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摘要：进入21世纪以来，随着我国经济发展水平的逐渐提高，人民群众在日常生活和工作中对高速公路的需求量和使用量逐渐增多。在山区地带，由于交通不便利，而人们日常出行和工作带来了很多困扰，因此更应该加强山区高速公路建设。本文主要从山区高速公路的施工现状和展开分析，具体的指出了山区高速公路施工桥隧连接工程施工中存在的问题，并根据问题提出了相应解决措施。只有这样，才能促进我国山区高速公路能够更加安全高效的建设。
关键词：山区高速公路；桥隧连接工程，问题分析
近年来，随着我国经济发展水平的逐渐提高，我国中东部地区都取得了突破性发展，为中东部地位人民群众提供了越来越多的就业发展机会。但是在我国西部地区，由于地形地势较为恶劣，交通不够便利，对西部地区经济发展水平的提高造成了不利影响。随着我国西部大开发政策的推进，西部山区高速公路建设也迎来了越来越多人的关注，但是在高速公路桥隧连接工程建设中仍然存在着各种问题。在今后山区高速公路建设时，应该加强对这部分工程建设的重视力度，从而使得山区高速公路能够更加节能高效的建设，为西部地区人民群众提供了更加便利化的服务。
1 桥隧连接工程应用技术分析
在山区高速公路施工时，由于施工自然地理环境和人文地理环境较为复杂，在实际施工时需要从多个角度考虑各项问题。桥梁端点和相邻隧道洞口应该保持一定距离，如果距离较近在施工时，则会出现各种各样的质量和安全问题。因此，在今后桥梁端点和相邻隧道洞口施工之前，应该在工程设计工程施工和工程运营安全方面，对两者之间的距离和两者之间的相互影响进行考虑。在山区高速公路施工时，桥隧连接工程是较为重要的内容，该项施工工程与山区桥梁和山岭隧道修建相互关联，对山区高速公路后期投入使用时的质量和安全有着重要的影响。随着我国科学技术水平的逐渐提高，虽然在修建桥梁和隧道方面各项技术逐渐成熟，但是由于山区高速公路修建，自然地理环境较为复杂，在实际使用时仍然存在着各种各样的专业技术性难题。因此，在今后我国山区高速公路修建时，应该加强对公路桥隧连接工程的技术研究，逐渐引进专业化技术。
2 桥隧连接工程的主要问题分析
2.1没有制定合理有效的施工计划
由于山区地形地势较为复杂，在桥隧连接工程施工之前，应该安排相应工作人员制定相映施工计划。在制定施工计划时，不应该盲目制定或者根据传统经验制定，应该根据山区具体自然地理环境制定。但是在我国山区高速公路桥隧连接工程实际建设时，工作人员并没有对山区特殊地形地势进行考察，从而使得施工计划存在盲目性，不能提高桥隧连接工程整体质量和安全。
2.2工作人员施工技术有待提高
在桥隧连接工程施工时，由于工程内容较为复杂，且施工难度较大，需要对工作人员施工技术进行专业化培训，才能使得施工质量和安全有效提高。但是在我国山区高速公路桥隧连接工程建设时，有一部分企业管理者为了能够降低成本开支，对工作人员施工技术重视力度不足，经常会出现工作人员施工技术不足的情况，在桥隧连接工程建设时，出现各种各样的质量和安全问题。因此，在今后我国桥隧连接工程施工时，企业管理者应该逐渐转变传统建设思维，加强对专业技术性人才的引入力度，从而使得工程建设质量和安全得到有效提高，从而吸引越来越多消费者的信赖。
2.3企业管理者支持力度不足
在我国山区高速公路施工建设时，由于受传统思想的影响，大部分企业管理者只是一味注重提高施工效率，而对施工过程的重视程度不足。例如，高速公路企业管理者对桥隧连接工程的重视力度不足，并没有充分认识到桥隧连接工程对整个工程质量和安全的重要影响。
一旦桥隧连接工程出现质量和安全问题，则会在后期投入使用后浪费大量人力物力和财力资源用于维修工作，也会使得消费者对该企业的信任度逐渐降低。因此，在今后我国山区高速公路建设时，企业管理者应该加强对桥隧连接工程的重视力度，逐渐加强资金投入力度，吸引专业技术性人才，从而使得桥隧连接工程各项细节性问题都能够得到妥善处理，有效提高山区高速公路建设整体质量和安全，也在潜移默化中使得企业在激烈市场竞争中占据重要的主体地位。
3 山区高速公路桥隧连接工程关键技术分析
3.1在大体积桥台施工方面
在高速公路桥梁连接工程施工时，想要提高工程施工稳定性，大体积桥台施工是较为重要的内容。在传统大体积桥台施工时，一般是采用一次性浇筑成型的施工方式。但是在后期投入使用后，经常会出现因为浇筑时温度控制不协调，而出现各种各样的断裂现象。因此，在今后大体积桥台施工时，应该严格控制混凝土施工原材料，选择质量较高的材料，防止质量较低的材料投入到工程建设施工时，在后期使用后经常会出现各种各样的质量和安全问题。在配合比方面，应该按照一定比例配合，防止出现因为比例不协调而断裂的情况发生，从而使得混凝土浇筑施工温度更加适宜。
3.2在软基桥台施工方面
在传统软基桥台施工时，为了能够提高工程稳定性，一般需要在施工之前做好钻孔桩基础。但是由于施工内容较为复杂，在施工时如果出现任何细小问题，都有可能造成桥头跳车或者桥台前移等重大工程事故，对施工工作人员的生命健康安全造成了不利影响。因此，在今后我国软基桥台施工时，企业管理者应该避免采用单排柱基础，单排柱基础不能有效提高工程施工稳定性，应该选择双排柱施工或者采用斜桩基础施工，从而使得软基桥台施工稳固性有效提高。
3.3逐渐引进专业技能性人才
由于山区高速公路桥隧连接工程施工内容较为复杂，并且工程施工期限较长，要促进该工程高标准，高质量地完成，企业管理者不仅仅应该只是一味注重提高工程效率，更应该加强对专业技能性人才的引入力度，从而使得工作人员在施工时能够制定合理有效的工程施工计划和方案，加强对山区高速公路桥隧连接工程施工自然地理环境的考察，防止工作人员在后期施工时，因为工作计划制定不明确而出现各种各样的盲目工作行为。同时，企业管理者应该制定合理有效的人才引进福利制度，防止专业技能性人才在后期施工时出现各种各样的跳槽和辞职的现象，从而影响企业综合发展效益。
3.4桥台在隧道外施工时
桥台在隧道外施工时想要有效提高施工质量和安全，需要从以下几个方面展开分析。第一，当地基承载力不足时，应该采用桩基桥台施工的形式，从而有效减缓因为承载力不足，而出现的各种质量安全问题。第二，在开挖桥台基础时，开挖速度不能过快，应该做到缓慢开挖，只有这样才能保证桥台开挖工作能够在安全稳定的情况下进行，否则便很有可能造成山体土体的不稳定性。
4 结束语
总而言之，随着我国西部大开发政策的逐渐推进，应该加快西部山区高速公路建设，从而为人们营造一个交通较为便利的出行环境。但是在山区高速公路建设时，桥隧连接工程是施工难度最大的内容，经常会出现各种各样的质量和安全问题。因此，在今后我国桥隧连接工程施工时，应该逐渐引进专业化技术和专业技能型人才，从多个方面展开分析，从而有效提高工程施工效率和施工安全。
参考文献
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