李琪
中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段 北京 怀柔 101408
摘要：本文围绕内燃机车展开分析，就其节油减耗的方式方法展开探讨。内燃机车在外国的运输体系中占据极其重要的地位，其对燃油需求十分巨大。文章对影响机车油耗的因素作以简单分析，并据此提出相应的节油降耗措施。
关键词：内燃机车；节油；降耗
引言：
国内内燃机车运输承担着重要的运输任务，随着节能减排工作的推广落实，降低机车运行成本势在必行。内燃机车每年的油耗量大数万吨，这其中不乏一定量的无用油耗，为促进此方面可持续发展，节油降耗迫在眉睫，文章就机车的节油降耗途径分析展开探讨。
一、影响机车油耗的因素
（一）机车硬件性能
机车的硬件设施是其油耗的重要影响因素，硬件设施性能好便可使继承的燃烧热力更佳，对节油减耗有显著成效。机车的增压系统、冷却系统、排气系统等等各个部位的构建的性能、状态都会对其本身的油耗产生一定的影响。具体如下：增压器，其是对油机内部的压力进行控制，正常情况下，油机压力需要稳定在相应的范围内，如若增压器出现故障，便会导致油耗的变化；中冷器，其对油机内温度进行控制，研究表明，适度降温能够有效提升油机的功率[1]。如若中冷器出现问题就会导致油机整体冷却效果不佳，影响油机的功率，进而增加油耗。当然，还有很多硬件也会影响油耗，相关企业要重视此方面的检修维护工作。
（二）机车打温方式
机车的打温方式也会对机车的燃油有一定的而影响，国内在此方面有规定，在冬季气温较低时不得启机，内燃机车在冬季寒冷的环境下如若要停靠就需要打温，而我国多以惰转打温为主，其会消耗一定量的燃油，事实上，就单单冬季的打温油耗就数千吨，不容忽视。不同的机车类型其打温时间还不同，数据表明，货运机车停靠时间较长，其停靠期间多达半成时间需要打温，客运机车亦是如此，这样的打温不仅仅是燃油量的增加，还会加剧机车部分构件磨损，大大缩短其使用年限。而且，惰转打温使得燃油不够充分，间接造成环境污染，影响所属区域的环境。
（三）乘务员操作技能
机车的运行状态也会对机车油耗产生影响，一些资历深、经验丰富的乘务员在驾驶机车时在油耗方面控制相对较好，其对机车的运行线路、调度信息、上下坡操作行云流水，合理控制机车运行速度，充分利用机车的动能变换实现燃油的节约，能够使机车平稳运行。而部分乘务员在此方面由于经验匮乏，不能很好地把控机车运行，对各部分能量的利用不够充分，致使机车油耗增加，这是有数据支撑的，通常新手乘务员驾驶机车的油耗都会高出8-10个点，从此方面施行节油减耗有一定的空间。
二、节油降耗的有效措施
（一）加强机车硬件检修维护
机车的硬件设施是影响其节油降耗的重要因素之一，要定期对其进行检修和保养，去增压器、空气滤清器、喷油器等等，以喷油器为例，定期对其齿轮、喷油泵、柱塞等各部位的运行情况进行检修和保养，对喷油器的性能、清洁度、密封性、畅通性等等作以细致检修，确保其均处于额定正常状态，另外，还需要对此部位的滤清器的部分构件进行定期更换，其以确保油质[2]。通过这种从设备硬件进行优化处理的方式，能够使得机车的燃烧热力始终处于较好的状态，能够有效起到节油降耗的作用。
（二）使用先进的打温技术
上述谈到打温方法对节油降耗有着巨大的影响，其油耗量不容忽视，通过优化打温方法是实现节油降耗的有效途径之一。现如今，国内外对机车的打温方法做了大量研究，而且已经逐步投入使用。如，美国的机车保温系统。另外，发电机在此方面也得到了广泛使用，美德在此方面使用柴油发电机进行机车打温，而国内的大连机车相关企业也运用柴油发电机进行辅助打温，这一打温方式能够在节油降耗方面有显著成效，其能够有效减少打温期间的能源消耗，同时，对内燃机车的磨耗有所减少，并在尾气污染方面由一定的成效。相关企业在此方面要积极引进并落实先进打温技术，全面取缔传统打温方式，有效落实节油减耗与内燃机车。
（三）提升乘务员专业技能
针对上述提到的乘务员的操作水平对机车耗油的影响也需要高度重视，通过优化乘务员的操作水平能够在节油减耗方面显有成效[3]。对此，应从以下几方面对乘务员的进行培训：第一，熟悉线路，提前做好预判，流畅、科学地驾驶机车，充分借助机车惯性行驶，从而有效减少油耗；第二，上下坡的操作要规范科学，对机车上坡而言，要提前提高速度，将机车的动能提高，借助其动能完成爬坡。至于下坡合理操作即可；第三，及时捕捉调度信息，掌握机车运行信息，合理控制机车速度，减少停靠频次，从而保证其速度得到充分利用；第四，规范制动，科学停车。机车运行时，乘务员要合理使用制动机控制其速度，在停靠时亦要规范科学，停准停稳。除此之外，还可制定并落实相应的奖惩机制，对乘务员进行督促，使其从思想上与行为上均重视自身操作水平的提升与节油减耗工作的落实。
（四）积极创新，研究新技术
内燃机车的节油减耗工作永不止步，为进一步优化这一工作，需要开发新技术、新设备、新产品，从多个方面控制机车的运行油耗与成本，增强节油减耗的效果。例如，对滚动轴进行优化，选用受阻小的材料制作机车滚动轴，从而有效减少其运行期间的阻力，有效节约了克服阻力方面的油耗。还可以使用相关摩擦优化剂，将其涂抹至轨道与机车轮毂，其能够有效降低机车运行期间的能耗，对于机车运行期间的磨损有明显的改善作用，亦能起到节能减耗的作用。总之，在内燃机车节支降耗上，要重视新技术的开发，对对机车耗油增加的多种因素进行分析，针对其研究开发新技术、新材料，从而有针对性地解决其耗油多的弊端[4]。当然，这需要足够的资金与政策照顾，确保新技术的开发工作能够顺利进行。
三、结束语
针对机车硬件性能、打温方式、乘务员操作技能等多种影响因素，可采取有针对性的措施进行优化。加强机车硬件检修维护，并使用先进的打温技术，同时，还需提升乘务员专业技能。除此之外，相关企业要积极创新，研究新技术，将其应用至机车运行之中，实现节油减耗的目标。
参考文献：
[1]伍赛特,姜福波,梁昱.内燃机车技术运用及节能措施研究[J].节能,2020,39(03):153-155.
[2]佟英华. 内燃机车油耗分析及节油措施[J]. 化工管理, 2018, 000(032):168-169.
[3]王宁, 杨媛媛. 关于内燃机车节油降耗的途径探讨[J]. 百科论坛电子杂志, 2018, 000(009):574.
[4]原志红. 内燃机车单位油耗影响因素研究[J]. 科技与创新, 2016, 000(006):18-20.