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摘要：高速公路是现代交通网络的重要组成部分。高速公路的施工技术和管理活动直接影响到高速公路的施工效果和质量。中国是世界上高速公路里程最长的国家之一。截至2018年底，我国高速公路总里程已超过14万公里。鉴于高速公路在我国经济建设和社会发展中的重要作用，加强其施工技术分析和管理优化，对促进高速公路的进一步发展具有积极的现实意义。
关键词：高速公路；施工技术；安全防护；措施
1高速公路的施工技术要点分析
1.1高速公路的路基施工技术
路基施工是高速公路建设的重要环节。在这一环节，施工人员的主要任务是进行填挖断面和检查排水措施，以及路基的防护和加固。从防护加固工程来看，公路施工可能由于道路、渠道的变化和调整不当，造成路基坚实度的破坏。施工单位应不断改进和提升施工工艺，调整路基施工的不当之处，严格控制路基内的水分状况，确保高速公路设计标准能满足路基含水量的一致性。此外，路基施工是高速公路整体施工中最基础的部分，对施工材料的质量要求非常严格。施工单位要严格选择路基施工材料，认真进行施工材料审核，确保施工材料的性能，从而保证路基施工环节质量的稳定和安全。
1.2高速公路施工的放样技术
高速公路施工距离长，其施工放样技术十分重要。施工放线技术的目的是恢复线形和路基。在施工放样工作中，施工单位的重点是对施工图进行全面细致的分析。施工图分析需要设计人员和施工技术人员的配合。施工人员要认真分析施工图，不断优化完善施工图，同时审核员也要认真复核公路线间距。例如，在路基放样工作中，设计人员应详细标出路基的深度和坡度，设计合适的路面宽度，为公路施工提供有价值的数据参考。
1.3隧道施工技术要点分析
在高速公路的隧道施工中，施工人员主要是运用两种施工技术，分别是混凝土喷射和锚杆施工技术。
1.3.1混凝土的喷射施工技术
在混凝土喷射施工过程中，混凝土喷射施工工艺可分为湿喷和湿喷。湿喷混凝土技术可以提高喷射混凝土的粘结性和支护性能，一次喷射厚度可达0.1M，喷射后回弹回弹力很低，既能激发围岩承载力，又能促进施工支护效果。湿喷技术的效果集中在改善工作环境质量和凝结、减速混凝剂的用量上，能有效降低隧道施工成本。在实际使用喷射混凝土技术时，施工人员应充分结合实际需要，选择合适的喷射技术来完成混凝土喷射工作。
另外，施工人员在使用喷射混凝土技术的过程中，应注意提高喷射混凝土的效果，控制喷射混凝土的强度、附着力和严密性。施工人员在这一环节应严格完成以下工作：施工人员应控制隧道开挖断面尺寸，控制在合理范围内，同时保证断面的清洁度，避免混凝土喷射基层表面不严密的现象；混凝土配合比的控制，为保证隧道的安全施工岩石能与混凝土良好结合，施工人员在施工中可适当提高混凝土的配合比，减少促进剂的用量；喷射技术的使用需要依靠在喷浆机上。施工人员在使用喷浆机时，应注意喷浆机的参数和指标，选择合适的喷浆机，以保证混凝土运输的均匀性和喷射和密封性能。
1.3.2锚杆施工技术
在采用锚杆施工工艺过程中，施工人员应注意三点：（1）锚杆钻孔施工过程中，施工人员应事先设计好点位，并用凿岩机提前清除钻孔内的铁锈、杂质等污染物。（2）为避免隧道内钻屑对施工造成不必要的损害，隧道内的钻屑应清理干净。（3）施工人员要做好收费准备工作。清理锚孔后，将药包放入钻孔内，并适当控制药包入孔力，防止药包因受力过大而渗漏变形。然后将杆体插入孔中。同时，钢筋网与钢筋杆形成一个整体形式。这三点是锚杆施工技术要点，施工人员要严格执行到位。
2施工安全隐患及安全措施
2.1安全隐患
路基施工阶段，在清理施工场地、施工便道、建桥、路基边坡开挖、边坡切割、路基拼接、路基回填、钻孔填筑等过程中，是否存在设计不当、安全防护不当、地下水突出等问题，连续降雨等情况下，很容易引发滑坡、滑坡等安全问题。
在路面施工过程中，由于本工程涉及复合面层的施工，施工过程相对复杂，因此大部分路段都是分段施工。
在施工过程中，人员、车辆的周转比较频繁，特别是在地形复杂的地段，车辆、材料、人员的周转可能造成碰撞事故，高空地区易发生坠落事故。
2.2安全控制措施
2.2.1施工人员管理
针对工程地基的复杂、长纵坡等条件，在施工技术公开过程中，由工地负责人领导，现场施工人员和施工管理人员应进行统一的安全教育，使现场人员能够了解。施工过程中的危险源和安全因素，制定明确、完善的劳保用品穿戴检查制度，防止施工人员乱跑，对粗暴施工的，将给予严厉处罚，违章施工，未穿戴安全防护用品的。
2.2.2施工设备管理
施工前对所有施工设备进行统一检查和维护，并组织技术人员定期对施工设备进行检查。在地形复杂的施工过程中，施工设备的周转由现场施工人员统一调度。同时，合理避免材料、人员、设备的冲突，避免碰撞等不必要的安全事故。
2.2.3材料管理制度
本工程使用的易燃易爆物品应统一堆放，特别是在低空、高温地区。材料应有专人监护，定期检查材料状态。所有材料应经施工人员和现场负责人批准。
2.2.4意外事故控制
对于隧道和软土地基的施工，应根据实际情况合理地对边坡进行分级，并根据施工规范对施工措施进行调整。如果地基土和边坡的流动性较强，塌方和滑坡有明显的隐患，应立即采取加固措施，消除隐患后进行施工。土方施工过程中，所有人员必须按规定穿戴安全防护用品。吊运土方所用的绳索、滑道等设备应反复检查。拆除临时支撑时，应自下而上逐步拆除支撑结构，并同步设置遮雨棚，以保证支架拆除的安全。
另外，雾天、雨季、夜间施工，坚持“安全第一”的原则，在保证现场照明条件的前提下，由施工人员实时监督施工，现场负责人应定期检查，杜绝不文明施工和违章建筑。
2.3提高施工人员的素质和能力
施工单位应加强施工人员的素质和能力培养，为高速公路的施工质量控制和改进打下良好的基础。在施工过程中，对施工人员进行规范化培训。加强安全教育。高速公路建设存在一定的危险性。施工单位应重视安全教育，宣传安全防范知识，提高施工人员的安全防护意识。同时，建设单位要建立健全激励机制，用奖惩制度激发施工人员的积极性和责任感，激发他们发挥主动性，促进施工人员积极开展公路建设工作。
2.4沥青施工技术与管理优化
部分高速公路采用非刚性（混凝土）路面，采用沥青材料处理。从技术角度看，要重视施工标准化、运输管理和环境分析。面层施工所用沥青一般为熟料，预制后用运输方式运至施工区。熟料运输过程中，要严格保证运输车辆密闭，熟料温度控制在60℃左右。运至现场后，应立即进行摊铺。在中型压路机的帮助下，可由周边向中心碾压，重复两次，然后用小型设备或手持设备进行局部处理。高速公路施工区温度较低时，应考虑低温引起冻裂的可能性，并加强养护，修补裂缝。
从管理上讲，要建立现场施工管理小组，加强全面管理，确保沥青熟料的制备、运输和现场施工有序进行。对可能出现问题的关键环节，应进行专项管理，如车辆严密性、熟料摊铺工艺等，一般采用2台以上设备进行摊铺，并从道路施工区周边向中心进行施工，以保证路面的密实度滚动的。此外，还应注意沥青材料的选择，确保材料质量。
结束语
目前，在市场上，车辆的使用量正在迅速增加。公路运输方式的发展需要以高速公路建设为基础。实施高速公路建设，建设单位应当从实际出发，实事求是，科学运用高速公路施工技术，掌握施工技术要点，防止施工工艺操作不当或失误，从而影响高速公路的施工质量。同时，建设单位要加强施工质量控制，加强高速公路施工质量管理，把高速公路施工质量控制到位。从而提高高速公路的使用寿命和安全性，创造高质量的公路工程建设。
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