贵州省公路建设养护集团有限公司贵阳分公司 贵州贵阳 550300
摘要：如今，公路工程正将重点从新建转移到养护，尤其是预防性养护，对保证公路施工性能和延长公路使用寿命有重要作用和意义。微表处是以稀浆封层为基础不断发展得到的路面预防性养护技术，其原理为用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按照设计确定的比例将其拌和成混合料，然后再均匀且连续的洒布到路面上，以此消除路面上的初步病害和破坏，并起到改善路面使用性能的作用。
关键词：公路；预防性养护；施工技术
1公路工程养护管理的主要特征和重要程度
1.1公路工程养护管理的主要特征
公路工程的养护主要就是选择合理的措施来管理公路工程，增强施工维护确保可以增强公路工程的使用时间，而且能够确保公路工程可以在日常的生活中满足车辆通行的有关需求。通过和普通公路的比较能够看出，公路工程的主要特点就是养护的随机性较高，养护的范围比较广泛，养护的成本较高，对于养护施工人员有着较高的需求。不仅如此，在进行养护的过程中，也需要增强对于环境保护的重视。
1.2公路工程养护管理的重要性
其中公路的养护管理对于交通管理来说是比较重要的，能够有效地保障我国交通事业的服务水平，通过按时开展公路工程养护工作能够及时地明确公路工程存在的不足之处，而且可以及时地采取措施来进行应对，如此不仅能够有效地保障公路工程的质量，给出行人员提供更加可靠的服务，最主要的就是可以带来更多的经济效益。
2预防性养护施工技术在公路工程中的应用
2.1雾封层养护
公路的沥青面施工过程，或者在经过一段时间的运行之后，容易由于施工本身的质量缺陷以及在自然环境的作用下，导致路面出现集料的离析问题。这一问题出现之后，无但无法让公路继续保持稳定运行状态，其对于自然降水的阻隔能力也大幅度下降，让公路的运行寿命急剧降雾封层技术的原理是，通过把高渗透率乳化状态的沥青材料喷涂在路面表面，在自然环境的作用下，能够自主渗入到沥青混凝土层内，发挥了对自然降水的有效阻隔功能。这一方法对于一些尺寸较大的裂纹处理效果较差，无法起到应有的隔绝作用，所以通常只适用于稳定状态下的路面修补状态。
2.2封灌养护
路面的一个常见的破损是横向和纵向裂纹，或者路面表面呈现松散状态，这一问题出现之后，水分能够通过生成的裂纹渗入到路面的深层区域，在自然环境的作用下，出现裂纹尺寸的扩大问题。灌封养护工作适用于对这类路面的养护，要将专用的材料先软化之后灌入到裂缝区域，在冷却之后，这类材料可以实现对裂纹的有效封堵。但是这一技术的使用过程具有一定的运行条件要求，通常需要保证路面的下层区域保持完整，或者公路的运行年限较短，通常要求运行年限不超过四年，才可以确保路面的下层基础未被破坏，这一技术事实上是一种具有极高使用价值的技术。
2.3就地热再生养护
一些路面在长期的运行过程中出现路面表皮破损、混凝土层脱落、路面平整度不足等问题，采用上文中的两种方式不能够实现对如此大面积范围内的路面整修工作，可采用就地热再生养护技术，完成对大范围内的路面修补工作。该项技术包括的工艺有沥青的现场加热、搅拌、摊铺和碾压等4个步骤，通过对被破损路面的实际状态分析，发现路面的基础部分未出现严重破坏效果，只是表层区域无法满足车辆的运行消息要求时，则可采用这一方法。养护过程将与原有沥青路面相同型号的沥青加热融化并与混凝土搅拌，之后铺设到被修补的路面区域内，使用专用的碾压设备提高沥青的压实度，沥青冷却之后则可以开放这一处于养护状态的路段。
2.4微表处养护
一些路段运行中的养护技术是对原有的路段重新铺设高性能沥青混凝土表层，并且新铺设的路面要具有更高的质量，防止在较短时间内出现和原有路段的相同问题。微表处养护方法是通过使用改性后的熔融状态沥青，通过对其的搅拌和加工，直接铺排到经过合适处理的原路面表层。
对原路面的处理主要是对一些严重破损区域的填补，新铺排的材料和原有路面具有极高的贴实度，提高了路面防渗性的同时，也降低了投入的成本，这一方法可以在施工之后的较短时间内通行，对交通系统的影响较小。
3公路养护工程中预防性养护的措施
3.1充分利用现代化技术
在我国经济飞速发展的过程中，科技水平也进行了大幅度的提高。在公路的预防性养护中，首先，在施工前，可以利用人工智能进行道路检测，充分了解施工环境状况，然后利用大数据对施工环境中的每一项数据进行比较分析，同时，施工人员也要进行人工的数据监测，通过多次比较选择更加合适的施工计划。其次，在施工过程中，对测量的数据进行多次比较分析。最后，在公路竣工之后，还要利用大数据进行实时的道路监测，若有一些意外状况，进行及时的养护。
3.2提高养护工程队伍质量
在进行公路养护工程的工程队选拔时，一定要注重选择施工效率高、口碑好的工程队，如果是一些小的工程队，对于一些问题可能缺乏相关的经验，在处理问题时也会产生慌乱的情绪，对工作造成一定的影响。相反，口碑好的工程队因为有着自己良好的口碑，便会在施工过程中更加注意工程的质量，避免出现一些低级错误，这就会在很大程度提高工程效率。在后期的问题检查过程中，这些工程队有着之前错误的经验，会在经常出现问题的地方多加注意。在施工材料选择方面，有着丰富的经验，也不会为了一些小利益，犯一些低级的错误。因此，选择这些大的工程队可以在最大程度上减少错误的发生，能够减少一定的公路养护麻烦。
3.3提高预防性养护工程人员的素质
在当代经济快速发展的现状下，许多东西都是快速养成，对于预防性工程人员也有同样的状况。在研究中发现：许多工程人员并没有经过理论的灌输和相关实践经验以及专业教师的指导，便在公路的预防性养护工作中发挥领头羊的作用，导致许多养护工程都出现了或多或少的问题。为此，若想提高公路预防性养护质量必须先从养护工程人员抓起，提高养护工程人员的专业素质和水平。例如：在校期间积极学习理论知识和社会实践，并且尽可能得到专业教师的指导，提高自身的专业素质。如果没有太多的专业知识，也可以在公路施工过程中多多吸取前人的经验和教训，并且进行及时总结，为自己的工作奠定良好的基础。
3.4加强工程监督机制
在研究中发现：大多数的预防养护工程，在前期组成考察队伍时，只有2~3人组成，这样的队伍能够缩短讨论时间，减少不必要的争吵。但是，我们中华民族历来崇尚“众人合作”，在对于公路预防性养护考察时，如果能够多选取一些优秀人才，让更多的人参与到工作中，对于公路预防性养护的方案制定是一个很大的提升。例如：可以根据养护工程的实际情况，队伍尽量有多人组成，在实地考察中要全员参与，后期的讨论过程中，挑选整个队伍中的优秀人才参与养护措施的制定。在做好前期工作的同时，还要让养护监督人员做好相应的审查工作，集思广益，选取更优的养护方案。
结束语：综上所述，随着国家对公路养护向预防性养护的倾斜，以及科技水平的快速提高，现在可用于工程的公路预防性养护技术越来越多，而不同预防性技术的原理、适用范围和施工有所不同，工程中应予以高度重视，选择合理可行的技术类型。此外，大多数预防性养护技术都无法提高路面结构强度，所以如果路面上的病害已经十分严重，要先对病害进行处理再采用预防性养护技术。
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