南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司 广西壮族自治区 530000
摘要：目前，我国城市化进程在不断加快，随着我国城市化进程的不断加快，城市建设规模不断扩大，城市交通拥堵的问题越来越严重。为了有效缓解城市交通压力，轨道交通的发展速度不断加快。加快轨道交通建设可以有效缓解城市的交通压力，提升城市交通的运行效率，为公众出行提供更为便利、快捷的方式。为保障轨道交通运营管理的效率。本文主要对轨道交通车辆段建设管理的策略进行探讨，以期为相关工作的开展提供参考。
关键词：轨道交通；车辆段；建设；管理
引言
随着科学技术的发展，特别是信息技术和大数据技术的飞速发展，城市轨道交通技术正在从传统技术向信息化、智能化方向发展。同时，由于系统复杂程度和影响因素也同步增加，故发生故障和功能失效的概率也在加大，因此，复杂系统故障诊断和维护逐渐成为城市轨道交通的研究焦点。其中，故障预测与健康管理（PHM）已成为城市轨道交通技术升级和发展的一个方向，推动着轨道交通产业向大数据智能化发展与升级。
1城市轨道交通车辆装配主要内容
城市轨道交通车辆在制造过程中，装配是其中的重要组成部分，主机企业通常情况下负责的是大部件生产工作以及整车装配工作，比如，车体工作、转向架工作等。配套供应商负责的工作内容是，不同零部件的生产过程中，由此可以看出，在整个装配过程中，必须加强质量控制工作，确保各环节工作质量[2]。在整个城市轨道交通车辆装配过程中，主要包含以下几点内容：（1）内装部分主要负责的工作是，地板安装、顶板安装、客室窗安装以及侧板墙安装等；（2）钳工部分的主要工作内容是，制动管路安装工作、客室门安装工作、空调安装工作以及贯通道安装工作等；（3）车上电气部分工作主要是客室配线安装、司机室配线安装、车上电气设备安装；（4）车下电气部分工作，主要内容是，车下线槽安装、线管安装以及车下电气设备吊装等。对于不同的装配部分，可以将其划分为不同的工作流程，比如，在内装部分工作中，可以将其划分为地板安装、座椅安装以及风道安装等不同工作流程。内装工作内容以及工作流程，会对车辆的美观性产生影响，同时车下电气部分、车上电气部分以及钳工部分工作，都会对装配质量产生影响。因此，对于不同装配工作，都要将质量控制工作更好落实，确保各环节工作质量，使得城市轨道交通车辆的安全稳定运行得到保障。
2轨道交通车辆段建设管理研究
2.1轨道交通车辆段常见的接口问题和处理方式
在轨道交通车辆段建设管理的过程中常见的接口问题一般包括由于协调不善造成的建筑物预留孔洞不足；区域功能划分不清晰造成的管线接入问题；管线之间的互相干扰；设计文件不统一等。针对轨道交通车辆段建设和运行管理中出现的接口问题，不同的接口问题会造成不同的后果，接口问题的处理很难一言以蔽之，且接口问题有可能贯穿整个建设管理的各个环节，需要结合具体的情况有针对性地采取应对措施，针对几种比较常见的接口问题，以下提供几点处理意见：在轨道交通车辆段设计前期的沟通协调环节，应当针对车辆段设计工程方案，组织设计单位、设备供应商、系统集成商、建设承包单位、相关的政府部门等与设计建设紧密相关的单位和组织进行共同的沟通协商，就车辆段建设中的系统功能、技术参数、建设方案、接口方案、验收标准、试运行计划等进行明确的协商和有效的协调，落实各方在车辆段建设项目当中的工作内容和责任，实现内外部的有效协调，为后期的工程建设和试运行提供保障。轨道交通车辆段的建设阶段应当结合实际的工作经验对施工当中工序转换、交叉界面等方面的各种问题提出预防性的解决方案。同时，针对各个专业接口、正线接口、外部接口等问题进行明确清晰的协调规划。
另外，还需要协调土建工程施工和机电安装调试的工序问题，以免造成由于接口问题导致的工序衔接不畅，影响工程建设的进度，延误工期。为了最大限度地避免接口问题对轨道交通车辆段建设工期造成的影响，可以尝试把接触网、轨道、FAS（火灾报警系统）、BAS（建筑设备自动化系统）、气（体）灭（火）等系统环节纳入设计范围当中，通过扩大工点设计范围改善建设过程中可能出现的接口问题，缩短工期，提高效率。结合轨道交通车辆段实际的运营管理需求，及时更新轨道交通车辆段的运营模式与管理理念，尤其是在车务和维修这两个方面，要保障设计和建设的结果与实际的运营需求相匹配。加强轨道交通车辆段土建工程、结构管理、工艺管理等各个环节的配合和协调，保障车辆段建设和运营的有序进行。针对轨道交通车辆段建设中的接触网与站场排水沟；建筑物基础平面干扰；室外供电线路与道路及排水系统互相干扰；安防设施与道路平面干扰等问题，可以通过建立管线综合平衡制度的方式来进行协同管理和统筹规划，从而有效地协调室内、外施工单位之间的关系，保障工程的顺利进行。
2.2正线故障管理
1）正线运行发生故障时，按照《行车组织通用规则》规定实施故障处置。车辆段内运行发生故障时，检调得到场调通知后，将安排检修人员上车处置故障，并将最终处置结果通报场调。2）回库电客车故障处理流程按照《车辆检修调度手册》规定执行。接检调通知后，各班组、责任人、质保单位必须立即抓紧时间对故障进行处理，并及时如实反馈处理情况，明确处理意见。3）对重点故障，作业单位专业带头人应跟踪故障处理进度和情况，督促质保方或指导作业人员尽快解决。4）对正线产生影响（晚点、清客、下线等）的故障，在故障处理完毕后应编写故障分析报告，包含故障原因、处理措施、整改方案等等。5）如发生晚点以上事件的故障在回库后未能找到故障原因的，研究确定该车是否上线使用，按照《行车组织通用规则》规定执行审批，并制定跟踪措施，防止运营事故的再次发生。
2.3车门系统PHM框架
城市轨道交通车门系统结构复杂，机电耦合性强，难以建立精确的物理模型描述其状态变化机理。随着传感器技术、数据存储技术、通讯技术等新技术的发展与应用，线上车门状态监控数据可以实时传送到远程数据中心平台，线下开展的故障实验、加速失效寿命实验等累积存储的历史数据也越来越丰富，使得基于车门监测数据的数字驱动模型成为研究车门系统健康评估和预测的有效方法。同时，数据挖掘、机器学习等新技术的发展与应用，为基于数据的健康评估和预测方法提供了有力的支持。基于数据的健康评估和预测方法主要根据设备（同类设备）的状态监测数据对其由性能状态变化过程进行评估，并预测剩余使用寿命。这种方法不需要关注设备的动力学模型和物理失效机理，对专家知识经验也没有过多的依赖性，仅依靠采集到的监测数据，通过数据挖掘手段将监测数据转化为健康状态信息和剩余寿命信息。
结语
轨道交通车辆段的建设管理应当按照一定的标准和要求，以统筹全局的观念，本着科学、全面、细致的原则将各方关系进行统一的协调规划，制定明确的建设要求和管理方案，结合最为先进的管理运营理念，针对车辆段建设中存在的常见问题制定明确的应对方案。通过有效统筹与规划协调保障工程建设的有序开展，缩短工期，提升建设管理水平。
参考文献：
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[2] 郭琳.城市轨道交通车辆段绿色设计思路研究--以天津大毕庄车辆段为例[C]//2016年全国智慧城市与轨道交通学术会议.
[3] 李振钊.城市轨道交通建设工程管理策略[J].建筑技术开发，2016，43（3）：99-103.