于天翔
中国铁路济南局集团有限公司济南机务段 山东 济南 250023
摘要：内燃机车柴油机在近些年来应用广泛且应用量多，但是在实际运用过程中由于监管不力或者排查不严等原因造成很多的故障问题，所以相关企业需要对常见故障问题进行研究并采取一定措施尽量避免，这也能让这一行业发展的更快，确保内燃机车柴油机的安全，使内燃机车柴油机在我国甚至世界上都取得良好的成绩，在我国的发展中得到有效的提升。
关键词：内燃机车；柴油机；常见故障；处理方法；分析
1内燃机车来源和发展现状
柴油机于19世纪90年代末期由德国人狄赛尔发明，经过后人的不断研发和努力，研制出了更多品质高、能够带动重型机车的发动机。2005年，国内的铁路运输行业有了很大突破，柴油发动机被应用到更多的内燃机车中。我国在铁路机车运行方面已经取得了非凡成就，无论是机器仿造能力还是制作内燃机车的能力都在以最大的速度提升，甚至能够与很多发达国家比肩。如果要在这个行业再进一步，提升内燃机车的应用品质，即必须重视当前柴油发动机运行中的问题，只有解决了柴油发动机的故障问题，才能确保内燃机的正常运转，推动铁路行业的进一步发展。
2柴油发动机的组成结构
内燃机车中的柴油发动机由多个不同的零件和体系组合而成，概括来说包括固定不变的零件、可拆卸移动的零件、进排气体系、燃油体系、润滑体系等。其中固定件就是固定不变的零件，在整个柴油机结构中是最基本的也是必不可少的一部分，包括柴油机的机身、主轴承、气缸、气缸盖等。可移动的零部件一般负责转换能量，比如曲轴组、活塞组和连杆组等。配气的组织结构就是机体内部用来掌握气体交换的部分，一般包括摇臂、顶杆、凸轴轮等。进排气体系输送气体，输出废气、输入新鲜空气，具体包括中冷器、涡轮增压器、空气滤清器等。燃油体系是供应柴油的系统，润滑体系是让整个机器保持润滑的系统。内燃机柴油发动机的构成非常复杂，由多个系统和零部件组合而成，每个部件都可能出问题，一旦出问题就会影响整个发动机的工作，影响机车的正常运行。
3常见故障
3.1驱动之前的故障
内燃机车柴油机驱动之前的一系列故障，可分为两大类：①曲轴转动等一系列启动趋缓问题，即在机车发动机驱动的时候出现部分机身并未被带起的问题，有可能是因为曲轴转动不够灵敏，也可能是示功阀发生了喷水或喷机油等现象，这类故障发生概率高，处理步骤相对熟悉，能够找出相应的解决方案；②稳压箱出现问题，可能是因为其排污阀里有水或者机油。
3.2驱动期间或驱动后的故障
柴油机驱动期间和之后也会出现各种问题：①内燃机车柴油机在驱动期间，曲轴随之转动，但整个机器可能不跟着一起工作；②机器在驱动过程中暂停工作，可能因为发动机在驱动之后自动松开了内里的运行设备；③内燃机车排放出的废气颜色发生变化，柴油发动机的运转速度不受控；④内燃机车在工作期间还会产生飞车或敲缸等现象，机车内部的综合调解器的输出轴有时也会晃动。这些都是内燃机车柴油机可能出现的故障，必须明确不同问题的对应解决办法。
4内燃机车柴油机常见故障的处理办法
上述简单说明了一些启动前、启动时以及启动之后的故障问题，所以说用眼睛看、用耳朵听、用鼻子嗅、用手摸是一定的排查手段，所以要根据具体问题具体分析，下面针对具体问题采取不同措施进行阐述，对症下药，才能有效解决。
4.1启动时曲轴转动，但不发火的处理办法
第一、内燃机车柴油机内蓄电池有问题，比如装反、一节损坏、亏电等问题，这样会导致柴油机达不到点火速度；第二、油箱油太少导致油位低，然后系统燃油压力无法将油压到合适的位置或者根本无压力；第三、控制拉杆出现问题，比如在柴油机停油位置卡死。蓄电池问题可以更换电池，比较简单；对于邮箱内压力太小或者无压力可以现对柴油箱放气然后加油；要选择性的针对问题采取合适的措施去解决，根据技术知识以及基础经验来查找问题，并针对这一问题解决，这样从根本上解决问题比较有效。
4.2柴油机不爆发的处理办法
对于蓄电池亏电或者坏掉还有油位的问题可以说是比较简单的，解决起来也不耗时耗力，只是需要及时更换补充，如果滤过器由于柴油问题太过脏乱，可以定时的对滤过器进行清理，并对损坏部分做相应的调整；如果压阀松动，可以合理的调紧，这就需要相关人员定期去检查的问题，要尽可能的避免发生。
4.3柴油机冒黑烟的处理办法
对于柴油机冒黑烟问题想必很多人在生活中也见过，是非常常见的问题，面对这一故障，首先要对增压器进行检查，看是否需要更换，如果只是由于排气背压过高，就不必换新，只需要对其进行清理以及检查及处理；还有一个原因也可以导致柴油机冒黑烟，就是喷油泵的油量齿圈松动，那么这时就需要及时调整或者更换，如果是其他部件的破坏，也需要定时更换，还要定时对空气滤清器进行检查维修，及时清理或者更换。这需要企业的监督以及技术人员的自觉性。
4.4柴油机飞车的处理办法
对于柴油机飞车的处理办法要先了解造成这一故障的原因，这种情况的产生主要是柴油机在高速运转的过程中，突然卸去负荷，这就需要相关人员检查喷油泵的齿条，看是否卡在了正确的位置（供油位上），这一情况的解决办法也比较简单，就用工具将齿条拨回到供油位上就可以，此外还需要对喷油泵主泵凸轮轴进行检查，看磨损程度是否需要手动停车。
4.5柴油机敲缸问题的处理办法
柴油机敲缸属于一个比较严峻的问题，如果长期是这样的一个状态，那么对设备的安全和稳定性能将会造成威胁，这一故障产生的主要原因就是连接缝隙过大，就是指活塞与缸套的缝隙，这样导致气门弹簧折裂，然后喷油器雾化不良。要想有效的解决和防止这一故障的发生，还需要设立专门的小组进行检查，保证机件的正常安装并且无异物存在，且在安装活塞机缸套时也要选择合适的组合，避免不匹配而出现新问题。在安装喷油泵时要提前对所有的步骤进行合理的规划，计算好数量，保证安装之后温度稳定。在使用过程中也要时不时的对部件进行检查，发现磨损严重的及时进行更换，如果有部件松动等问题也要用合适的工具进行调整，总之一切为了解决问题且避免问题的再发生。
4.6运转时出现巨大响声的处理办法
内燃机车柴油机在正常运转是突然出现巨大响声时，需要将机器停下然后对柴油机进行排查，在确保解决问题之前，千万不能再次启动机器，防止机器烧坏。相关人员要对相关的零件进行排查，发现有部件松动或者坏掉要及时维修更换，不能抱着能将就就将就的心理，这样可能对人身安全等造成大的威胁。
5结语
内燃机车在整个交通运输行业中占有非常重要的地位，一定要引起大家的重视。虽然我国内燃机车的使用和发展整体情况是非常不错的，但是内燃机车柴油机在实际运行过程中仍然会出现各种各样的问题，严重影响内燃机车的正常工作。因此，相关工作人员一定要重视柴油机的维护和故障检修工作，了解柴油机出现的各类故障以及故障发生的原因，确保能及时采取有效的方法解决问题，进一步保障内燃机车的顺利安全运行。
参考文献
[1]冯璐珂.内燃机车柴油机常见故障及处理方法的思考[J].机械管理开发,2019,34(03):289-290.
[2]张爱玲.内燃机车柴油机常见故障及处理方法分析[J].时代农机,2018,45(09):197.
[3]朱德翔.内燃机车柴油机常见故障及处理方法分析[J].电脑知识与技术,2018,14(20):257-258.