付丽萍
新疆北方建设集团有限公司 新疆 奎屯，833200
摘要:公路工程项目的规模在逐渐扩大，随之其质量也得到很大提升，对于该工程项目建设核心而言，最重要的就是施工技术。由于公路建设飞速发展，需要有效跟施工技术相互配合，所以为更好保证其施工质量，就要在工程项目中不断强化对施工技术的把控，进而可以有效控制工程质量。基于此，本文解析公路建设过程中路面施工技术的质量把控，并提出有效对策。
关键词：公路路面；施工质量；质量控制;对策
1解析公路施工中路面施工技术
1.1施工前期准备工作
1.1.1准备材料
材料选择过程中，特别是粗集料场选择期间，要根据磨损情况、材料好坏以及石料的粘合力等各个因素进行全面考虑，并合理选择;选择砂石以及矿粉等材料过程中，务必要符合工程项目建设的规定标准，这样才可以进入到施工现场;针对粗集料进行检验过程中，要精准解析颗粒粘附性、尺寸以及形状等标准，在双方签订货物提供合同过程中，需要确保该材料筛选分配变异的程度非常低，并且石料长石以及软弱颗粒等含量都要达到施工标准。
1.1.2合理配置员工以及选择适合的机械
公路项目建设过程中，可以运用分段式的施工方法，这样可以更好降低交通运输业的影响，减少对周边用户的影响;工程项目工期比较短的难免会过长时间持续施工，这个过程就要运用两班倒的工作人员配置方法，这样可以确保员工更好地开展工作，并且有助于重要地方以及工序的施工水平有所提升。选择施工机械设备过程中，需要配置更符合施工标准的沥青混凝土拌合站以及上料机械等设备。根据当地施工地拌制沥青方法进行操作，并且要在适合的地方安置搅拌机，便于集中拌制。
1.2压实技术
先要将施工路面的杂质进行有效清扫，把控好填挖截面的纵向，运用半挖半填的填料时，需要对各个因素进行全面考虑，例如基底地形和地质等因素。黄土路基先要把台阶挖出来，而且还要向内倾斜，如果该土质中有过多水分，可以在其中增加适量的石灰，这样能够将水分含量中和。如果土质内含水量非常少，可以增加一些适量的水分，最后对其进行碾压，这种可以确保土质中含有标准量的水分。此操作在软土地基上，依照实际承载能力和含水量进行有效调整，如果含水量跟规定的不符合，要运用灰土挤密桩的方式进行处理。如果含水量超过规定要求，就要增加适量的石灰以及土粉解决此类问题。
1.3掺灰技术
①回填灰土过程中要充分将其进行搅拌，方可运用到施工地，②混合粒当中的最大颗粒要达到标准，大小程度不能相差过大，选用颗粒符合标准的大小，才可以确保压实层的密实度。
1.4强夯技术
前期工作做好后，就可以依照设计图纸中所要求的定位进行测量，确定夯实的规定范畴。随后再开展这个阶段的施工，在此期间要注意这些方面内容:第一次进行夯实过程中，夯实地方要进行准确的测量并且标出来，以免进行夯实过程中，其地点以及夯锤地方出现差错，运用起重机时，其就要对准夯实点以及夯锤的地方进行操作。以免操作过程中发生错位或者乱夯的情况，没有操作过程中还要测算好锤顶部的标高，这样可以更加有力确认零高度，夯击过程中可以运用对夯持续的改变，夯击全部定位。操作次数多少基本已经在施工前期就通过实验的方法决定下来。
2探究公路路面施工中质量把控现况
目前公路路面在建设过程中，通常都会运用水泥或者沥青混凝土路面形式，这两种各有各的优点和缺点，对于沥青混凝土路面而言，其表面非常整齐，没有任何明显的裂缝，以及结合施工期间所用的时间非常短，经济实惠。
在这样的路面上行驶，可以得到很舒适的行车体验，并且此路面的修整程度也比较简单容易。但该路面还伴随很多缺点比如容易被季节所影响，对于施工条件有非常高的要求等，反之，水泥混凝土路面有非常高的强度以及稳定性，并且该路段资金投入少，养护起来也简单，但该路面常常会发生缝隙，不利于施工。对公路路面进行建设过程中，通常都会因为各种各样的原因，使其路面出现各类问题，比如路面硬化等。公路路面出现这种情况，主要还是由于所用材料的比例没有达到工程建设的标准，比如沥青混凝土路面。在建设过程中，对沥青以及混凝土进行配比，若沥青含量非常低，没有办法达到公路路面施工要求，很容易使路面出现硬化情况，如果路面出现这种问题，除了会给其造成很多漏洞，而且路面也会发生位置移动，最终会致使公路出现坍塌以及膨胀情况。
3公路施工中路面施工技术质量把控的对策
3.1科学选用施工材料
针对公路路面施工进行质量把控过程中，需要将材料有关环节工作做好，其在集料中是非常重要的组成部分，对混凝土材料来说，对其进行有效把控，重点就是掌握该材料的质量。针对集料质量开展判断过程中，可以用压碎值以及磨损损耗等机器识别，对于其选择过程中，需要关注该材料的促进大小。选择细集料过程中，要对其含砂量以及含泥土量进行识别，还要关注所选用的集料是否崭新，确保该材料更加具有抗压能力以及稳定性。
3.2强化路面施工中的温度把控
针对沥青混凝土路面进行建设过程中，其中最重要的影响之一就是温度，对路面展开建设之前，通常都会将混合料进行加热，并且让该材料的温度能够达到施工要求。若在施工过程中，因为其他原因而使施工出现间断问题，就会在下次施工前期，将混合料进行加热以及到达所加热温度。若混合料在加热过程中温度过高，很容易使机械设备的部位发生融化，并且出现磨损以及变形，然而若温度比较低的情况，会使路面的表层形成沥青等材质，对于路面的外观以及质量都带来严重影响。
3.4对路面外观进行质量把控
在整个公路建设质量中，直接可以反应其好坏的就是路面外观，同时也是为了确保行车的安全性。对其进行施工过程中，一定要加大对外观质量的把控工作，这就要有关监督管理部门将公路平整度作为质量考核的指标。施工过程中，加强对公路外观建设的重视程度，为了使路面外观能够达到平坦性以及美观性，还要对其进行定期的养护工作，如果路面发生外观损坏以及变形等情况时，一定要进行快速修整。
3.5强化路面防水性施工质量把控
造成公路沥青路面出现损坏的原因中，最重要的一个原因之一就是雨水的侵蚀。雨水逐渐向公路渗透，主要是由公路两边进行，所以在公路建设过程中，要强化路面的防水质量把控。公路铺设完成以后，在两边边缘用热沥青开展多次涂抹工作，将出现的孔洞严格封闭起来。通常情况路面为了方便排水都会修建盲沟，这也是造成路面受水侵蚀的重要路径，所以在建立盲沟期间，要将盲沟区域的泥土进行反复压实工作，并且用防水材料进行涂抹，可以保证其拱度达到有关规定要求。
4结束语
总之，现阶段我国经济飞速发展过程中，公路建设作为经济建设的基础，每个行业的发展都离不开公共交通运输。但是因为公路项目在施工过程中牵涉到的因素非常多，直接导致工程技术过于繁杂，以及质量管理的内容牵涉非常多，因此，在公路建设过程中，只有严格把控施工技术和质量，才能确保我国经济和交通事业的长远稳定发展。
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