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摘要：近些年来，我国经济得到了全面的发展，推动了交通运输产业的发展，当然，对高速公路沥青道路路面质量提出了更高的要求。为满足公路发展的基本要求，应重视对高速公路沥青道路路面施工技术的研究，制定完善的技术执行方案，更好的控制道路路面质量，以降低路面质量风险。对此，本文就高速公路沥青道路路面施工技术展开了相关的分析与研究，旨在为后续的高速公路沥青道路路面施工提供建设性的意见。
关键词：高速公路；沥青道路；路面；施工技术
如今，由于国家经济增长迅速，促使居民收入不断增加，汽车数量也不断增加，势必会增加城市的交通压力，使得交通事故发生概率也大大提高。考虑到多种因素，国家在高速公路方面的建设力度逐步加大，使得国民经济逐步增长，不过也存在一定的弊端，特别是公路路面质量问题而引发的车祸，使得人们愈发重视高速公路质量控制。将沥青路面施工技术应用到高速公路路面施工中具有理想的效果，其可提升车辆行驶的安全性，然而，由于受到多种因素的影响，等到道路工程建设完毕后，与预期效果还存在着很大的区别，给人们安全行驶带来极大的阻碍，为了很好的处理该问题，需要对施工技术进行不断的改进与创新，不断优化道路施工体系，让车辆可以在道路上可以安全行驶，以降低各种突发事故的发生。
一、高速公路沥青路面施工技术应用的必要性
对于高速公路工程而言，优质的施工技术与应用方式决定着工程项目的实际质量，选择合适的施工技术能大大提高高速公路沥青路面的平整度，能让整个路面的实用性与美观度大大提升。加强对高速公路沥青道路路面施工技术的应用，能避免工程项目发生质量隐患，也可减少一些不必要的支出，从而提高高速公路工程的实际效益[1]。当前，在高速公路工程施工过程中，对沥青技术的实际应用水平并不是很高，诸多施工方对集料质量的关键性认知不足，对原材料供应商的调查工作也相对薄弱，致使一些质量不达标的沥青被应用到道路施工中，容易埋下质量隐患，也会影响公路的正常使用。在高速公路施工过程中，若对施工技术应用效果不是很重视，且公路长期处于负荷作用与自然环境之下，极易滋生一系列的问题，会对行车安全与道路使用寿命产生很大的影响，也会加大项目资金投入与维修难度[2]。同时，还有一些质检人员责任意识淡薄，未认真落实好各种检测工作，无法及时发现与处理问题，会对路面施工质量产生很大影响。因此，强化对高速公路沥青路面施工技术的应用变得十分必要。
二、高速公路沥青道路路面施工技术
1、做好配合比设计
在高速公路沥青路面施工中，施工材料拌合配比的合理性直接影响着道路工程质量安全。在拌合沥青混凝土原料与其他融合剂时，应在保证施工材料满足施工标准的基础上进行配比设计，选用科学的搅拌方法拌合出性能佳的原料，利于保证道路设施的质量安全。在原料生产工程中，施工人员应定期清洗混凝土搅拌机，确保机器具备足够的清洁度，防止上次拌合中的原料混合到下次拌合操作中，导致道路施工原料配比失真，会对建筑原料性能产生很大的影响[3]。
2、沥青运输
通常情况下，高速公路沥青混合料拌合操作与施工现场存在一定的距离，需要进行运输。需要注意的是，运输混合料时，要避免发生温度离析与骨料离析，对此，工作人员必须充分遵循一定的装车流程开展操作，还要全面覆盖好沥青。
3、摊铺
摊铺前，施工人员应做部分预处理工作，且沥青混合料配比的科学性直接影响着沥青路面的实际质量，对此，需结合工程的具体要求来设计配比，根据原材料质量要求进行采购，保证质量检测合格之后才允许材料入场，通过标准路段试验合格之后，即可开展大规模的备料并及时投入使用。等到准备好原材料之后，需要对各种拌料设备进行彻底的清洗，还要对设备是否可以投入使用进行检查。
拌料时，要严格控制好物料的添加速度与方式，做好记录，控制好物料温度，在必要情况下避免出现亏料或溢仓的情况，可适度增加一定的冷料仓。
等准备好足够的混合料以后，需要先清洗摊铺基层，而后喷洒适量的乳化沥青，以确保接触界面具有很好的黏结效果。在摊铺过程中，根据工程的生产能力来配备一定的摊铺与运输设备，结合混合料颗粒型与施工质量规范要求，科学选择摊铺设备，且在开始作业之前实现预热[4]。若想保证整个路面的平整度，上下层摊铺面可采取高程摊铺厚度控制法与雪橇式控制法来调整摊铺速度，确保摊铺工作可以依照具体的施工方案连续而均匀的开展，防止发生二次补平问题，其可在确保施工连续性的基础上减少一些人工消耗。
4、碾压技术
摊铺完沥青混合料之后，需要不断的碾压与缩小沥青混合料的间隙，保证固体颗粒可以有序的排列，实现紧密连接。不同阶段的碾压技术具有不同的要求，其碾压速度、碾压遍数以及力度均要根据路面质量来确定，还要结合具体的天气状况来进行调整。通常情况下，沥青混凝土摊铺完成后温度仍旧比较高，此时适合进行第一遍的碾压，而后可开展复压与终压。碾压时，应对压路设备的基本工作性能进行全方位的检查，保证压路设备处于稳定的状态，且在碾压过程中要不停的洒水，确保混合料表面具备足够的湿润度，还要确保碾压方向和路中心线保持平行状态，相邻碾压带需要重叠约1/2轮宽，实施交错来回式的碾压。若想保证沥青路面的稳定性与平整性，压路机不能随便更换行驶方向，也不能在中间停留，避免发生复压、漏压的情况，且碾压速度需要结合路面碾压效果来进行控制，防止出现由于压实度不足而出现的路面凹凸不平、破洞等现象，从而保证路面的施工质量。
5、施工缝衔接
高速公路路面通过摊铺与压实两项技术之后，会留下横向与纵向的施工缝，而接缝位置的处理质量会对路面平整度、行车稳定性产生很大的影响。纵向施工缝的处理难度大，此时，可选择热接缝技术，选择两台摊铺机采用梯队联合方式实现同步作业，还要预留出宽度为30.0cm的摊铺带边缘，主要是采取跨接式的碾压方式来处理接缝[5]，而横向施工缝主要选择平接缝技术，在碾压之前，需要对接缝位置进行及时的清理，保证接缝位置的整洁度，而后撒上一层粘层油，再将沥青混料铺实，借助钢桶型压路机实现横向碾压。通常情况下，施工缝拼接选择一次性施工的成效不是很明显，要多次重复性的操作，应对接缝效果进行不断的检查，从而满足道路施工要求。
6、养护
等到完成上述施工之后，施工人员可通过覆盖草袋、土工布、禁止车辆行人进入等多种方式来保证沥青路面在相对自然的状态下静置7h以上。而后，等到路面质量检验合格之后才可投入使用。
结束语：
综上所述，伴随着经济社会的高速发展，导致高速公路沥青路面要不断的完善施工技术来满足行业的新标准，技术员必须要考虑路面的安全性、损坏率与平整度等指标。通过相关的分析，高速公路建设还存在着些许质量问题，对此，我们必须加强对沥青道路路面施工技术的分析与研究，全面了解施工技术的具体操作规范，加强对施工质量的管控与验收，以求更大程度上降低质量问题的发生概率，充分发挥出高速公路的基本高效，以求为人们出行提供更为优质的条件。
参考文献：
[1]王海战.高速公路沥青道路路面施工技术探讨[J].建筑技术开发，2020，47（12）：43-44.
[2]侯绪水.高速公路高性能沥青路面施工技术研究[J].华东公路，2020（03）：76-78.
[3]王振国.高速公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J].中国高新科技，2020（08）：92-93.
[4]杨松，黄秋娣.高速公路沥青路面施工中的关键技术[J].工程技术研究，2020，5（05）：157-158.
[5]张垚磊.高速公路沥青路面施工技术[J].四川建材，2020，46（02）：110+116.