徐璐
天津市轨道交通运营集团有限公司 天津 300000
摘要：地铁的先进性已经成为一个城市先进化现代化的标志，随着城市化的加深，地铁已经越发普及，成为国民出行必不可少的工具，地铁运营管理是以保证地铁运行安全为前提，提高国民使用地铁方便快捷性的方式方法，提出了“安全”、“服务”、“成本”三大管理方面和管理理念，做好地铁运营管理，保证安全、做好服务、控制成本，才能让地铁行业更快更好发展，本文就围绕提高地铁运营管理有效性的方式方法展开阐述。
关键词：地铁运营管理；探讨与实践
引言：
地铁已经越来越普及，对地铁运营管理也有了更高的要求，重点在于“安全”“服务”、“成本”三个方面，安全自不用说，是地铁运行的根本，加强服务意识，做好搭乘服务，是地铁运营企业提高核心竞争力的根本途径，而控制成本，提高效益，为地铁运用企业减少支出，有利于地铁运营企业更快更好发展，三点都不可缺少。
一、制定管理制度：重视安全、服务、成本管理[1]
将安全、服务、成本三方面作为地铁运营管理的重点，做好管理工作，首先要做好培训，要让相关工作人员认识到这三方面对于地铁运营的重要性，对于地铁运营企业的帮助，如果地铁运营企业能够平稳发展，企业员工才能从中受益，有必要将企业员工的发展方向和企业发展方向联系在一起，树立正确观念，其次做好日常管理，制定优良管理制度，将各种规章制度量化、具体化，让管理层的管理有章程可依，让员工层的行为有根据可循，在规章制度的制定上，提倡民主管理的方法，员工参与制定地铁运营的规章制度，加强交流沟通，积极发现问题并解决问题，员工参与制定的规章制度，执行起来也会更有力度，在原则上如果规章制度出现问题，应该及时修改规章制度，而不是置之不理逾越规章制度。
二、完善管理制度划分
无规矩不成方圆，要想做好地铁运营管理，首先就应该对运营工作的职能和责任有精确的划分，并且应对不同的情况设定不同的指标，例如对窗口服务部门的管理，指标就应该放在服务意识和服务质量上，而对于地铁信号部门，指标在于信号的实时性和优良性，地铁抢修部门，指标重点在于抢修效率，将管理制度精细划分，以部门为单位，让部门内所有员工明确自己的职责所在，同时还要实行追责制，谁管理谁负责，谁参与谁尽责[2]，另外，部门内部针对不同的工作内容也要有不同的划分，例如抢修部门，有专门负责地铁信号系统的抢修班组，有专门负责地铁故障记录分许的班组更，制定更精细化的职责划分，各司其职，明确职能与责任，才能有效提高相关人员的责任意识，做好本职工作。
三、创新管理制度
管理制度的创新是本文的重点，我们可以发现，随着社会的发展，地铁运营管理也在不断革新，现行的地铁运营管理并没有太大差错，只需要创新提高即可，在地铁运营管理方面的创新，总结有以下几点：
1.化被动为主动：以往的管理模式是以部门或班组为基本单位，以上管下，但管理不力，除了培训和教导会就没有其他的方式了，等发生问题，才后知后觉地发现地铁运营管理工作的不足，而现在要化被动为主动，要将过往地铁运营管理中的问题与不足拿出来分析，以部门或班组为单位群策群力商议，同时，在日常管理中，管理层要根据运营部门员工的工作状态来推测员工的心理状态，运用“组织行为学”，从行为推导心理，进而加强沟通交流，解决心理方面问题，规劝行为。
2.创新检查机制：将检查与反馈的范围要扩大，采用“员工自检+乘客检查+上级检查”的方式，加强检查质量，进而最大程度加强QC管理，“员工自检”指的是在一定周期内，员工以班组或部门为单位，就这一段周期内的现象做归纳总结，分析这一段周期工作中有哪些不足之处，可以每人说出自己的一个优点与一个缺点，优点供别人参考，缺点等下一段周期后，回顾看是否有改进，以此让员工对自己的工作的认知更清晰，“乘客检查”指每一位地铁运营相关人员在胸口佩戴工作标牌，并同时加设乘客反馈和举报的窗口，让人人都有责任感，同时开展服务评分活动，让乘客填写调研卡，了解乘客的真实感受和基本需求，积极改进，“上级检查”则是日常检查，做好日常检查、专项检查、抽查等各项形式的检查，综合提高检查质量。
3.创新考核机制：首先，上文提到考核侧重点需不同，让考核更有目标性，这里不再赘述，其次，量化考核标准，对员工的工作时长、工作质量等有效数据实时收录；再次，让同组员工匿名交叉评分，作为重要指标录入考核机制中；最后，给予不同程度的奖惩制度，奖惩制度最好也要量化、具体化，提拔优秀表现员工，起到模范带头作用，挖掘全体员工的工作潜能和表现欲望，虽然奖惩制度增加了成本支出，但从长远角度看，其能够提升员工工作质量，是行之有效的策略方法[3]。
四、运营管理信息化
信息化的应用已经非常普遍，在地铁运营管理中运用信息化技术，做到对地铁运营的实时性管理，首先说安全，地铁运行是非常复杂的事情，依赖于地铁信号系统对地铁的车辆运行状态数据进行收集，全面规划地铁车辆的运行，尤其是科技发达至今，无人驾驶系统应用在地铁运行中，必然要确保地铁信号系统的优良，才能确保地铁运营的安全，其次说服务，不管是在网络上匿名调查，还是员工工作联系，或是找乘客做调研反馈，都可以放在网络上进行，更加方便更加高效；最后说成本，对薪资绩效数据的综合，在维修日志的管理分析，都离不开信息化的应用[4]。
上面虽然将三方面拆开分析，但实际上三方面是协调统一的，要正确认识三者的联系，建立铁路运营信息化系统，保障地铁运行安全的同时，自然而然能够减少成本，现在地铁刷卡、刷码通行，也减少了服务窗口的使用量，这同样在节省薪资支出成本，总而言之，条地铁运营管理信息化建设，是顺应时代发展的科技体现，也能借助信息系统更好地开展运营管理工作，确保安全，服务更有广度更有深度，控制成本，有较强意义。
五、结束语
综上所述，地铁运营管理是以保证地铁运行安全为前提，提高国民使用地铁方便快捷性，并帮助地铁运营企业控制成本的综合策略方法，对于地铁的优良运行意义重大，结合上述建立，创新管理模式，是地铁运营企业的使命和责任。
参考文献
[1]魏录成.浅论地铁运营管理的探讨与实践分析[J].管理学家,2014(3):537-537.
[2]刘鸿霞 陈鹏.地铁运营管理探讨与实践[J].科学与财富,2015(7):472.
[3]苏飞.地铁运营管理创新与实践[J].城市建设理论研究(电子版),2018,No.254(08):158.
[4]刘辉.地铁网络化运营管理实践探析[J].智能城市,2016,v.2(05):174.