临沂市公路事业发展中心郯城县中心 山东临沂 276004
摘要：道路路面凹凸不平、下沉、塌陷等问题愈发严峻，其引发的交通事故使得社会公众对道路路面质量产生了质疑。而道路桥梁过渡段作为安全保障的重要一环，其路基路面施工技术中存在的如平整度不达标、路面易破损、连接处不密实等问题切实埋下了安全隐患。鉴于此，本文对道路桥梁过渡段的路基路面施工技术进行分析，以供参考。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面施工
引言
若道路桥梁项目建设中存在设计、施工等方面的缺陷问题，将很容易导致道路桥梁过渡段在长期投用下出现应力集中、基础沉降等问题，对上方行人、车辆的驾驶安全与行进效率构成威胁。因此，相关人员在实际施工当中，必须要采取出一系列的施工技术手段，对道路桥梁的路基强度、应力抗性进行强化，以确保道路桥梁的稳定性、长寿性投用。
1优化道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术的重要性
首先，道路桥梁过渡部分的软基路基路面相对其他构成的路基路面更容易被压缩。伴随着相关的压缩系数不断增大，道路桥梁的软基液限也将随之出现变化，主要体现在软基液限的正向增长。针对这种道路桥梁软基的液限以及压缩特性，相关施工部门在实际建设过程当中，需要根据实际环境背景因素进行科学合理的增固处理，在提升道路桥梁软基路基路面的承重强度的同时，充分保障道路桥梁路基的稳定性。其次，道路桥梁过渡部分的软基路基路面在实际运行过程当中比较容易出现渗透性不足的问题。由于对水分的渗透性不足，在出现相关问题时容易对道路桥梁的实际运行效能产生较为严重的影响。因此，在进行道路桥梁软基路面施工的过程当中，应当针对软基路基路面的实际施工材料进行充分的考量，通过在土质材料当中加入其他性质的辅助填料，进一步提升道路桥梁对于水分的渗透性能，从而有效提升相关过渡段路基的质量性能。
2当前道路桥梁过渡段路基路面施工技术中存在的问题
2.1过渡段平整度未达标
平整度是否达标直接影响着整个道路桥梁的实际使用质量，因此，在过渡段路基路面的施工中，需要相关技术人员加强做好找平工作。但实际施工中，仍存在平整度未达标的情况，其原因，一是未严格按照施工标准将过渡段路基填料压实，降低了路基的承载力；二是路面混凝土材料未按标准压实，或操作不当影响了路面的平整度，使得车辆行驶时进一步加重了过渡段路面的负荷。
2.2道路桥梁连接处不密实
道路桥梁过渡段路基路面的连接处不密实会造成极大的安全隐患，加上车载超重的威胁，使得路面出现折断、沉降、塌陷等问题。在施工时，有些施工单位或选用不符合国标要求的填充物料，或压实操作技术不当，使得搭接板衔接处出现缝隙，弱化了过渡段路基的稳定性与承载力。此外，过渡段路基路面的搭接坡度设置有偏，对施工地道路纵向坡度考察不足，并忽视路基和路面的沉降差，破坏了其结构的平衡性和稳固性。
3道路桥梁过渡段的路基路面施工技术改进建议
3.1合理优化路基路面施工技术
一是在开展施工工作前，相关技术人员需开展全面的试验和勘测工作，综合获取更精确的施工数据，制定相应的施工方案、确定合适的施工方式。二是做好填筑压实工作，确保实际操作的正确性。例如，根据实际情况确定物料的综合配比、路基路面的含水量等，选择合适的填充物料和压实机器，并严格把控填压次数、物料压实厚度、角度与力度等，以提高压实工作的有效性。三是合理设计过渡段路基路面的结构，如排水路径等，以减缓车辆对路面的压力。四是在实施各项施工技术时，要随机应变。如在维护过程中，可根据不同路基坡面，采取合适的维护方式，如针对路堤边坡可采用混凝土预制块的方式进行防护。五是对过渡段路基路面进行抗变形施工，选用抗压性能强的材料，减少路面变形状况的发生。
3.2准确把控路基坡度
路基边坡对道路桥梁的投用稳定性具有重要意义，准确对路基边坡的坡度作出把控，可显著降低周围环境对路基的负面影响，从而保障道路桥梁过渡段路基路面的整体质量。通常情况下，路基坡度的具体参数，主要取决于路基土质、边坡土质、边坡高度、水文条件、地势形态等多种因素，相关人员应综合采集环境信息后实施针对性的施工设计。例如，某施工路段地处软质岩层区域，岩层倾向路基的角度在25°以上，且地势走向相对平行。此时，应将边坡倾角与软质岩层倾角进行对等设计。
3.3选择正确的道路桥梁路基路面施工材料
结合道路桥梁沉降段路径路面施工实际，在施工技术应用过程当中，应当按照技术要求合理选择施工材料，既要提高施工材料的整体质量，同时也要保证施工材料的强度和承载力达到要求，解决施工材料不对应的问题。通过对施工材料的优化以及施工材料的分析，使整个道路桥梁的路基路面施工得到有效开展。因此，在施工技术的应用环节，施工材料选择是重要因素，也是决定整个施工是否有效的关键。通过对施工材料的合理选择，规范施工采购流程，使施工材料能够在防水功能、承载力、拉伸强度和弹性等方面都能够符合沉降段的施工需要。
3.4优化路面排水设计
对于道路桥梁的过渡部分而言，软基结构的路面构成本身便具有相当多的水分，因此在实际投入使用过程中，往往会出现水分渗透不良的情况，这对于道路桥梁的整体运行效能提升显然是非常不利的。为了改善道路桥梁软基路面的排水效能，相关建设施工团队以及技术人员需要进行全方位的考量，在前期土质材料选择时就需要进行科学合理的优化。一方面可以在传统的软基路面材质当中加入一定的辅助材料，提升整体的水分渗透性能。另一方面也可以进行相应排水设施的引入，例如排水槽、引水沟等，进一步加强相应路段的排水性能。除此之外，还可以在考虑排水设计经济成本的基础之上，进一步完善对于相应路段道路桥梁软基路基路面施工方案的设计，保障过渡部分路基路面正常的排水性能，为道路桥梁正常的投入使用奠定良好的基础。
3.5做好路基路面的维护工作
越来越多车辆的长期不断行驶，给道路桥梁过渡段路基路面的使用和承载力施加了较大的压力，因此，若想延长该路段的使用寿命，确保各方交通的顺畅，还需相关部门和人员定期做好过渡段路基路面的维护工作。首先，做好各过渡段路基路面的区域合理规划与分工，使维护工作有序开展，责任到人，以确保出现破损等问题时能够及时修护，使道路桥梁快速投入使用。其次，根据管理和监控结果，对过渡段路段破损程度进行等级划分，并加强对大面积受损路基路面的维护力度，以防中重型客车或货车的行驶进一步加深该路段路面的损害程度，引发安全隐患和事故。最后，除特殊情况外，需合理安排过渡段路基路面的维护时间，定期进行检查，及时修补破损。同时，在修护工作结束后，需在不可马上投入使用的路段旁设置提示牌，或者进行封锁设置，以提高车辆行驶的安全性。
结束语
受惠于我国经济的迅猛发展，城市的基础建设力度不断加强，道路桥梁的工程建设质量也随之被社会各界所关注。基于此，我们有必要对道路桥梁过渡段这一高风险路段的路基路面施工技术作出探究讨论，以助力我国道路桥梁施工与投用质量的进一步提升。
参考文献：
[1]封玉泉，盛赛峰.路桥过渡段路基路面设计要点及沉降处理措施[J].居舍，2019（25）：83.
[2]李如强.公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究[J].华东公路，2019（04）：54-55.
[3]李宗山.城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点[J].建材与装饰，2019（24）：289-290.
[4]熊世洲，刘钊，王杰.道路桥梁过渡段软基路基路面的设计与施工技术探究[J].工程建设与设计，2019（15）：71-72+75.
[5]徐国强.道路桥梁过渡段的软基路基路面施工探讨[J].人民交通，2019（07）：92-93.