身份证：45212619710918XXXX
摘要：在实际使用的过程当中，公路随着使用时间的增加，无论是行车的载荷还是各种资源条件，都会让公路路面出现很多病害问题，使公路的行车安全及运输出现很严重的影响。如果想要让类似问题得以解决，那么相关部门必须要能够更加重视养护方面的问题，并且采取更加高效的手段解决公路使用时长和运输等各方面的问题，让经济能够获得全面发展。
关键词：公路工程；路面；病害；养护技术
前言：因为受到公路工程使用年限的延长、车辆载荷以及自然条件等因素的影响下，公路路面在使用寿命中出现的各种病害问题，已经成为了影响公路安全与运输性能充分发挥的关键因素。因此，公路养护部门必须采取积极有效的措施，做好公路路面的养护施工作业，保障交通安全。
1公路路面常见病害及成因
1．1裂缝及成因
裂缝作为常见的病害之一，如果得不到及时解决的话，那么随着公路使用时间的增加，裂缝问题也会越来越严重。①疲劳型裂缝，长期暴露于外界环境中的路面，因为受到外界温度与作用力的影响，导致其内部结构发生了变化，如果再遇到强降水的话，就会因为水大量渗入到路基中，加快路基软化的速度，最终导致裂缝的产生；②反射型裂缝，公路主要是由路基、基层、面层等几部分组成，在这其中基层位于路基和面层的中间，如果基层出现开裂问题的话，那么裂缝就会以反射的形式表现出来，这一裂缝问题与公路工程建设过程中使用的施工材料、技术以及自然环境之间存在着密不可分的联系。假如公路养护企业未能及时地处理路面出现的裂缝，那么必然会因为裂缝深度的不断增加，威胁到车辆的安全行驶。
1．2水损及成因
①麻面，水从路面中出现的麻面孔隙中渗入路基中，然后通过水汽或者水膜的方式出现在路面上，导致沥青与矿料之间粘结力降低，而出现的相互脱离的情况；②掉皮，雨水通过路面渗入到路基面层中以后，不仅会导致面层与基层之间粘结性下降，而且车辆刹车时，会因为车辆与路面之间产生剪切力，造成面层与基层之间出现分离的问题。由于水分子分离、乳化沥青、孔隙水压等因素都是导致路面出现水损病害问题的主要原因，所以，公路养护企业必须在每年夏季降水量大的水损病害高发期，采取积极有效的措施，加强路面养护工作的力度，确保交通运输的高效安全进行。
1．3车辙及成因
车辆长期碾压路面是导致路面出现车辙的主要原因。目前，常见的车辙主要有磨损型、结构型以及失稳型等几种，公路工程建设施工过程中使用的原材料、混合料以及环境温度等因素都有可能导致路面在后期使用过程中出现车辙。如果公路建成投入使用后车流量过大且车辆行驶速度过快，也会导致车辙病害问题的发生。由于车辙病害自身具有的特殊性，导致该病害治理难度相对较大，公路养护企业必须在刚出现车辙时，及时进行公路的养护，才能从根本上防止车辙病害影响范围的扩大。深入的调查研究发现，大多数公路经过一段时间的使用会出现不同程度的车辙。随着公路使用时间的增加，车辙所产生的影响也越来越大。所以，相关部门必须树立良好的公路车辙预防意识，如果发现公路出现车辙的话，必须及时进行治理，才能确保公路的正常使用不受影响。
2公路路面病害的养护技术
2．1常规的养护技术
指的是公路路面发生病害后，针对病害进行针对性处理，以确保公路的安全使用和功能不受影响。主要有撒铺养护技术、罩面养护技术、局部填充养护技术以及再生路面等几种养护技术，公路养护企业必须按照公路路面病害发生的实际情况，采取相应的养护技术开展公路路面的养护工作。
2．1．1局部填充技术
该技术因为自身具有适用性强的特点而被广泛应用于公路路面的养护处理中。在实际应用的过程中，施工人员只需将热油或者乳化后的沥青直接灌入路面裂缝中即可达到填充路面裂缝的目的。如果路面裂缝的宽度过大，则应该采取先向裂缝中填充沥青混凝土后，再进行振捣处理，最后进行封口处理，从而达到修复路面裂缝的目的。
2．1．2撒铺养护技术
撒铺技术在公路养护中的推广和应用，不但有助于公路防水能力的有效增强，而且对于公路抗滑性的提高、路面微结构的改善等各方面都有着非常显著的效果。施工人员在应用该技术时，只要选择和使用性能良好的聚合物改善防水能力，然后按照要求将原材料撒铺至路面上即可达到提高路面防水与排水能力的目的。
2．1．3罩面养护技术
该技术主要应用于公路路面中轻微裂缝和车辙的养护处理。该技术对于罩面平整度以及抗滑效果的提高都有着极大的促进作用。
2．1．4再生路面技术
该技术是目前公路路面养护施工中使用频率最高的养护施工技术之一。由于该技术最显著的特点就是实现了沥青混凝土的回收再利用，所以应用该技术养护公路，有效地降低了公路养护的成本。经过长期的实践应用，再生路面养护技术在路面裂缝、变形等病害处理中的应用已经取得了非常显著的效果。
2．2公路预防性养护技术
2．2．1公路检修
公路养护企业必须严格按照预先制定的养护计划开展公路路面病害的检查工作，然后根据实际检查尽可能采用预防性手段降低路面病害造成的影响，延长路面的使用寿命。如果在路面病害检查过程中发现问题，必须在第一时间进行处理，避免后期出现严重病害影响公路的正常使用。
2．2．2铣刨和重铺
如果公路养护过程中发现路面已经出现了严重的沉降或者龟裂病害问题的话，应该先借助铣刨技术进行重铺，然后铺设、碾压路面，并在施工完成后，重新喷画路面的指示标线，为后续路面投入使用做好充分的准备。此外，假如路面垃圾清运后路面仍然出现了裂缝问题，则应该使用土工布的方式进行修补，避免因为裂缝扩大导致路面出现松散或者损坏的情况。
2．2．3微表面处理养护技术
随着公路运输压力的不断增加，路面轻微车辙病害发生的概率也越来越高。针对这一问题，公路养护企业应该根据车辙病害的严重程度，合理使用微表面处理技术，在最短的时间内完成路面病害的修补工作。施工企业在运用该技术时，应该先清理路面并在确保路面保持清洁后，准确在病害位置进行摊铺，然后按照施工要求进行病害的修补。如果车辙深度小于15mm，施工人员只需要采用微表面单层处理技术进行处理即可；假如车辙深度超过15mm，则应该根据实际情况增加微表面处理的层数，才能满足公路车辙病害处理的质量要求。
2．3排水系统养护技术
公路养护企业必须严格地按照天气情况和公路使用过程中的车流量制定科学、合理的公路养护计划，同时安排专业养护人员进行排水系统管道通畅性、周边杂草生长情况等的检查工作。假如检查发现问题，设计人员必须重新设计排水系统，然后按照设计方案施工，才能充分发挥出排水系统的功能。
3结束语
在我国交通运输量持续增长等因素的影响下，公路路面病害发生的概率也越来越高。所以，为了促进公路使用寿命的稳步提升，为人们出行提供安全、优质且便捷的交通通行服务，公路养护部门必须深入分析和研究路面病害问题的种类和发生原因，并以此为基础制定具有针对性的养护措施，才能在提高路面使用性能的基础上，延长公路的使用寿命。
参考文献：
［1］孙磊．公路路面病害与养护技术研究［J］．建材与装饰，2019，15（31）：266－267．
[2]朱广明.公路工程路基路面病害治理措施[J].黑龙江科学，2014（7）：242.
[3]杨立勤.公路工程路基路面病害治理措施[J].交通世界（运输.车辆），2013（1）：151~152.
[4]吴先刚.公路工程路基路面病害治理措施探讨[J].现代商贸工业，2008（9）：359~360.