浙江公路水运工程监理有限公司 浙江杭州 310000
摘要：现阶段我国进入高速发展阶段，同时我国为了适应发展的需要，也在不断加快道路交通建设的发展步伐。并且我国在追求数量的同时，对于公路桥梁建设的质量也是从未放松，其要求也在不断升高，尤其是在公路桥梁过渡段的路基路面的施工，就是工程建设的重点，受到的关注度很高。基于此，以下对公路桥梁过渡段路基路面施工技术进行了探讨，以供参考。
关键词：公路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术探析
引言
公路桥梁工程组成部分非常多，大体上可以划分为路基、桥梁、路面等项目。主要承载对象为车辆、人群，可以起到方便车人通行的作用。公路桥梁实际建设中，如果过渡段施工质量不达标，就会产生跳车等问题，影响驾驶舒适度和安全性。特别是对于软土过渡段，很容易产生不均匀沉降、路面裂缝等病害，需要提高路桥过度段施工质量，对路基及路面等施工，加强质量控制，确保工程在建设时安全可靠的，且质量稳定。
1公路桥梁过渡段的基本情况
路桥过渡段大多数情况下都是刚性构造物和柔性路基的结合，这就会造成二者的性质差异较大，路面荷载下不均匀沉降问题较为突出，当车辆经过这一路段时就会受到较大的冲击，造成桥头跳车，对于行车的舒适性、安全性降低显著，而且也会严重降低这一路段的使用寿命。总结发现，路桥过渡段的病害无论是种类还是程度都是远远高于其他路段，并且这一路段的养护维修难度也是更大，出现问题后的施工维护周期也是更长，常规的养护维修根本就满足不了这些路段的需求。
2当前公路桥梁过渡段路基路面施工技术中存在的问题
2.1过渡段平整度未达标
平整度是否达标直接影响着整个公路桥梁的实际使用质量，因此，在过渡段路基路面的施工中，需要相关技术人员加强做好找平工作。但实际施工中，仍存在平整度未达标的情况，其原因，一是未严格按照施工标准将过渡段路基填料压实，降低了路基的承载力；二是路面混凝土材料未按标准压实，或操作不当影响了路面的平整度，使得车辆行驶时进一步加重了过渡段路面的负荷。
2.2路基沉降
这是一种最常出现的问题，同时导致其发生的因素也有很多，具体情况要根据实际具体分析，但主要的一个原因还是设计的不合理，也就是在设计时并没有充分考虑施工环境。这种情况的出现一般有两种原因：第一种原因是设计人员在设计时没有对环境观察入微，在实际考察时忽略了一些问题；第二种就是设计人员只注重当前的利益，没有考虑未来使用的真实情况，没有用发展的眼光去对待设计。这两种主要情况导致了桥孔大小存在问题，公路桥梁总设计并不是十分合理，产生路基沉降，进而产生质量问题。
2.3路基路面存在破损状况
车辆的不停行驶、公路桥梁的长期使用，使得道路路面常出现坑洼、裂缝等不同程度的破损，而首当其冲的便是过渡段的路基路面。究其缘由，一是施工程序与施地现状脱节。在施工时，技术人员对过渡段路基路面的实际综合情况考量不充分，使得其使用质量大打折扣，加速了路面的老化程度。二是没有及时采取相应措施做好对过渡段路基路面的维护工作，使得路面反复出现结构破损缺陷。
3公路桥梁过渡段的路基路面施工技术改进建议
3.1合理选用填筑材料提升过渡段路基和桥台质量
对于容易出现沉降的路桥过渡段，路桥施工认为需要对当地地基进行准确的勘测，根据勘测结果选择适合的填筑方式对路基、桥台进行加固。在选择填筑材料的时候需要着重考虑以下两个方面的因素：第一，根据当地以往施工经验，桥台位置发生沉降的次数和概率来合理选择填筑材料，确保材料满足规范及使用要求。第二，如果在桥台压实工作后出现了沉降问题，则是需要在施工中选择透水性较强的填筑材料，从而确保将路基中的水分及时排出。
3.2给排水处理和强化改善过渡段
在公路桥梁过渡段的建设中，道路含水量的增加也是路面稳定性下降的主要原因之一。所以在对公路桥梁过渡段进行施工时，要重点注意含水量是否超标，要十分注意给排水工作的运行，在整个公路桥梁的施工过程中，道路过渡段的排水工作可以使用排水管，急流槽等，比如在对地沟进行填筑时，需要选择渗透性好的材料，又或者在后台的一些填方位置可以适当的设置一些排水的垫层。改善过度段在公路桥梁设计中也是十分重要的，如果要想合理的改善过渡段的设计，就要对设计图进行不断的修改和完善，这样可以减少道路路基沉降的问题。另外在设计图的设计中，设计人员一定要进行实地考察，根据实际情况进行图纸的绘画，要保证与实际情况相符。而且对于公路桥梁渐变段要保证设计合理，满足实际需求。
3.3合理设置公路搭板
第一，设置预留反向坡度，确保搭板和桥台缝隙接处的标高保持一致。第二，在设计坡度的时候需要充分考虑公路桥梁之间的沉降差值，在确保路线纵断面平顺的情况下确定沉降差和预留反向坡度。第三，合理选择搭板和桥台的锚固，在综合考虑公路桥梁施工实际情况之后选择水平方向的搭板、桥台锚固方式。第四，考虑到路肩对搭板的影响，在设置搭板的时候需要根据公路桥梁过渡段路基路面施工实际情况修筑好符合要求的路肩，从而有效改善整个搭板的受力情况。
3.4准确把控路基坡度
路基边坡对公路桥梁的投用稳定性具有重要意义，准确对路基边坡的坡度作出把控，可显著降低周围环境对路基的负面影响，从而保障公路桥梁过渡段路基路面的整体质量。通常情况下，路基坡度的具体参数，主要取决于路基土质、边坡土质、边坡高度、水文条件、地势形态等多种因素，相关人员应综合采集环境信息后实施针对性的施工设计。例如，某施工路段地处软质岩层区域，岩层倾向路基的角度在25°以上，且地势走向相对平行。此时，应将边坡倾角与软质岩层倾角进行对等设计。
3.5做好路基路面的维护工作
越来越多车辆的长期不断行驶，给公路桥梁过渡段路基路面的使用和承载力施加了较大的压力，因此，若想延长该路段的使用寿命，确保各方交通的顺畅，还需相关部门和人员定期做好过渡段路基路面的维护工作。首先，做好各过渡段路基路面的区域合理规划与分工，使维护工作有序开展，责任到人，以确保出现破损等问题时能够及时修护，使公路桥梁快速投入使用。其次，根据管理和监控结果，对过渡段路段破损程度进行等级划分，并加强对大面积受损路基路面的维护力度，以防中重型客车或货车的行驶进一步加深该路段路面的损害程度，引发安全隐患和事故。最后，除特殊情况外，需合理安排过渡段路基路面的维护时间，定期进行检查，及时修补破损。同时，在修护工作结束后，需在不可马上投入使用的路段旁设置提示牌，或者进行封锁设置，以提高车辆行驶的安全性。
结束语
在路桥过渡段施工时，需要在施工前，对路桥过渡段可能出现的沉降原因进行分析，了解具体情况才能采取对应策略来优化施工的方案。科学利用路桥过渡段路基路面施工技术，全面掌控技术标准和施工要求，可有效避免路桥过渡段沉降、腐蚀、不可逆变形等问题的出现，确保车辆行驶安全，促进交通运输业更好发展。
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