陈泉冲
中国路桥工程有限责任公司 北京 100021
摘要：文章立足于特殊路基的施工概况，探讨了特殊路基的施工过程，并且对其中包含的垂直排水法施工、砂垫层施工以及路堤填筑施工展开了探讨，在此基础之上总结出：各个环节施工作业的开展应该严格按照施工设计以及技术规范要求进行，只有这样才能够最大限度确保道路工程特殊路基的施工质量从而为相关工作起到参考作用。
关键词：道路工程；特殊路基；处理技术；施工对策
1.特殊路基施工概况
如今，用于道路工程特殊路基施工作业的方法主要有反压护道、砂垫层置换、袋装砂井排水、土工格栅与土工布、砂桩、塑料排水板以及水泥搅拌桩等方法。通常情况下，排水固结方法是路堤修筑过程中主要用到的方法，袋装砂以及塑料排水板都是常用的材料，然而，对于厚度在3～12m范围内的软土层路基需要用到复合地基的处理方法，也就是高压旋喷桩以及水泥搅拌桩等处理方法。如果软土层的厚度小于3m，就不对其进行处理或者使用换填处理的方法。对于涵洞以及通道等软土路基，也能够用到排水固结的方法，为了能够有效避免差异沉降现象出现的可能性，前期阶段就需要用到堆载预压的方法，在此基础之上反复完成涵洞以及通道的反开槽修建工作，并且使用复合基或者1～2层土工格栅将其预铺在基底位置[1]。在施工过程中进行堆载预压之后再对沉降效果进行观察，确保其满足沉降要求。
2.特殊路基处理
2.1砂垫层的施工
为了能够确保路基质量和施工速度处于同步状态，就需要均衡开展全过程施工作业，因此，在进行软土路基施工作业之前，应该有效落实纵向排水沟的预挖工作，以便疏排地表水，强化地表强度，这样一来才能够满足垂直排水施工、机械作业以及砂垫层施工条件的需要。对于纵向排水沟的开挖，应该严格按照设计需要，对袋装砂和塑料排水板的处理应该按照横向路拱进行设置，在完成该项工作之后，就可以开展砂垫层的铺筑作业。通常情况下，软土路基的水位相对较高，因此，如果没有将施工便道设置在其中，就会加剧砂垫层材料输送工作的困难程度。由此可见，使用路基范围内的中间部分填砂垫层边填筑长便道的方法，直到将砂垫层全部填满，就能够高效解决施工便道问题，并且也能够有效节省软土路基的施工时间[2]。
2.2垂直排水法的施工
在一般的路堤施工过程中，排水固结法是一种常见的施工方法，主要是借助超载预压的方法来加快软土的排水固结速度，使其能够有效提升承载能力。在材料选择方面。需要用到石桩、碎石桩、袋装砂以及塑料排水板等，并且以三角形为主进行布置。由于固结排水距离和排水时间的平方呈正比例分布的关系，所以，袋装砂以及塑料排水板的施工，其井间距以及垂直度的设置非常关键。为了能够最大限度确保施工质量，在具体开展施工作业的过程中，就需要严格按照施工规范控制施工过程，特别是对垂直度、砂井灌砂量以及井间距的控制，从而达到提升整体施工质量的目的[3]。门架轨道振动、静力压入以及履带式是主要用到的井（板）施工机械，其中，履带式机械的工作效率高、机械行走自如，每天的施工量可以超过一万延米，属于一种首选的施工机械，但是，这一施工机械的使用对于垂直度的要求比较高。
2.3水泥搅拌桩的施工
应该控制淤泥层的厚度在3～12m范围内，通常情况下，软基的处理方法应该用到水泥搅拌成桩的方法，最近这些年，在我国城市道路建设发展的过程中，这一方法也逐渐得到了广泛地应用。为了能够有效确保水泥搅拌桩的施工质量，在使用其处理复合地基之前，需要有效落实施工测量准备、现场准备以及实验准备工作，在完成这一系列的工作之后，就能够开展试验桩施工作业，借助试验桩能够获取最佳的搅拌参数，并且能够确定搅拌机械的下钻速率、水泥浆的搅拌深度、浆液的泵送压力、泵送时间以及水灰比等各项参数。在后期工程桩施工过程中，应该最大限度控制各项施工工序，并且要对其质量进行有效监管，其中包含配置浆液的水灰比、场地垂直度、搅拌速度、喷浆量等，特别是要严格按照设计来对相关参数予以确定，从而有效确保路基土层搅拌工作的充分性[4]。
对于水灰比的控制，需要严格按照需要的水泥量，计算每槽的用水量，并且将其标注在储水罐上，在施工过程中，需要严格把控计量工作。
完成浆液的制备工作之后，就需要对浆液进行离析操作，在此过程中，应该确保泵送的连续性，浆液的泵送应该由专业人员来完成，并且要对固化剂以及外加剂的使用量进行详细记录，同时，还应该对每台水泥搅拌桩机械配备自动记录仪来记录实际喷浆量，确定每0.1m的喷浆量、复搅深度、桩长等控制参数，同时，应该确保使用的记录仪具有计量部的鉴定证书，以此来有效确保桩身的均匀性和强度能够满足设计文件需要。在整个施工过程中，还需要定时检查施工用电以及机械运转状况，一旦发现其中存在问题，就需要及时进行处理。在开展水泥搅拌桩施工作业的过程中，为了能够确保水泥搅拌桩的施工质量，同时为了避免首次下钻引发的堵管现象，就需要带浆下钻，但是不能带水下钻，应该控制喷浆量少于总量的50%。在首次下钻以及提钻的时候，整个操作过程都应该确保低档位进行，然而，在复搅的过程中，可以适当将档位提高。在施工达到水泥搅拌桩桩端以及桩顶位置处的时候，如果首次提钻喷浆在桩底位置稍微有所停留，并且停留时间大概持续了30s，在达到桩末端位置的时候，在上提余浆的过程中进行到桩末端，余浆上提过程中将桩体全部喷入，并且需要在桩顶位置实施磨桩头工作[5]。
在成桩的28天，应该使水泥搅拌桩应该以下要求落实质量检验工作：（1）完成成桩作业的28天以后，需要开展钻探取芯工作，应该控制抽检频率是全部桩数的1%～2%，并且应该在水泥搅拌桩的上、中、下位置分别选出具有代表性的芯样，将其加工成为圆柱体，以此来落实无侧限抗压强度的试验工作，确保强度满足设计需要。（2）在成桩90、28天之后，应该开展荷载试验，检验复合地基的单桩承载能力，并且控制抽检频率为全部桩数的0.2%~0.5%，应该确保抽检数量大于3，所测得的承载力需要满足设计标准需要。
3.路堤的填筑
路堤的填筑厚度应该严格按照规范要求进行控制，摊铺作业的实施需要用到分层摊铺的方法。在开展碾压工作的时候，应该有效保障碾压的充分性质，直到压实度满足标准规范要求才能够开展上一层的填筑作业。随着路基填筑工作的开展，软土层会逐渐沉降，因此，需要确保路堤边坡设计的平缓度。由于对沉降的精确度以及实践无法预测，所以必须确定时光边坡率。要想确保路堤沉降现象基本稳定之后和设计坡率相吻合是比较困难的，因此，在施工过程中，需要严格按照设计的沉降量，合理完成陡坡到填筑工作，该项工作应该分为多次完成，并且要严格遵循边填筑边修正边坡的原则。在边坡的填筑高度满足设计要求标高之后，在开展预压工作的过程中还需要实时观测沉降量，及时填充沉降较多的位置。需要用到等载预压的方法，这是有效避免路堤沉降的主要技术措施。路堤在整个施工过程中处于主体地位，只有有效确保施工作业的合理性，才能为保障软土路基的稳定性以及安全性奠定良好的基础。为了能够对软土起到固结作用，就需要在确保其满足施工加载需要的前提下，等速增加荷载到路堤设计标高以及预加值，并且要确保加载时间超过六个月。监测工作在施工过程中是控制软土路基施工质量的重要指标，因此，在加载路堤的过程中，需要将沉降观测作为一项非常重要的方法，完全相应的沉降观测点的布设工作，对其开展有效的官策，跟踪以及管理作业，及时掌握路基的变化情况，控制路堤沉降速率使其小于10～15mm/d；同时，控制侧向位移小于5mm/d，最大限度保障路堤的填筑安全以及填筑质量。
4.构造物台背回填的施工
道路和涵洞以及桥梁之间的连接是薄弱环节，会引发不均匀沉降现象，如果处理不当，就会引发开裂以及错台等病害，产生跳车现象，不仅会降低道路的使用寿命，还会对行车的舒适性产生影响，导致维修养护工作的费用以及难度增加。所以，对于特殊地基来说，台背跳车问题的解决也是一项非常关键的内容。对于特殊路基上的桥涵通道，应该进行统一处理，并且共同和路堤完成填筑工作，使其满足设计标高需要，在完成观察点结果的观测工作之后，还需要对软土层是否趋于稳定予以判断。沟槽台背填筑工作质量的好坏将会直接影响到路面建设质量，一旦填筑工作不达标，就会引发沉降问题出现，最终出现跳车现象。因此，需要使用易压实以及渗水性强的灰土以及砂砾从基坑底部到结构物顶面全予以填筑，在此基础之上完成压实作业。
结语
总而言之，将特殊路基处理技术应用在道路工程施工过程中，通过使用盐渍土路基处理技术以及湿陷性黄土路基施工技术，能够有效提升施工质量，在确保路基稳定性方面具有非常重要的意义。
参考文献：
[1]胡磊.市政道路工程路基施工技术的思考[J].工程建设与设计，2020(12):178-179.
[2]张德文.道路高填方路基工程施工技术探析[J].农业科技与信息，2020(06):121-123.
[3]何春锋.市政道路工程路基土方工程施工技术要点[J].居舍，2020(08):68.
[4]邹惠.探析道路工程中石灰土路基施工工艺[J].四川水泥，2020(03):51.
[5]盖飞.道路工程施工质量控制要点分析[J].科技风，2020(07):131.