胡学聪
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摘要：随着时代的进步，市政工程也蓬勃发展起来。在市政道路施工当中，混凝土技术的应用是非常普遍的，混凝土施工作为市政道路建设当中的主要工作，它与城市道路建设的质量息息相关，要想道路的刚度硬度达到规定的标准要求，确保道路的稳定，保证道路能够长久的持续性的投入正常运营，做好混凝土施工工作室非常关键的。
关键词：市政道路；混凝土；施工技术；运用
引言
改革开放初期，我国曾经提出“要想富，先修路”的口号，可见道路工程对经济发展的重要性，其可以将不同地区连接起来，有效的推动各地区的经济发展。道路施工是一项复杂的综合性工程，涉及到的人力、物力、时间等繁多，所以要将其安全性放在施工首位，不仅是要保护施工人员自身安全，还为以后道路投入使用后，减少因为道路的质量问题产生的事故。混凝土作为道路施工中的重要材料，在道路建设不断的发展与进步中，得到了相应的优化，只是在使用中仍然存在一些问题，需要相关单位加以改善。
1市政道路混凝土施工前的相关准备工作
1.1对于设计图纸当中的内容加以充分掌握
在进行市政道路施工之前，相关的施工单位首先要做的工作就是要根据施工现场的条件和相关的施工要求来进行施工图纸的设计和绘制，然后对于整个施工过程的进度等方面的内容都要从设计图纸出发来进行整体的规划，这对于市政道路混凝土施工的质量和效率都会在一定程度上加以保证，因此在正式的施工开始之前，必须要对设计图纸当中的内容进行充分的把握，专业施工人员要进行反复的核实，基于整体的设计图纸来确定混凝土施工量，安排相关的施工人员，只有把这些方面的工作做好了，才能够将道路施工的进度加以保证。
1.2对于施工队伍的专业性要加以培训
对于市政道路工程来说，由于其给人们的日常生活带来了很多的不便，因此通常来说，市政工程的工期是很短的，所以相关的施工单位需要尽快的开工，对于设计图纸上的内容进行全面的把握，对于施工过程中的重难点要安排专业素质更强的施工人员，对于施工队伍进行专业化的培训，这能够在很大的程度上提升施工人员的技术水平，进而保证整个施工过程的顺利进行，由于施工人员技术上的熟练，施工的速度将会得到保证，工期甚至会较原计划有所缩短。
1.3合理的设计沥青混凝土的配比
当图纸和施工队伍都处理好了之后，就要进行沥青混凝土的配比工作了，这个步骤的工作是关系到整个市政道路施工质量最关键的一个部分，因此说相关的施工单位需要对道路施工的环境条件进行充分的考察分析，在这个基础上来进行沥青混凝土配比设计实验，从而找出最佳的配比比例，这样一来市政道路施工的质量就会得以有效的提。
2市政道路施工中混凝土施工技术的运用
2.1把控好混凝土的配比
混凝土的配比是影响混凝土性能的重要因素之一，所以，在配合比例相关工作开展前，需要结合实际施工中所需的标准，将其标准作为参考，来完成对混凝土的配比工作。同时还要注意，在控制混凝土配比成本的基础下，保证混凝土的质量问题，如抗压性、耐久度、环保性等。具体可从以下方面入手：首先需要确保混凝土最初凝结时间差不多在八小时，而且要注意控制混凝土中的空气含量，大约要控制在1.8%左右，使得混凝土的抗压性得到保证。
其次，对于水泥材料进行选择时，尽量的选取硅酸盐使用，同时要注意水泥材料的实际强度、材料等级，严格的对其质量进行把控，要慢慢提高混凝土力学方面的性能，比如在实际的配制过程中，适量的加入粗骨料，使得混凝土在实际使用中的耐久度不断提高。最后，对渗合料进行选取时，要优先考虑选择那些质量好的矿物。采取这种选择方法的主要目的在于，混凝土的整体性能可以逐步得到改善。
2.2摊铺振捣
第一，摊铺之前必须保证洒水作业彻底，因为其决定了基层和摊铺混凝土的充分结合，避免因为基层干而在后续投产过程中在车辆碾压下形成底部裂纹。这种裂纹一旦发展起来会对道路形成较大影响，缩短道路使用寿命。洒水要均匀，要保证基层足够湿润，杜绝非平整处存在积水，故此洒水作业必须要精细。第二，卸料环节。必须要根据路面平整度来动态调整卸料间距，否则太过死板会导致局部摊铺厚度不足。第三，摊铺厚度掌握。如果是半干型现场拌制混凝土厚度控制在22-24厘米；如是塑性混凝土则将厚度控制在26厘米左右。若是路板厚度超过了以上尺寸，需要两次摊铺筑捣，前后两次摊铺时间不得超过半小时，下层厚度要达到总体厚度60%。需要注意的是：摊铺、筑捣、整平、抹面需要一次完成，如果必须中断则需要留下施工缝。施工缝位置必须符合设计标注，而且位置必须和设计图纸吻合。采用平面振捣和插入振捣两种方式，要求振捣时间要充足，力度要适中。振捣点要符合设计标准。
2.3混凝土浇筑技术
混凝土的凝固性较强，所以浇筑时间是比较紧迫的。在浇筑工作开展之初，一定要严格检查浇筑的模板等，确保准备工作不存在漏洞，包括检查道路施工中是否存在裂痕、积水、不可凝固物质等。首先要将浇筑的模板表面进行彻底地清洁，从而保障浇筑工作能够顺利进行，应详细了解施工的外部环境，针对不同的外部环境采用不同浇筑方式进行施工。在基土上进行浇筑时，应保障基土湿润度。当出现雷雨、风雪等情况时，要及时进行遮挡，避免浇筑施工过程中有断档情况发生。在开展浇筑工作时应保留相对的缓冲坡度，把坡度的落差控制在3m内。尽量采用插入式捣振方式，保证混凝土的施工质量和浇筑质量。
2.4混凝土后期的养护工作
在混凝土浇筑类工作完成后，针对可能遇到的不可抗因素，比如骤然降温、暴雨等自然因素，要提前做好预防计划，及时的作出应对，并采取相应的养护措施。具体可以从以下几个方面说来：第一，让保温材料在混凝土中得到充分的应用，将其覆盖在混凝土的外层，特别要注意对混凝土新浇筑部分或者混凝土边角处的保温工作，对这些方面进行保温时，使用的保温材料应当是其他部位的两倍。保护层的厚度通常情况下是30厘米以上，对于边角等比较特殊的部位，需要加强对其的保温力度，减少裂缝现象的产生。第二，使用蒸汽技术进行养护。对混凝土养护的工作开展前，可以提前建造出一些管道或者锅炉房，需要保证管道建造位置与实际情况相匹配，同时也要注意对管道的保暖工作。可以结合实际情况，如果条件允许，可以在市政道路工程旁边建造暖棚，暖棚的建设也要符合标准化的建设，混凝土的养护面应当与所建设的暖棚相距50厘米。第三，混凝土结构在拆模后也要做好养护工作。在拆除那些未承受重量的模板时，未承重模板的强度必须要大于受冻的临界值，而且要在精密计算过后，确保万无一失的情况下进行拆除。模板拆除完毕后，要重视对混凝土的养护工作，特别是对于温度的控制，以此来减少混凝土产生裂缝的可能性。
结语
由于混凝土具有耐久性、可塑性等，其在建筑工程中占有十分重要的地位。近年来，伴随着城市的建设和发展，我国的市政道路发展得十分迅速，混凝土施工技术也在逐渐更新和完善。市政道路施工中混凝土技术的应用，对市政道路的安全运行有着极为重大的意义，必须引起足够的重视。
参考文献
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