中国铁路西安局集团有限公司安康工务段 陕西安康 725000
摘要：现当今，随着我国社会经济的飞速发展，我们国家铁路事业发展的速度也是非常的快。人们生活质量水平的提高，使得在节假日的时候越来越多的人们开始出行。在这样的情况下，就需要将铁路的服务质量以及乘车的舒适程度进行提升。所以就要求将铁路轨道处于一个稳定良好的状态，因此在修建和养护维修时应该注意铁路轨道的各部几何尺寸及保持轨道弹性，这样才可以保证铁路轨道一直处在一个稳定的运行过程，并且保障铁路的正常运营。根据这样的情况就要对铁路轨道修建时保证其质量并且在后期的运营维修过程中可以为人们带来更好的服务。本篇文章主要结合我国铁路在工务普速线路在运行中主要存在的问题进行深入的探讨，同时将这些问题进行了解决，以此将铁路工务普速线路质量进行了提高，保证了铁路在运行过程中的质量和效率。
关键词：铁路工务;普速线路;维修质量;措施
引言
线路设备是铁路交通的基础设施，其质量对列车的正常运行及安全都有着举足轻重的影响。近几年，随着我国铁路工务线路养护开展集中维修工作，使线路设备整体质量得到大幅提升，但线路病害问题依然不容忽视。经过动静态检查分析，查找病害原因，发现钢轨病害仍是造成部分线路病害的主要原因之一，如何科学有效地减少和消灭钢轨病害成了眼前急需解决的问题。
1普速铁路线路维修的重点内容
1.1轨道维修
在轨道维修工作中，做好道岔及其前后线路维修是保证列车平稳运行的关键之一。道岔岔区与前后线路轨向衔接不良，直线部分方向不直、不平顺。道岔直线部分方向不良，直基本轨侧弯，曲基本轨弯折尺寸不良；道岔轨枕爬行及道岔框架尺寸不良；辙叉位置不正，导曲线不圆顺。道岔尖轨与基本轨不密贴，顶铁离缝或过严，道岔轨距调整块离缝、扭力矩不足及道岔胶垫压溃等病害在列车经过中加大了机车、车辆对道岔轨道结构的冲击使钢轨产生位移，发生线路病害；严重可能发展为设备故障。在日常维修工作中做好对上述病害问题的整修是保证线路稳定，较少晃车的重要维修内容。
1.2小半径曲线
小半径曲线是普速铁路线路维修的又一重点，这是因为无缝拼接技术的应用严重影响了小半径曲线的稳定性，从而使列车在运行时频繁出现磨损问题，导致维修人员的维修次数大幅增加，这不仅使维修人员的维修难度和工作量大大增加，而且还会严重影响列车运行的安全性和稳定性。
1.3钢轨接头维修
钢轨接头是线路薄弱环节之一，接头处轨面不连续，增加了行车阻力达25%之多，造成多种接头病害，加大线路维修成本的投资。经过长时间的运营在列车车轮的冲击下，道床石碴间互相摩擦产生粉末及日常环境杂质、车上运输的矿粉、煤渣的掉落等使道床板结、翻浆而失去弹性，造成低接头、接头空吊板、作用边错差和钢轨顶面高低差等病害。同时对接头季节性整修不及时，使接头轨缝不在设计轨缝范围内；连续瞎缝或超过构造轨缝威胁线路安全稳定，应及时安排整修。
2提高铁路工务普速线路维修质量的措施
2.1深入分析维修数据为以后的工作奠定基础
一，详细记录日常的维修数据。
在日常的检修过程中，铁路轨道的检查数据相关的部门会要求进行详细的记录，之后会有专门的数据处理部门来深入的分析和研究这些数据，将产生各种问题的深层次原因找出来，然后以这些数据为依据并结合实际情况制定出合理有效的解决方案，之后再组织维修人员依据维修方案对出现问题的轨道加以维修，从而保证铁路始终处于良好的运行状态。二，按照相关的规定和标准对铁路线路进行严格的检查。铁路线路是列车运行的基础，同时也是核心。因此相关部门的技术人员要定期认真细致的检查铁路线路，之后要仔细分析检查所得的数据，对于那些险要路段的线路数据要特别留意，除了比较险要的路段外同时还应该加强监控那些比较文献且容易反弹的路段，并单独整理好这些路段的检测数据，然后根据这些数据并结合险要危险路段的特殊情况制定出合理有效的解决方案，对问题路段的线路进行相应的维修。三，合理处理特殊损害。自然环境中发生的各种自然灾害都可能会影响到常年暴露在外的铁路，在这种情况下依靠人工收集、处理和分析铁路轨道数据工作量太大，因此可以引进一些智能软件等来代替人工进行相应的工作，这样不仅能够节省大量的人力成本，而且还能够根据路段的实时数据更快的制定针对性的解决方案。同时还可以根据收集到的数据快速的分析出轨道损坏的原因。
2.2将维修数据进行深入的分析并为以后工作提供帮助
首先，就是要将日常维修数据进行记录。因为在日常的检查工作中，段验收组和一些部门要对铁路轨道进行检查并且将检查的数据进行记录，数据处理部门要根据这些数据进行深入的分析，分析问题产生的原因并且根据得到的数据制定出相应的解决方案，同时组织相关的工作人员对出现问题的位置进行维修，这样就能保证铁路处于一个运行良好的运行状态；其次就是要严格的检查铁路线路，因为在运行的过程线路是核心也是运行的基础，所以技术部门的工作人员要定期的对铁路线路进行检查并且将得到的检测数据进行分析，特别是一些险要路段以及一些危险容易反弹的路段进行特别的监控，并且将得到了这些数据进行整理，制定出具有针对性的方案来对其进行维修和养护；最后就是要对一些特殊损害进行处理，因为铁路长年累月暴露在外界这就使得铁路会受到一些自然灾害的影响，根据这一情况应该利用一些先进智能的软件来对收集的数据进行处理和分析，这样可以更快的将出现问题的路段制定专门的解决方案，与此同时，还可以根据分析出的数据可以很快找到损坏的原因。
2.3提升维修人员的素质水平
铁路工程线路的保养维修工作是一项比较复杂而且繁重的一项工作，其施工工程规模十分巨大，需要大量的工作人员来参与到其中。铁路相关部门应重视维修养护人员安全意识与专业素质的培养，定期对其进行铁路线路维修养护工作重要性的宣讲，以此提高维修养护人员的安全意识。同时，还要不断加强对他们专业素质和技能的培训，摒弃以往培训教育形式化，认真组织好职工的培训工作。同时，为增强职工学习的主动性，可以开设一些趣味答题，有奖竞赛的活动。线路维修部门可以聘请一些专业的技术人才来为员工进行讲解，这样可以增加工作人员维修知识。通过提问的形式可以巩固知识，在进行交流的时候可以保证知识更好的传递，与此同时还能将最先进的知识和工作人员进行交流。在此基础之上还要让工作能力和专业技术强的工作人员对相对薄弱的员工进行帮助，这样可以互帮互助共同进步和成长。为更好帮促和检验职工的业务学习能力，可以采取不定期抽查、勤考多练、周期性评比的方式，并且以此对表现优秀的职工进行奖励和任用。
结语
普速线路的维修与铁路运输的安全、稳定密切相关，对社会经济发展、人民生命财产安全有重要影响。在当前铁路运输事业迈入新阶段的背景下，铁路工务人更应认真履行自身职责，明确检修工作的重点，结合现代化技术手段，从管理体制上、规章制度上、工作方法上不断完善，保证线路设备符合安全、稳定的要求，为我国社会经济的发展提供稳定的支持。
参考文献
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