实现对于路面的渗透以及净化等作用。在海绵城市中，严格依据施工标准，对于那些车流量大的路面，无法实现积水渗透。通常来说，人行道往往采取花岗岩及预制混凝土，在选择材料时，通常要选择透水材料，以散发地表热量，路面透水性越强，对于保护生态以及排水方面发挥着关键作用。
3.3排水系统施工
第一，绿化带施工。为了促进路面排水的通畅性，在实际进行施工时，往往周边高度高于中心，把排水口设置在绿化带中间，以形成中间低四周高的现状。一旦遇到下雨，积水就经绿化带土壤渗透，将多余雨水排出，以降低内涝灾害，进而减少灌溉成本，取得较好的效果；第二，排水沟施工。在对排水沟施工时，要以生态保护为基础，并与自然环境相结合。设置排水沟的目的是能够渗透雨水，过滤污水，保护环境，达到水资源的合理利用；第三，在对排水管施工时，通常采取小粒径、多孔材料进行填充，使雨水得到蓄积。此种管道占地面积小，透水性较强，得到广泛应用。但管体周边的碎石，在清理过程中，存在着一定的困难性，易造成管道出现堵塞，以减少渗透性。
3.4材料的合理选择
为了促进城市建设步伐，改善生态环境，在路面材料进行选择时，透水混凝土路面应满足路面性能，还要降低噪声、透水等要求。将海绵城市理念应用其中，并采取透水路面方式。第一，车行道路面。车行道施工过程中，可以选择透水性较强的沥青路面。路面又可分成半透水以及全透水型沥青路面。全透型路面即未对防水层进行设计，其下面层以及基层都能够透水层，地表降水便能够降到土层中。这种构造在公园、广场等区域得到广泛应用，在道路车行道中应用较少；第二，人行道路面。人行道施工时，可采用透水砖进行铺砌，基层采用透水型混凝土铺设，垫层则使用碎石进行铺设。透水型人行道大都是多孔构造，降水能够经人行道流入到地表中，以适当补充地下水源，发挥出土壤对于温湿度的调节，降低热岛影响。由于表面较为粗糙，透水性较好，路面通常不产生积水，能够有效提升其安全性。
3.5其他方法
第一，下沉式绿地。下沉式绿地较为突出的特点是绿地要比周边地面低5-25cm，需在绿地中设置雨水溢流口，雨水口高程比地面低，但同时要高于绿地高程。一般来说，在广场、停车场等区域设置下沉式绿地，以对周边产生的降雨径流进行收集，进而达到净化的目的。一旦雨水量高于绿地容量，则可经溢流口流入雨水管网。下沉式绿地能有效提升土壤水分含量，减少城市内涝。第二，植草沟。在设计植草沟时，包含花园、湿地等设施。通过将亭台以及堆土结合的形式，实现植草沟的实用价值。种植植物时，可选择那些抗涝性强的植物，可采取草、乔结合的形式，实现变化多样的绿地景观。植草沟具有较强的渗水性，降水较大时，能够使来不及下沉的雨水沿坡道流入其中，然后流入到下游。
4海绵城市道路建设发展
随着城市化进程的不断加快，人们更加意识到海绵城市理念的作用。目前，多数城市海绵建设处于发展阶段，2015、2016国家开展了海绵城市的第一批以及第二批试点。其建设与城市发展相结合，在规划过程中，确保道路具有较好的吸水、蓄水以及排水功能，以促进道路建设的持续发展。海绵城市建设成了发展的必然趋势，对生态环境以及经济都具有关键作用。结合城市发展实际，探索完善的道路设计方式，发挥出海绵理念的重要作用，使道路设计更科学，为城市发展建设新道路。
5结束语
综上所述，城市道路进行建设过程中，将海绵城市理念应用其中，能够改善传统排水方式，通过绿化带等形式，实现道路的排水，不仅能够使生态环境得到保护，还能够循环利用雨水，使地下水得到有效补充，促进城市道路工程的持续稳步发展。
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