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摘要：高速公路沥青路面的大修罩面平整度控制是目前高速公路路面维护和路面修理的主要基础方式之一，对于高速公路在快速发展过程当中来说，沥青路面的大修罩面施工技术过程中的平整度控制就显得尤为必要，本文主要结合了多数早期修建的高速公路已经进入大修期。本文试从一线养护人员的角度，探讨如何快速、高质量、高标准完成高速公路沥青路面大修罩面的施工技术具体措施。
关键词：高速公路；路面大修罩面；施工方法
1前言
高速公路沥青路面的大修罩面平整度控制能与一般的公路养护内存在着较大的区别，主要重视的是高速公路沥青路面在大修罩面平整度上面的养护具体措施，对于高速公路沥青路面的大修罩面施工技术平整度养护措施技术来说提出了更高的要求更为严苛，最重的是高速公路沥青路面大修罩面平整度的基本控制过程，对于目前高速公路沥青路面表现过程来说，大部分高速公路它的沥青路面都会受到一定严重的损害，尤其是高速公路使用程度较高，所以导致目前高速公路沥青路面站。沥青路面平整度控制上面需要更高质量，更快速更标准的来完成目前高速公路沥青路面，大修罩面的平整度的施工已经把控制，所以目前的施工控制过程环节来说是起到十分重要的作用。
2热拌沥青混合料施工
2.1施工工序
沥青路面施工工序：测量放样→沥青混合料拌和→运输→摊铺→压实→检测
2.2施工工艺
2.2.1测量放样
（1）认真测量放样，恢复中桩和边桩。
（2）高程测量采用两级测量制，即一测量组，一复核组，做到数字准确。
2.2.2挂线
LSPM－30大粒径碎石混合料摊铺采用挂线法进行施工，直线段铁桩每10m设，弯道上每5m设。
其沥青面层均采用滑靴式平衡梁自动控制厚度与平整度。
2.2.3沥青混合料拌和
本文主要结合目前的相关施工工程技术来说，高速公路的沥青路面在总体进行改造过程当中其平整度要求需要做好大修罩面的施工技术工序就包含着以下几点，同时对于施工工艺要严格要求过程来说，在对高速公路沥青路面的施工过程当中必须进行做好测量，然后恢复好中专个边装，同时在对测量过程当中需要做好合适的标准过程，比如说高速公路沥青路面是总体的施工过程，那么在这个总体施工过程当中，对于沥青路面的大修需要做好直线段贴砖的。铁桩的设置，比如说在每个铁桩上面设置实例10个厘米，每5个0.5厘米每5米的就是指高速公路弯道，然后在对于高速路面沥青面段采取滑雪是平衡量自动控制的过程来控制其平整度控制。
2.2.4沥青混合料运输
与此同时高速公路的沥青路面也必须做好混合搅拌的过程，才能够达到沥青路面大修的平整度控制，高速公路沥青路面大修面罩的平整度控制过程必须涉及到以下几点，大修罩面涉及到以下几点，首先就是包括对沥青路面的控制，搅拌过程必须确保沥青，以及矿料使用过程当中的调配过程，在这个调配过程当中，需要做好温度的检测标准，在做好温度检测标准的基础上的实现，目前预料控制过程，而且总体的运营控制过程必须不得少于60分钟。
此外对于沥青路面分集上料准确度来说，对于目前的混凝土做好拌合均匀，搅拌均匀的过程来说，也是需要做好记录的过程，同时高速公路沥青路面在热拌沥青混合料的过程当中，分批实验取出进行检测，混合过程之后必须达到相对应的施工技术标准，沥青混合拌料施工温度以及沥青的粘温温度曲线控制过程相也必须达到出场的温度，这个出厂温度设置过程。过程必须在150度到165度之间的出场温度才是符合高速公路沥青路面混泥土的温度超温度的混泥土，花白料等这些问题都不得在施工现场的温度，高于145-150度，改造之后的高速公路沥青混凝土，在实际的施工过程当中也必须做好温度的调整以及控制，也就是说在对温度调整控制过程现在必须控制在温度的把控10-40度之间。沥青存储过程当中的温度控制的老化问题，也需要做好一定的分析，气温如果说低于14度那么就开始一定要对目前的沥青路面施工的作为改期。
2.2.5沥青混合料摊铺
因为高速公路沥青路面在施工过程当中的技术，此外在搅拌过程当中每日-也必须得对张派派专门派送人员的进行物料的控制以及备料的控制，同时对于目前的高速公路混泥土，沥青混合料的温度要做到每半个小时进行监控，如果说不合格的沥青和混合料就必须取而代之。在计量复核过程当中做好配比的控制，同时，沥青混泥土在总体的运输过程当中也必须做好，必须做好1:3油水混合液的运输过程，沥青混泥土在运输过程当中速度必须做好控制，尤其是在施工过程当中必须保证没有停机懈怠的状态，保证连续进行铺路的过程，从搅拌运输放料过程当中挪动的位置。要减少高速公路沥青路面，在施工过程当中大修罩面问题的平整度，这样才可以确保其平整度的连续把控，比如说在调整或者压碎的翘壳之间，也必须做好运输车辆混合料的填充跟补给，在配备充足的情况下，必须保证器物混合料配备的温度的控制调整，然后在整体的高速公路沥青路面进行平整度，铺设铺摊过程当中做好摊铺的调整，然后对这些机器跟温度那也必须做好总体调整的同时，必须得配备好专业的人才对这些运作保证其平整度的设置以及施工。
每两台摊铺机之间的距离控制范围是在10-30米之间，所以摊铺机在前面设置过程当中必须做参照依据，这样才能够尽量保持其铺设过程当中的平整度，由于由于高速公路的沥青路面铺设过程当中，它的叠加宽度必须是在5-10厘米之间进行控制，所以摊铺机在中间施工环节不可进行停顿，尤其是机械在摊铺过程当中也必须做好人工的反复修整跟调教过程，所以才可以尽量的将不足的问题进行降低，同时也可以挺有效的，降低目前在评审过程当中平整度的恢复，然后摊铺机在总体的摊铺过程当中也不可以少于500米，所以的摊铺过程期间的料必须配足。同时能做好运料车辆在停止过程当中不可以过早的秸秆覆盖篷布总体的施工建筑施工环节下。对于高速公路沥青路面的大修罩面的平整度控制来说，整个压路机也必须是按照匀速前进的过程进行匀速前进，主要分为三个阶段进行压路，就是初压阶段，另外就是复压阶段以及最终的中压阶段，在压路机进行控制调整评估过程当中，它的柔性基层必须得控制温度设置标准，这个温度初压温度必须控制在140度出不压路的情况下，它的温度必须是较高的，此外压路机复压的温度是不可以低于124度，压路机中压的温度不可低于140度，在适度调整控制范围之下，都必须总体的平均温度控制在一百六十十度之间，压路机从中间出发路过程当中也必须得有个把控的过程，在压入的过程当中也必须有摊铺机的控制过程积极实现好压路线指点方向，不得改变混合料的转移，同时也不可能降低混合料的温度，才可以保障高速公路沥青路面，大修罩面的平整度控制此外在。在对钢轮压路机进行高低频率控制的情况下，必须控制在3两遍之间，对于目前高速压路机的中枢负压以及重压的调整，除了控制器温度的问题之外，还必须控制其双钢轮振动压路机的遥控的频率以及次数，压路的频率和次数必须达到标准，才可以实现目前高速公路沥青路面大修罩面的平整度控制。
3结束语
高速公路沥青路面平整度的修复是一种施工新技术和施工新工艺沥青路面施工平整控制技术工艺必须需要做到与时俱进，时时把控，才可以进行目前高速公路沥青路面的施工状态达到标准。
参考文献
[1]中华人民共和国行业标准.《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)北京：人民交通出版社，2004.
[2]中华人民共和国行业标准.《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073.2—2001)北京：人民交通出版社，2001.