杨洋
中国铁路北京局集团有限公司唐山机务段 河北 唐山 063000
摘要：在社会经济与科技飞速进步的背景下，内燃机车对于促进铁路交通的运输具有极大影响。为了更好地保障内燃机车的质量，需要定期对其进行检修。然而受到传统检修模式的限制，部分检修工作实际推动仍旧非常困难，甚至制约着正常检修工作的开展。基于此，本文就将系统性地介绍内燃机车检修技术的概念，并根据在检修过程中存在的问题，提出有针对性的探索创新模式，以供参考。
关键词：内燃机车；检修模式；探索实践
引言：
内燃机车的动力强劲，在铁路运输等方面有较好的表现。在使用过程中，对车辆进行定期的安检维修十分重要，能够延长各类零件设备的使用寿命，保障车辆的行驶安全。内燃机车的检修工作中需要对电力系统、传动机械等多个方面展开检修工作，在实际中存在检修质量较差，故障诊断不精确等问题，影响了内燃机车的发展与使用。作为技术人员，必须灵活掌握更加经济、科学的检修方法。
一、内燃机车检修技术概述
内燃机车的工作原理较为传统，但由于其动力强劲且稳定性较高，在目前的铁路运营当中有重要的应用。由于铁路交通运输的压力较大，必须要充分保障机车运行的安全性，定期进行机车检修工作，强化机车使用的寿命管理。随着铁路行业技术的不断发展，内燃机车的应用类型也有一定变化，引入了一些发达国家的动力工作系统。对于内燃机车检修技术人员而言，必须要对传统的检修技术进行创新改革，在保证检修工作效率的同时，兼顾检修质量和检修成本，制定科学的检修计划，合理配置车站内检修和运行的车辆数目。内燃机车检修工作的开展十分重要，能够维护铁路运输的正常开展，否则会增加车辆故障概率甚至造成停运的情况。
二、机车检修中的问题分析
对于内燃机车进行质量检查是一个系统性的工作，包括的内容有很多，如电力系统、传动机械等多个方面，对于检修技术的要求也较高。检修人员都按照固定的流程对每辆机车进行安全检查，程式化的工作方法导致一些机车存在的问题不能及时发现，造成了车辆使用的安全隐患[1]。由于火车的运行都有固定的时间表，在安排和制定检修计划时必须较好的掌握每辆机车的实际情况，控制好机车的检修时间，避免造成延误机车检修进度的问题。由于内燃机车维修技术人员不足等问题，给机车检修工作的开展造成了较大影响。此外，内燃机车检修规划合理度有待提升，检修工作的不同环节中都出现了交叉重复的情况，对于检修资源造成了较大浪费[2]。目前的内燃机车检修大多是以班组为工作单位开展检修工作的，按照柴油机、制动系统和机械配件等不同的类配协同工作，不同技术人员的专业水准存在一定差异，优势难以保证检修环节之间的连接性，引发一些检修效率过低的问题。同时，当大部件在使用时间达到16周期以后，就到出现性能下降的情况，如果得不到及时的更换，也会影响内燃机车的运行质量。
三、创新机车检修模式的有效措施
（一）优化组织模式
在开展内燃机车检修工作时要求对检修资源和检修流程进行优化提升。对于传统的分班组检修工作进行流程化整合，有利于提升检修工作效率。可以按照整体维修、辅修和基本检查等不同的情况对现有的维修资源进行合并规划，对于故障预测和定位方面的检修工作加大投入力度，提升不同检修工作的质量[3]。在日常检修工作中要严格按照规范要求进行管理，如将机车维修使用的工具设备分类归放、做好日常维修记录等。对于需要跨班组协作开展的检修工作，管理人员也应该做好协同保障，推动检修组织的优化。在开展检修工作时要有一定的系统性。如机车的电力系统和燃气工作之间是整体关系，某一部分零件的损坏都会影响整个机车的工作效能。在检修机车时要能够从系统性的角度做好每一个环节的检修，避免重复或遗漏，保障机车检测质量。
（二）优化现场资源
应当给每节内燃机车都安排相应的检修台位，同时要临修和辅修两个台位直接区分开，由此有效避免调车阻碍引起的检修时间大量浪费。各个工种之间应当将其界限明确确定出来，尽可能将彼此的干扰降低，使各环节的浪费问题能够得到遏制。检修车间要依照公司管理的具体需求和国家制定出的检修标准，在取得上级指示之后对检修模式进行创新，同时对检修区域进行局部规划和完善，最终实现在满足基本作业空间的基础上拓展绿色通道，直接取消闲置性通道，使现场照资源能够得到最程度上的优化，降低相互交叉的问题，并缩短各维修部位彼此走动的距离。
（三）积极应用先进技术和装备
具体依照最近几年机车电器故障频发的相关问题，在检修车间和相关技术工作者一同通过技术资料查询，并和软件开发公司进行共同探究，最终开发出相应的检测装置，已实现对机车各控制电器回路电流与电压、关键位置的温度等实施实时监测和记录，由此达到提前预警的目的，并给检修者提供必要的数据分析支持，确保能够及时对潜在故障进行有效处理。
（四）优化信息传递形式
一方面，将辅修交车正点率提升上去。通过微信群等平台实现在线提票，确保辅修负责者可以及时得到机车情况并做好准备；同时乘务人员提前半天进行扣车，预留出机车辅修复检和检修落实所需要的时间，并监督其落实。另一方面，直接降低大中修在库内的停留时间。重点建立起专门的大中修网络，实现节点控制， 特别是一些关键工艺环节，有关人员必须对其进行监督；同时合理分配人员，并在看板管理之下，对流程进行优化，确保大中修每日进度实现有效管理；同时及时检修整车线路，对状态不好的线路及时进行更换。
四、结束语
总之，对于内燃机车的质量检测工作十分重要，技术人员要从日产工作当中积累技术经验、提升检测技术，加强不同班组工作之间的协调性，使内燃机车的检修能够环环相扣。机车内不同零件的寿命管理也应该保证规范性，做好日程运行和检修记录工作，合理控制机车检修成本，保障其安全稳定运行。
参考文献：
[1]袁崇仁.创新内燃机车检修模式探索与实践[J].工程技术研究,2020(01):255-256.
[2]吴峂,周友,牛建娜.电传动内燃机测试平台的能量回收系统设计与应用[J].机车电传动,2015(01):73-76.
[3]杨志伟.延长内燃机车检修周期的可能性探讨和尝试[J].同行,2016(06):331-332.
[4]杨永武.内燃机车检修模式改革应对措施及探讨[J].内燃机与配件,2019(01):118-119.