公路桥梁施工中混凝土原材料的质量控制研究李清泉--中国期刊网

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公路桥梁施工中混凝土原材料的质量控制研究李清泉

发表时间：2020/9/15 来源：《基层建设》2020年第15期作者：李清泉

[导读] 摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路桥梁建设项目的增多。在公路桥梁施工过程中，混凝土属于重要的承重结构，其质量也将直接影响到公路桥梁的使用寿命。

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        摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路桥梁建设项目的增多。在公路桥梁施工过程中，混凝土属于重要的承重结构，其质量也将直接影响到公路桥梁的使用寿命。本文就公路桥梁施工中混凝土原材料的质量控制展开探讨。
        关键词：公路桥梁工程；混凝土原材料；品质管控
        引言
        随着我国经济的快速发展，各项基础设施工程不断增加，确保基础工程施工质量，是促进我国经济稳定发展的重要因素之一。路桥工程是我国基础工程之一，是提高我国交通便利性的重要性，做好路桥工程施工质量的控制十分重要。
        1公路桥梁施工中混凝土原材料应用的常见问题
        1.1水泥材料质量不合规
        就目前建筑应用情况来看，混凝土结构依旧是主体类型结构，而水泥材料则是混凝土的主要组成部分，其综合性能强度也将直接影响到整体结构的施工质量。目前我国的建筑规范体系已经非常成熟，里面都明确备注了各个结构水泥材料的相关参数，部分施工单位为了节省材料的经济成本投入，在进行水泥材料选择时，所选材料的综合强度较低，加上材料拌和过程中，没有按照既定要求进行水泥材料的添加，从而降低了混凝土材料的拌和质量，影响到整体桥梁结构施工的稳定性。
        1.2外加剂品质问题
        在混凝土的原材料里面，十分重要的构成成分就有外加剂，将其掺入到混凝土中可以明显地提升混凝土的耐冻能力、拉伸能力和拌和能力。然而，在掺入这类材料的时候，务必要将掺入的数量把控好，倘若掺入的量太多，就会妨碍到混凝土的品质。所以，在工程项目实际建设期间，应该将掺入外加剂分量管控好，判定出最优的掺入比例。除此之外，在实际运用这类材料期间，有些建筑场地中的施工工人忽视了许多的细节问题，没有参照有关的标准要求或是使用说明书来合理使用这类材料，仅仅借助个人的经验将其任意添加到混凝土中，如此便不能将外加剂的实际功用展现出来，继而妨碍了混凝土的品质。
        1.3粗细骨料级配较低
        在混凝土拌和的过程中，粗细骨料是提升混凝土结构综合属性的重要依靠。在具体的应用过程中，高级配的粗骨料能够有效改善混凝土本身的抗压强度，同时还可以起到提升结构抗裂性能的作用。而细骨料能够改良混凝土本身的坚硬度，提升结构本身的耐久性。因此在对粗细骨料进行选择的过程中，需要参照既定标准对其进行选择。不过在实际应用过程中，部分施工单位为了节约施工成本，会选择级配较低的粗细骨料作为拌和材料。此类材料的应用不仅会降低混凝土的综合强度，而且由于较低级配材料中的含泥量相对较高，因此很容易造成混凝土凝结裂缝的出现，降低混凝土结构的耐久性。
        1.4水泥材料品质不达标
        对于当前建筑行业的现状来说，主体结构仍旧选用的是混凝土结构，然而这类结构中的主要构成成分就是水泥材料，水泥材料的总体性能韧力将会直接决定建筑总体的建设品质。与此同时，当前国内的建设规范条例也已经愈来愈稳定，在其中的条例内容中也清楚地说明了各类建筑结构中水泥材料的固定参数值。因此，在选用水泥材质期间，如果所选用的水泥材质韧力不高，再加上在对其掺拌期间没有遵从有关标准来操作，就会使得混凝土材料的掺和品质不高，直接妨碍到总体建筑结构的稳固能力。
        2公路桥梁施工中混凝土原材料的质量控制措施
        2.1水泥质量控制方法
        水泥是混凝土重要组成部分，水泥的综合性能对混凝土质量具有直接影响。所以，有必要加强水泥质量控制，让水泥达到搅拌要求。

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大阳山特大桥施工需要具有极强的耐久性与抗压性能，所以一般会使用高标号水泥，以保证施工质量。一般在确定水泥种类时，需要参考有关技术规范标准，结合施工经验，同时考虑施工所在地理环境，选择性能较好的水泥，其中42.5号普通硅酸盐水泥性能较好，可以满足大部分施工要求，所以在公路施工中获得了普遍运用。此外，施工单位还需要加大水泥综合性能试验检测，以保证水泥强度以及初凝、终凝时间等达标。
        2.2粗细骨料的质量控制
        （1）粗骨料。在公路桥梁工程施工过程中，所使用的粗骨料主要是石子，组成石子的材料分别为碎石和卵石，两者的综合属性相差不多。同时在石子的应用过程中，又可以将其分为小石子与大石子，前者颗粒物粒径在20 mm以内，后者颗粒物粒径在20~40 mm 之间。在混凝土中添加哪一类型的粗骨料需要结合实际情况进行选择，一些重要的承重结构，如纵梁或横梁结构，此类结构应选择大石子作为拌和原料。需要注意的是，无论选择哪一类粗骨料，都需要将材料的含泥量控制在1%以内，从而起到减少结构裂缝的作用。（2）细骨料。与粗骨料相对应的便是细骨料，在公路桥梁工程中，常用的细骨料便是砂子，可以将其分为天然砂与人工砂两种类型。天然砂是指颗粒粒径在5 mm以内岩石颗粒，而人工砂是由废弃矿渣粉碎后形成的小粒径材料。在对细骨料进行质量控制时，需要做好材料级配、细度模数、有害物含量等数据检测，尤其是细骨料内部的有害物含量，不仅会影响到混凝土拌和强度，而且对施工人员的身体健康也会造成威胁。另外，与粗骨料一样，需要将材料的含泥量进行控制，确保材料应用的合规性。
        2.3掺和用水品质管控
        在品质管控掺拌用水期间，应该首先将了解水中是否含有有害杂质。有些混凝土在掺水搅拌期间运用的是用于工业行业中的水，要想保证建筑场地中施工工人的个人安全，就应该管控好水中的有害杂质。除此之外，有关技术工人还应该检测出水体中含有的其他物质。如果检测发掘检测出来的其他物质超出规定的标准，就应该在极短时间内更换水源，以此来增强混凝土材质的掺和品质。在工程项目建设期间，应该尽可能地选用饮用水掺入到混凝土中，假如工程项目所处环境无法供应干净的饮用水，那么，有关检测技术工人就应该严加管控水体中的物质。
        2.4外加剂质量管控
        除了上述质量控制内容外，外加剂质量控制也非常重要，在对其进行质量控制时，技术人员需要对外加剂的生产合格证、材料试验合格报告等参数进行确认，并且技术人员还需要做好外加剂的复检工作，待其都满足施工要求之后，才能将其作为拌和材料添加到混凝土的拌和过程中。
        2.5做好混凝土的浇筑工作
        要确保混凝土的施工质量，做好浇筑工作至关重要。在开展浇筑施工中，施工人员需要结合实际的施工情况来确定施工方案，合理安排好施工材料的进场时间，如，要合理按照混凝土送料的时间。在混凝土下料的时候，施工人员要做好现场监督工作，切实掌握好混凝土下料的高程和厚度。在开展混凝土浇筑施工前，要先进行塌落度试验，确保混凝土塌落度符合要求，才能开展浇筑施工。
        结语
        总而言之，在公路桥梁工程中，用到最多的建筑材料就是混凝土，其品质的优劣会直接决定工程项目的总体建设品质以及建设效果，因此对混凝土原材料的品质实行管理与控制是一项值得肯定的事情。鉴于此，上文内容中针对混凝土材料的品质管控问题，比方说外加剂品质问题、拌合掺水问题、粗骨料与细骨料的级别配置较低等现状问题做出了分析，并且提出了几点管控的办法，以期提升公路桥梁建设的总体效果。
        参考文献
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        [3]武威.公路桥梁施工中高墩施工技术的运用要点探讨[J].居业,2019(03):100,102.