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摘要：在现在化的城市建设过程中，市政道路给排水的管理越来越被人们所重视。市政道路给排水是提高人们居住和建设水平的重要保障，有利于促进现代化经济水平的提升。随着人们对于海绵城市的认识程度不断加深，在市政道路给排水设计中的应用也越来越广泛。本文首先对海绵城市理念基本内涵进行阐述，然后分析在海绵城市理念下市政道路给排水设计的基本原则，最后对其设计措施进行具体分析，旨在为促进我国市政道路给排水设计水平地提高提供参考和借鉴意义。
关键词：海绵城市；市政道路；给排水设计；措施分析
1海绵城市理念基本内涵
基于字面理解，海绵城市就是在城市建设过程中，将城市建设里面与海绵的特殊性能进行充分的融合，使得整体的城市建设过程对于自然环境变化和城市发展具有更强的“弹性”。这种弹性也可以说是当城市居住区面临自然灾害时，所体现的较强的适应能力。具体来说，海绵城市理念就是使得在下雨时城市能够对雨水进行吸收、渗透、储存和净化，形成较为完成的水循环和渗透系统。
2海绵城市理念下的市政道路给排水设计原则
2.1协调性
海绵市政道路给排水的协调性就是在设计过程中，确保社会发展、经济协调、生态环境之间三者达到稳定的关系，也是市政道路给排水设计的基本原则和首要原则。在实际的海绵市政道路给排水设计中，人们需要着重关注道路的绿化情况，并根据实际交通情况进行有效地调整，确保市政道路给排水设计工作与实际的道路行车实践相匹配。同时在设计过程中，做出提前性的产出与投入、开发与保护的设计计划。并在交通要道和车辆人流量较大的地区设立隔离带，提高交通运行的安全性，使整体海绵市政道路给排水设计更加完整和高效。
2.2生态性原则
生态性原则就是在可持续发展原则下，对海绵市政道路给排水设计进行环保性和创新性的改良。目前在海绵市政道路给排水设计的过程中，环保建设变得越来越重要，人们往往会进行多种多样的施工设计，并对需要保护的自然环境资源进行专业化的设计。这样一来，市政道路给排水设计水平提高的同时，加强了对于生态环境的保护，满足了生物多样性发展的需要，为人们提供更加健康的生存环境。
2.3服务性原则
市政道路给排水的根本目的是为人类提供更加完整、高效、专业的城市建设活动。为了满足服务性原则，在实际的市政道路给排水设计之前工作人员需要进行充分的调查。调查包括：城市基础设施建设情况、车流量情况、线路设计情况等，将服务性原则与生态性进行有效地结合。服务性原则使得市政道路给排水建设更好地为人类服务，提高了人与自然的和谐性。
3海绵城市理念下市政道路给排水设计分析
3.1路基排水设计
在市政道路设计之前，有关设计部门必须综合分析与研究城市道路路基情况，然后结合道路路基条件编制科学、有效的给排水设计方案，同时也要根据实际情况适当地进行优化与调整。若是道路路基透水性比较差，则应在施工之前完成路基预处理，一般采用的处理措施是晾晒或是碾压，如果还是无法解决路基排水问题，则要选择换填技术予以处理，以切实提升路基透水性。若是施工现场为软土层，则要选择堆载预压措施或是真空处理措施完成土质有效处理，从而使路基施工达到标准规定要求。
3.2人行道与车行道设计
现阶段，我国城市人行道与车行道的路面都呈现出非透水性质，往往会出现路面积水问题，不仅影响了道路交通，也很难实现地下水的有效补给，甚至还会发生热岛效应。而基于海绵城市理念下，选择特殊材料或是新型材料，把人行道、车行道设计为具有良好透水性能的路面，能够在一定程度上减小径流量，使地下水出现回流，从而避免发生路面积水问题。此外在进行人行道与车行道设计时，应该选择透水沥青材料完成路面上层铺设，选择非透水材料完成路面下层与基础的铺设，这样不但能够实现路面吸水，也能够避免雨水渗入地基，切实保证地基的稳定性。
3.3绿化带设计
3.3.1雨水收集设计
在地面透水情况下，雨水经地面表层流至绿化带中的雨水收集口，由此绿化带设计高度应该处于路面的下方，一般深度需要控制在15cm至20cm之间。在雨水收集口的设计中，应注意分布的均匀性，同时要保证雨水收集口的高度在路面高度和绿化带土壤高度之间。
3.3.2水质过滤设计
雨水过滤能够有效提升水清洁度，使收集的雨水得到广泛应用，而且能够防止污染地下水。在具体施工时应该先铺设一层种植土，紧接着铺设砂石层，最后设置渗透管。这样不但可以发挥土壤滤水作用，也可以在一定程度上提高雨水渗透量，实现地下水的补给。
3.3.3滞蓄缓排设计
设计人员必须综合分析与研究绿化带结构，合理设计导流系统，这样可以使雨水流入地下。对于雨水的进水口位置应该设计明沟，让雨水可以适当地沉淀，同时明沟的两侧应建立出水沟渠，发挥配水功能，使雨水可以有效流入到明沟。此种设计形式，在大雨天气时，利用雨水口的有效干预，使一些雨水滞蓄在绿化带中，从而在一定程度上缓解市政道路排水压力。
3.3.4排放设计
科学设计和建立溢流系统，是实现雨水有效排放的重要途径，其设计的根本性目标就是把雨水和排水管道直接相连。在雨季时，若是雨水口难以发挥作用，地势相对偏低的绿化区可以滞蓄一些雨水，同时利用溢流系统流入到市政排水网，这样就能够实现过多雨水的有效排出。
3.4附属设施设计
从市政道路方面分析，附属设施基本分为路缘石与路肩边。其中路缘石是道路排水系统的一项设施，一般情况下分为平缘石与立缘石，选择平缘石的优势就是能够和地面保持一致的高度，避免路面出现积水问题，使雨水可以顺利流入到绿化带或是雨水口；而立缘石则高于路面，有利于雨水流入至雨水口。若是路缘石难以实现雨水汇集，就需要合理选择路缘石位置进行打孔，或是铺设时采用间隔铺设方法，从而使雨水可以顺利流入绿化带。针对路肩边沟设计与施工而言，必须严格、仔细检查混凝土质量，适当地增加混凝土施工美观性，同时也要防止出现堵塞问题。此外，还需要考虑到雨水净化问题，如选择种植草沟的措施，在一定程度上提升雨水净化率，使雨水可以及时地输送与排放。
3.5与城市绿地衔接设计
若是市政道路的附近区域包含了城市绿地，则应该将两者进行有效衔接，从而就能够将路面径流进行分流，切实发挥出分流作用。基于海绵城市理念下，一般情况下不同的地域采用的道路与绿地衔接形式也有所区别，具体如下：①水资源相对比较匮乏的区域，因为需要收集、存储以及利用雨水，所以就要借助于排水管把路面中的雨水引流到湿地，然后经过净化处理之后存储，从而在一定程度上补充水资源。②水资源相对较为丰富的区域，应该选择雨水截污净化处理技术，将处理之后的雨水排放至绿地，这样能够在一定程度上缓解径流洪峰；针对道路径流应该选择雨水花园或者是植被缓冲带等实现雨水的净化处理。③径流污染的区域，需要先完成有效的污染控制，一般情况下是采用雨水花园、植草沟以及植被缓冲带等措施，实现雨水的净化处理之后将其排放至绿地。
4 结束语
综上所述，海绵城市理念对于市政道路给排水设计管理产生了不同方面的影响。为了不断提高市政道路给排水设计的有效作用，人们在实际的市政道路给排水设计过程中需要关注海绵城市理念，提高市政道路给排水整体设计过程的人文性和独特性。同时应用现代化的科学技术，从不同的角度着手，为人们提供良好健康的生活环境。
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