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摘要：钢筋集中加工配送以实现钢筋加工专业化、产业化为特点，对提高钢筋加工质量及加工效率，从根本上杜绝钢筋现场加工给现场施工管理造成的成本高，管理难的现状，降低施工成本，减少浪费，提高生产效率。
关键词：钢筋集中加工；6S管理；配送
1引言
苏张高速苏尼特右旗至化德（蒙冀界）段公路是国家高速公路网二连浩特至广州高速公路的5条联络线之一，也是苏尼特右旗至张家口高速公路的重要组成部分，乌兰察布市境内主线长36.926公里，化德东连接线全长7.731公里，全线分离立交桥4座，中桥4座、天桥2座；小桥29座、涵洞69道，设置停车区1处，收费站2处，养护工区1处，预制箱梁288片，桥面板421片，空心板240片，盖板2100块，所有结构物钢筋均由钢筋加工场集中加工配送。
2场地规划布置
钢筋加工厂应根据工程实际情况集中布置，钢筋加工厂占地面积2280㎡，采用封闭式管理，材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。
钢筋加工棚内地面采用10cm厚C20混凝土硬化，场地内的道路采用20cm厚的C20混凝土硬化，棚内安装其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、钢筋加工区、半成品堆放区、成品待检区、成品存放区、废料处理区，各区划分清晰，分别堆放，不能混放。已经制作好的钢筋成品、半成品应编号堆放，在加工区、存放区、设置钢筋加工标识牌，标明钢筋直径、数量、长度、使用部位等参数，防止用错。
钢筋加工厂采用10t龙门吊，跨径26m，由专业厂家生产，获得有关部门的鉴定合格后方可使用。在轨道上工作的起重机一般可通过车轮和轨道接地，接地线连接宜用截面不小于150平方毫米的扁钢或10平方毫米的铜线，用焊接法连接。
钢筋加工场区设置明显的分区标识牌，原材料存放区设置明显的标识牌，内容包括钢筋名称、厂家地址、直径、单根规格型号、生产日期、出产批号、出场、进场日期、检查验收状态、进场数量等，根据不同的检查验收状态和结果分区存放合格材料与不合格材料。 根据现场进度要求、及先后配送时间要求，在明显位置摆放检查验收标识牌等。
3 6S管理
3.1整理
整理将所有物品进行必要和不必要的区分，分类别的进行摆放，对于可有可无的物品坚决处理，不论其多昂贵，其目的在于塑造清爽的工作环境。
对于承建梁板预制任务重的箱梁预制场，钢筋消耗极大，对于钢筋场的整理及其困难，首先应确认所需原材规格、长度，下料长度，半成品形状、数量及尺寸，然后根据钢筋场地进行合理规划原材存放区、加工区、半成品存放区的位置及大小，根据半成品的形状及尺寸制定货架，根据半成品的用料频率，合理将货架摆放在半成品存放区。
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钢筋场布置图
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钢筋场实景
3.2整顿
整顿是将常用的设备、材料根据用途和使用频率指定保管场所，使用时随时取出使用完及时放回。
3.3库房的整顿
钢筋产品种类较多，使用频率较大，存取频繁，应根据其种类、规格、数量进行分仓摆放，存取方便，避免不同物品的堆压，可以有效消除员工寻找物品所消耗的时间，以及错用不明物品造成质量、安全、成本的损失，可以专门设置一个杂物仓，用于放置不常用的物品。
3.4清扫、清洁
清扫不仅仅是环境卫生的整洁，也是对自用设备的检查维护，脏乱的工作环境导致员工士气低落，干净整洁的工作环境，能让员工以充沛的精神面貌工作，大大提高工作效率。
钢筋场内每日上下班进行清扫，对数控等设备进行擦拭，定期自检设备，对钢丝绳、锅炉、销子等重点排查，如有缺陷，立即维修或更换。
钢筋场及厂区均购置垃圾桶，厂区内每30米放置一个，员工在厂区内产生的垃圾可以随手丢弃在垃圾桶内，避免二次清扫，员工下班后将当日产生的钢筋头进行清理，原材上的杂草清除，厂区内产生的建筑垃圾安排专人清扫。
将以上实施的做法制度化、规范化，并贯彻执行，由协作队伍的安全员负责对日常安全文明施工进行检查整改，项目部安保部负责审查考核。
3.5素养
让员工遵守规章制度，不间断的进行亲身实践，培养良好素质习惯，首先应制定相关奖惩制度，并将制度宣贯到每个员工身上，让他们理解并遵守制度。
1、发挥专业人才优势作用。结合工程类别，项目工程特点，选派配备专业对口、经验丰富、工作能力强、责任心强、事业心强、敢于担当、敢于公关、敢于创新的人员担当岗位重任，发挥岗位作用，突出专业人才优势，做到专业人干专事，全力推动工程质量、技术、品质提升。
2、发挥组织保障作用。组织好业务培训、特殊工种岗位培训等，组织党员干部积极参加学习理论知识，带头发挥党员先锋岗示范作用。
3.6安全
安全事故是最大成本，安全高压线绝不能触及。钢筋场内用电设备较多，私拉乱接现象严重，现场配置专业电工，必须加强工人交底教育，不是电工，坚决不接电，电工应日常性的检查电线，是否存在老化，接头是否泡水，应及时维护更换，将隐患扼杀在摇篮之中。
龙门吊属于特种设备范畴，其危险性不言而喻，配置专人定期检修龙门吊，裸露电机要防护，防脱钩要及时更换，夹轨器的可用性，两侧防撞墩，制动装置的有效性，龙门吊操作手开动时一定要注意两侧行人及车辆。
钢筋加工场班组长和安全员全面负责场内日常安全质量管理工作，及时排除消除安全隐患、每天开展班前10分钟安全教育，使人、机、法、环不断完善，不断改进，确保钢筋加工场作业人员人身安全，预防安全事故的发生。
4钢筋配送
4.1制定加工配送计划
项目各工区结合现场施工进度提前制定钢筋需求计划，并依据设计图纸、施工规范、编制钢筋制品配送表，并由监理工程师、现场负责人审核签字后提前下发到钢筋加工场，钢筋加工场管理人员根据计划表制定加工配送计划。
4.2下发钢筋加工配送任务
钢筋场根据施工现场制定的加工配送计划，进行统一规划设计，并对相应加工设备分配加工任务，明确设备加工的成型钢筋数量、堆放位置和钢筋几何尺寸及完成时间等要求。
4.3成型钢筋配送
经项目质检工程师检验符合设计图纸要求的成型钢筋，钢筋加工场管理人员按照施工现场技术员上报施工进度需求，在规定时间内将设计图纸上每一种钢筋设计数量安排专人负责配送到项目施工现场，现场与加工场做好交接记录，从而提高施工进度，减少了钢筋的损耗率。
5经济效益
加工成本对比表
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通过采用专业钢筋下料管理软件、把所有桥涵结构物钢筋设计用量、规格、余料进行优化，可以实现同一结构物不同部位钢筋需求综合套裁下料加工，达到所有桥涵结构物中不同部位对钢筋长度尺寸的不同需求，降低钢筋下料损耗率，解决了施工现场加工下料剩余长度无法利用、损耗大的难题，从而实现每吨钢筋节约120元左右的成本。
6社会效益
钢筋集中加工配送是一项经济效益明显、管理效率高、专业化较强的先进技术，对项目的质量管理、进度管理、安全管理的能力和流程提出了更高要求，项目通过建立完善加工配送流程化设计和6S管理模式，充分发挥了加工配送技术的四节一环保、利于监管的管理模式，具有较好的使用价值。
7结论：
经过项目实施应用，加工配送技术能使钢筋损耗从目前的7%-8%降到1%-2%左右，降低钢材使用量5%以上，达到了降本增效。
参考文献
[1]聂楚云，余弟录，孙亚彬，6S管理实战手册[M].海天出版社，2005：76
张鹏飞，男，1989年，专科，助理工程师，18248119028
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